DER WEG ZUR ERHOLUNG FÜHRT ÜBER EINE VERLAGERUNG DER GESCHÄFTSMODELLE VON FLUGHÄFEN

Von BEUMER Group

Anhaltende Volatilität stellt das GESCHÄFTSMODELL FLUGHAFEN in Frage

Wir haben bereits während der Pandemie Veränderungen in der Art und Weise gesehen, wie Flughäfen Geschäfte machen, mit der Erkenntnis, dass langfristige Initiativen in den Bereichen Digitalisierung, Automatisierung und Nachhaltigkeit der Schlüssel sein würden, anstatt die Kapazität zu erhöhen.

Es gibt zwei Trends, die das Geschäftsmodell von Flughäfen in naher Zukunft stören könnten:

• Die Auswirkungen von Nachhaltigkeitsproblemen auf die Denkweise der Passagiere; und
• Das „Dehubbing“ des dominanten Hub-and-Spoke-Routing-Modells.

Die Auswirkungen der Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeit ist im globalen Flughafengeschäft nicht länger ein „nice to have“. Alternative, umweltfreundlichere Transportmittel könnten Marktanteile im Flugverkehr erobern, bis Flugkraftstoffe emissionsfreier werden, da die Passagiere immer nachhaltigkeitsbewusster werden. Das bedeutet, dass sich Flughäfen schnell bewegen müssen und nicht den Luxus haben, fünf bis zehn Jahre zu warten, bis die Entwicklungen ausgereift sind.

Nachhaltigkeit muss auch ein integraler Bestandteil der Geschäftsstrategien von Flughäfen sein.

Es ist einfach genug, einen Business Case für die Umsetzung nachhaltiger Maßnahmen zu erstellen, da Effizienzsteigerungen zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen die Betriebskosten senken. Umgekehrt wird Untätigkeit die Flughafeninfrastruktur, den Betrieb und die Geschäftskontinuität beeinträchtigen.

Flughäfen müssen daher prüfen, was sie direkt verbrauchen, was sie produzieren und was sie kaufen.

Lesen Sie in unserem Bericht, wie Flughäfen nachhaltiger einkaufen können.

Quelle: „Guidance on Airports‘ Contribution to Net Zero Aviation“, ACI Europe, 2022.

Die Auswirkungen von „Dehubbing“ und dem Start von Narrowbody-Flugzeugen

Stark skalierte internationale Zubringernetze können unpraktisch und teurer im Betrieb werden, während die Entwicklung der Flugzeugtechnologie die Rentabilität von Punkt-zu-Punkt- und, im weiteren Sinne, von Ultra-Langstreckenflügen (ULH) erhöht.

Angesichts des technologischen Wandels und der Neugestaltung sowie des potenziellen Wettbewerbs durch umweltfreundlichere Reiseformen müssen die Geschäftsmodelle von Flughäfen neu bewertet werden.

Verlagerung des Geschäftsmodells: Denken wie Technologieunternehmen

Die Abhängigkeit von einem sich ständig dynamisierenden Verkehrswachstum kann nicht länger die Grundlage von Geschäftsstrategien bilden, insbesondere angesichts der Auswirkungen des Klimazusammenbruchs und seines Potenzials für ein langsameres Verkehrswachstum in der Zukunft.

Olivier Jankovec, Generaldirektor von ACI Europe, drückt es so aus:

„Transformation, Risikoreduzierung und Resilienz sind die Schlüsselwörter für Flughäfen, die jetzt ihr Geschäftsmodell neu definieren und ihre Zukunft sichern wollen.“

Wenn sie zukünftige Herausforderungen bewältigen wollen, müssen Flughäfen anfangen, wie Technologieunternehmen und nicht wie Infrastrukturunternehmen zu denken.

Das bedeutet, dass Daten und Technologie die Grundlage ihrer Geschäftsmodelle und Strategien sein müssen. Darüber hinaus müssen Technologieprodukte, die Flughäfen entwickeln, auch überall funktionieren können, da sich die Grundlagen, die heute gelegt werden, ändern werden.

Quelle: International Airport Review 2022

Digitale Technologien werden es Flughäfen ermöglichen, Ressourcen nachhaltiger zu nutzen. Die gute Nachricht ist, dass Flughäfen nicht auf bahnbrechende Technologien warten müssen, um mit der Bekämpfung ihrer Emissionen zu beginnen.

Um weitere Einblicke zu gewinnen, wie Flughäfen ihre Zukunft sichern können, lesen Sie hier den vollständigen Bericht.