Haben Sie eine Reihe von zerknitterten und unleserlichen Anhängern, die Ihr Gepäckfördersystem passieren, Ihren Verarbeitungsprozess verlangsamen und Engpässe verursachen? Dies ist ein häufiges Ärgernis für Flughäfen, insbesondere für große Drehkreuze, die mit einer hohen Anzahl von Transfergepäckstücken zu tun haben.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Von Kim Madsen
Obwohl die Branche erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung der Anzahl von fehlgeleiteten Gepäckstücken erzielt hat, gibt es noch viel zu tun, um die Teilprozesse innerhalb der Gepäckabfertigung zu optimieren, um die Anzahl weiter zu reduzieren. Eine der häufigsten Ursachen für fehlgeleitete Gepäckstücke sind unleserliche Gepäckanhänger. Die Video Coding System (VCS)-Technologie bietet Flughäfen jedoch eine schnelle und einfach zu implementierende Lösung. VCS kann die Optimierung des Codierungsprozesses eines Flughafens wirklich verbessern.
Ungefähr 2-3 Prozent der Gepäckanhänger sind unleserlich. Die Reduzierung dieser Zahl ist für einen Flughafen von entscheidender Bedeutung, um eine echte Verbesserung seiner BHS-Kapazität und seines Workflows zu erreichen.
Übliche BHS-Systeme lösen das Problem, indem sie Gepäckstücke mit einem ‚No Read‘-Anhänger zu einer manuellen Codierstation (MES) umleiten, wo ein Bediener die Informationen zur Gepäckherkunft manuell eingibt, bevor das Gepäckstück wieder in das BHS eingeführt wird. Dieser Prozess führt jedoch dazu, dass jedes manuell codierte Gepäckstück den Sorter zweimal berührt, was zu Verzögerungen und potenziellen Fehlverladungen führt und sich direkt auf die Gesamtkapazität des Sorters auswirkt. Darüber hinaus erfordert der Prozess in der Regel zwei oder drei Mitarbeiter, die die MES in größeren Drehkreuzflughäfen besetzen. Das ist nicht gut fürs Geschäft. Durch das Hinzufügen von VCS-Technologie zum BHS können Flughäfen jedoch viele dieser Probleme mindern oder sogar lösen.
VCS gewinnt heute als Technologie für den Umgang mit unleserlichen Gepäckanhängern an Bedeutung.
Die Technologie umfasst die Installation von Kameras im Gepäckfördersystem, die von Software wie der BEUMER Group Software Suite ferngesteuert werden. Die Software wird als webbasierte Anwendung in der MES installiert und ermöglicht es den Bedienern, einfach einen Bildschirm zu berühren, um die ‚No Read‘-Tags von einer entfernten Position aus zu vergrößern.
Die Technologie funktioniert wie folgt:
Für Flughäfen, die bereits Kameras installiert haben, ist die Implementierung von VCS unkompliziert. Und selbst wenn Kameras zum BHS hinzugefügt werden müssen, wird die Reduzierung der ‚No Reads‘ die Investition rechtfertigen.
Es ist erwähnenswert, dass VCS nahtlos in OCR-Systeme (Optical Character Recognition) integriert werden kann, sowohl bei der Erstinstallation des Systems als auch zu einem späteren Zeitpunkt. OCR erweitert den Codierungsprozess um eine weitere Dimension, indem es die Verarbeitungsgeschwindigkeit unleserlicher Tags weiter erhöht. Die OCR-Technologie ähnelt VCS insofern, als auch Bilder von den unleserlichen Tags aufgenommen werden. Aber es ist das System, das den Inhalt des Tags durch Buchstaben- und Worterkennung analysiert, und nicht der Bediener.
Der Business Case für die Einführung der Remote-Codierung mit VCS in das BHS eines Flughafens ist angesichts seiner vielen Vorteile sehr solide.
Ein deutlicher Vorteil der VCS-Technologie ist, dass sie die Notwendigkeit eliminiert, Gepäckstücke zu einer manuellen Codierstation umzuleiten, und sie während des gesamten Codierungsprozesses innerhalb des BHS in Bewegung hält. Der Folgeeffekt davon ist, dass VCS die Notwendigkeit für Bediener beseitigt, Gepäckstücke physisch zu drehen oder anzuheben, und so das gesamte Arbeitsumfeld verbessern kann. VCS minimiert auch die Engpässe, die während der Spitzenzeiten auftreten können.
Ein weiterer positiver Aspekt von VCS ist, dass es als Ausweichlösung dienen kann, falls ein Fehler im Abflugkontrollsystem auftritt. Diese Art von Funktionsstörung des Systems kann bedeuten, dass das System die Gepäckherkunftsnachrichten nicht empfängt. Aber zusätzliches Personal kann zu VCS entsandt werden, um die Tags aus der Ferne zu codieren, um die Gepäckstücke in Bewegung zu halten und Engpässe oder fehlverladenes Gepäck zu vermeiden.
Die webbasierten VCS-Steuerungen bieten auch mehr Flexibilität, indem sie es dem Personal im Kontrollraum ermöglichen, das MES-Personal während sehr hoher Codierspitzen durch Remote-Codierung zu ergänzen oder zu entlasten. Und mobile Apps ermöglichen es den Bedienern, von jedem Ort aus aus der Ferne zu codieren. Ein Codierer könnte beispielsweise die Gepäckstücke überwachen und die Codierung für mehrere Flughäfen von nur einem Standort aus bereitstellen.
Der Einsatz von VCS kann die Zeit verkürzen, die für die Bearbeitung von ‚No Read‘-Gepäckstücken benötigt wird. Dies ist besonders wichtig für Drehkreuze, die mit viel Transfergepäck zu tun haben und eine relativ hohe Anzahl von ‚No Reads‘ durch zerknitterte Anhänger verzeichnen. Bei kurzen Umsteigezeiten ist es wichtig, dass die Bearbeitungszeit für jedes Gepäckstück so kurz wie möglich ist.
Und natürlich kann VCS für Flughäfen sehr kosteneffizient sein. In einer Fallstudie waren die Auswirkungen der Implementierung der VCS-Technologie der BEUMER Group dramatisch; die ‚No Read‘-Tag-Rate wurde auf 1,17 Prozent reduziert – etwa 50 Prozent der vorherigen Rate. Es wird geschätzt, dass die BEUMER Group VCS-Lösung verhindert, dass bis zu 10 Gepäckstücke pro Tag fehlverladen werden, wodurch der Flughafen rund 100 € pro Fehlverladung spart. Eine geldsparende Technologie, die auch die allgemeine Passagierzufriedenheit verbessert.
Lesen Sie mehr: „5 ways to reduce costs and improve operational efficiency in baggage handling“.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die VCS-Technologie es einem Flughafen ermöglicht, die Produktivität zu steigern, Ressourcen effektiver zu verwalten und die Passagierzufriedenheit durch eine Reduzierung der Anzahl von fehlgeleiteten Gepäckstücken zu erhöhen. Es mag eine anfängliche Ausgabe bedeuten, aber es ist eine, die sich auf lange Sicht als lohnend erweisen wird.
