Die Pandemie besiegelte die Transformation der Automatisierung vom Schlagwort zur Notwendigkeit in vielen Branchen, und nur wenige spürten die Veränderung so akut wie die Gepäckabfertigung an Flughäfen. Dies hatte jedoch wenig mit den Auswirkungen von COVID-19 auf die Arbeitsbelastung zu tun, sondern vielmehr mit der Beseitigung der Arbeitskräfte, die diese ausführten.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Massive Entlassungen in den Jahren 2020 und 2021 führten dazu, dass Gepäckabfertiger, darunter viele qualifizierte Mitarbeiter von Gepäckabfertigungssystemen (BHS), eine neue Karriere in anderen Branchen begannen. Als ihre Stellen wieder besetzt werden mussten, hatten sie neue Arbeit gefunden und kehrten nie wieder zurück.
Die Besetzung der offenen Stellen erwies sich als schwierig: Die Zahl der Arbeitskräfte ist nach wie vor 20 bis 40 Prozent geringer als im Jahr 2019, was den Sektor zu Innovationen zwingt.
Dementsprechend ist die Gepäckabfertigungsautomation an den meisten Flughäfen mehr denn je eine Notwendigkeit. Während sie früher dazu neigten, in von Menschen betriebene Systeme zu investieren, wollen sie jetzt von Maschinen betriebene Systeme.
Dieser Artikel befasst sich mit den Voraussetzungen für eine erfolgreiche Implementierung der Gepäckabfertigungsautomation an Flughäfen und berücksichtigt dabei sorgfältig die folgenden Herausforderungen:
Im Gegensatz zu Greenfield-Projekten, bei denen die Planung und der Bau auf einer leeren Seite oder einem leeren Grundstück beginnen, stellt die Implementierung eines BHS auf einer Brownfield-Fläche einzigartige Herausforderungen dar, die eine sorgfältige Planung und Ausführung erfordern, um entweder neue Systeme zu modernisieren oder in bestehende Infrastrukturen zu integrieren.
Die Implementierung eines BHS in ein Gebäude, das nicht für das System ausgelegt war, ist eine große Herausforderung. Es erfordert daher ein umfassendes Verständnis des aktuellen Setups, einschließlich seiner Einschränkungen und des Potenzials für zukünftige Erweiterungen.
Wie der Name „Brownfield“ schon sagt, könnte es auch Elemente geben, die weder energieeffizient noch umweltverträglich sind, und es ist wichtig, den ökologischen Fußabdruck nicht zu vergrößern, sondern ihn zu optimieren. Dies ist jedoch leichter gesagt als getan, da es sehr oft unmöglich ist, Platz hinzuzufügen.
Die Einbindung der Stakeholder ist von entscheidender Bedeutung, da die Implementierungsphase wahrscheinlich Auswirkungen auf andere Teile des Flughafens haben wird.
Nur mit einem klaren Überblick können die Systemdesigner innovative Lösungen entwickeln, um die moderne BHS-Technologie nahtlos zu integrieren, ohne den Betrieb zu stören. Dies erfordert eine sorgfältige Planung und Erprobung neuer Systemkomponenten in der realen Umgebung.
Die Implementierung eines neuen BHS im laufenden Betrieb wurde mit einer Operation am offenen Herzen eines Läufers mitten in einem Marathon verglichen. Es erfordert:
Um ein umfassendes Verständnis dafür zu erlangen, wie sich die neuen Abläufe auf die bestehenden Arbeitsabläufe auswirken könnten, können Simulations- und Emulationstools – wie z. B. ein Digitaler Zwilling – verwendet werden, um potenzielle Engpässe und andere Probleme zu identifizieren und so die notwendigen Änderungen zu ermöglichen.
Moderne BHS sind modular aufgebaut, was Off-Site-Tests und eine schnelle Implementierung ermöglicht, wodurch die Ausfallzeit reduziert und Möglichkeiten für die Bedienerschulung geschaffen werden, was sich wiederum nicht auf den laufenden Betrieb auswirkt.
Auch in dieser Phase ist die ständige Kommunikation mit allen Beteiligten – insbesondere den Fluggesellschaften – wichtig. Ihr Feedback könnte Einschränkungen aufzeigen, die im Rahmen des Testbereichs nicht bemerkt wurden, was die Leistung des Systems weiter verbessern wird.
Moderne BHS sind hochautomatisiert, was bei den Mitarbeitern zu einem gewissen Widerstand führen kann.
Ein gewisser Widerstand ist zu erwarten, da viele Mitarbeiter Veränderungen als schwierig empfinden, daher sind Kommunikation und Schulung der Schlüssel, um die Mitarbeiter erfolgreich mit dem neuen System vertraut zu machen.
Die Belegschaft von Anfang an über die Vorteile des neuen Systems zu informieren, ist von entscheidender Bedeutung – und das sollte auch den reduzierten Arbeitskräftebedarf umfassen.
Sie werden die Vorteile der Teamarbeit kennenlernen. Nicht nur ihre Leistung, Effizienz und Genauigkeit werden verbessert, sondern ihre Arbeit wird auch sicherer, weniger anstrengend und letztendlich lohnender – mit dem Bonus, dass sie eine breite Palette neuer Fähigkeiten erlernen, die ihnen in Zukunft gute Dienste leisten werden.
Ihre Einbeziehung während der Tests in Zusammenarbeit mit erfahrenen Vertretern der Systemanbieter gibt ihnen nicht nur Vertrautheit mit dem neuen System, sondern auch ein Gefühl der Eigenverantwortung.
Es ist auch das ideale Umfeld, um Fragen zu stellen und Feedback zu geben – abseits vom Stress des laufenden Betriebs.
Die Implementierung der Gepäckabfertigungsautomation an einem Flughafen ist eine große Herausforderung, aber sie kann mit einem kompetenten Lieferanten an Bord, der über eine nachgewiesene Erfolgsbilanz bei erfolgreichen Installationen verfügt, erheblich erleichtert werden. Die Vermittlung der Vorteile der Automatisierung von Anfang an wird allen Beteiligten ein Gefühl der Eigenverantwortung für das neue System vermitteln, was dazu beitragen wird, potenzielle Probleme während der Implementierung zu minimieren.
