Il n’est pas toujours nécessaire de construire un nouveau bâtiment – ou un nouveau système – pour répondre à une demande croissante. Souvent, la clé d’une performance accrue est déjà en place ; il suffit de savoir où chercher.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
Certains sites de tri de colis opérationnels peuvent avoir 15, 20, voire 30 ans lorsque le besoin d’une capacité de tri de colis supplémentaire se fait sentir pour la première fois – généralement pour résoudre un besoin opérationnel spécifique en raison de l’évolution des exigences du marché, comme les demandes croissantes du commerce électronique.
Un opérateur de messagerie, d’express et de colis (CEP) opérationnel peut avoir besoin d’une capacité supplémentaire pour plusieurs raisons :
Une fois que l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) a décidé d’examiner les possibilités d’augmenter sa capacité, le dialogue portera sur la capacité réellement nécessaire et sur la manière dont cela est possible.
À ce stade, l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) pourrait facilement sauter à la conclusion qu’un tout nouveau système est nécessaire, au lieu d’explorer la possibilité d’une extension opérationnelle.
Un système bien conçu aura souvent un potentiel inexploité d’extension opérationnelle, sans être démoli et remplacé.
C’est là que l’analyse des données entre en jeu. En analysant les données opérationnelles en direct et historiques, l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) peut identifier les parties sous-utilisées de son système – souvent des parties sujettes à la congestion et aux déséquilibres de flux qui limitent la capacité.
Les informations tirées d’un outil d’analyse des données peuvent éclairer des ajustements intelligents, tels que l’équilibrage des flux, le réglage fin des vitesses de l’équipement et la réaffectation des charges de travail.
Dans de nombreux cas, des ajustements fondés sur les données peuvent entraîner une augmentation significative du débit avant même que des changements physiques soient envisagés.
Et lorsque les données montrent qu’une extension physique est nécessaire, les opérateurs peuvent cibler exactement où et comment apporter ces changements pour obtenir le plus grand impact (comme illustré dans les cinq études de cas réels fournies avec cet article – voir SYSTÈMES 1 à 5).
Une fois que l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) a décidé du type d’extension à réaliser, elle doit identifier les goulots d’étranglement du système et déterminer la meilleure façon de les résoudre.
Le plus grand goulot d’étranglement pourrait être le trieur en boucle lui-même, ou il pourrait être dû au fait que le système n’a pas assez de lignes d’induction ou de goulottes. Il se peut également que l’opérateur n’utilise pas correctement le système pour atteindre sa pleine capacité.
Si certaines parties du système sont surutilisées et d’autres sous-utilisées, par exemple, cela causera des problèmes, tels que des lignes d’induction bloquées et des articles en recirculation, ce qui réduira la capacité.
Les extensions physiques ne doivent être envisagées qu’une fois qu’une analyse approfondie des processus de l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) a été effectuée – comme ce fut le cas avec les SYSTÈMES 1 à 5.
L’ampleur des travaux variera en fonction des besoins de l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP). Parfois, il pourrait y avoir un besoin important de capacité supplémentaire parce que le mélange de colis a changé – par exemple, un opérateur de messagerie, d’express et de colis (CEP) a ajouté des articles de courrier plat à son mélange de colis (voir SYSTÈME 3) et cela a augmenté son débit requis de 30 % – donc une sorte de changements de capacité étaient nécessaires.
Ou cela pourrait inclure l’augmentation de la vitesse du système de tri (comme avec le SYSTÈME 1), le doublement des lignes d’induction et des goulottes, et l’atténuation de la congestion à tous les goulots d’étranglement potentiels – en réaffectant la main-d’œuvre, par exemple, parce que certaines goulottes n’étaient pas vidées assez rapidement.
Il pourrait également s’agir simplement de quelques ajustements du système pour aider l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) à mieux faire face à quelques pics de demande chaque semaine (comme avec le SYSTÈME 2) – l’analyse des données aidera à déterminer quels ajustements doivent être apportés.
Dans tous les cas, l’analyse doit commencer par identifier les besoins opérationnels réels, l’augmentation de la capacité souhaitée et le calendrier de mise en œuvre.
Alors, quelles sont les options physiques typiques dont disposent les entreprises de messagerie, d’express et de colis (CEP) pour augmenter la capacité de leurs systèmes ? Beaucoup dépendra de la disposition : à la fois du bâtiment et du système de tri.
Certains systèmes sont réglés avec précision et fonctionnent déjà à la limite dès le premier jour – souvent parce qu’il y avait des limitations d’empreinte qui nécessitaient une conception qui utilisait tout l’espace disponible – mais cela ne signifie pas qu’un fournisseur expérimenté avec une palette complète de solutions ne sera pas en mesure de fournir des options.
L’ajout de capacité à un système avec des limitations pourrait nécessiter des changements majeurs, tels que :
Mais il existe aussi d’autres options – souvent le résultat de l’ingéniosité du fournisseur de solutions.
Par exemple, s’il y a suffisamment d’espace vertical, un deuxième système pourrait être installé directement au-dessus du système existant.
Il n’est pas rare qu’un deuxième trieur en boucle ou un système de tri à poche soit placé au-dessus d’un trieur en boucle (comme avec le SYSTÈME 4).
Et s’il y a suffisamment d’espace intérieur dans les limites du trieur en boucle principal, un trieur de ligne pourrait être ajouté (comme avec le SYSTÈME 5). Étendue à partir de deux goulottes d’entrée, c’est la solution parfaite si une entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) souhaite ajouter un nombre important de goulottes.
Une autre option consiste à relier deux trieurs via des points de croisement qui partagent la capacité entre les systèmes.
SYSTÈME 1 : 20-year-old loop sortation system
BESOINS : Capacité pour répondre aux besoins opérationnels d’aujourd’hui
MISE À NIVEAU :
– Vitesse du système de tri augmentée de 1,7 à 2,0 m/sec
– Réglage de la configuration d’induction, y compris le logiciel
– Poids ajusté : vitesse de la bande de pesage adaptée à l’augmentation de la vitesse du trieur
CAPACITÉ DE TRI AUGMENTÉE : 15 pour cent
ALTERNATIVE : Nouveau système de tri
SYSTÈME 2 : Petit site avec loop sorter
BESOINS : Capacité pour répondre à un nombre plus élevé de colis en raison du commerce électronique
MISE À NIVEAU :
– Vitesse du système de tri augmentée de 1,5 à 1,7 m/sec
– Vitesse du convoyeur d’alimentation et de la bande d’induction augmentée
– Réglage de l’échelle ajusté en conséquence
CAPACITÉ DE TRI AUGMENTÉE : 14 pour cent
ALTERNATIVE : Nouveau système de tri ou construction d’un nouveau site
SYSTÈME 3 : Site de taille moyenne avec loop sorter
BESOINS : Plus de capacité de tri réelle pour faire face à l’ajout de plats au mélange de colis, ce qui ajoutera 20 à 30 pour cent au débit
MISE À NIVEAU :
– Pas du chariot modifié et chariots à une seule courroie remplacés par des chariots à double courroie pour augmenter le taux d’unités de courroie transversale passant par l’induction
– Même taille de système
– Même vitesse
– Moins de chariots
– Plus de courroies
CAPACITÉ DE TRI AUGMENTÉE : 16 pour cent
ALTERNATIVE : Si la demande de capacité augmente à nouveau, ce qui est probable, un système de poche pourrait être ajouté
SYSTÈME 4 : Grand site avec loop sorter et bâtiment préparé pour la croissance
BESOINS : Être étendu physiquement
MISE À NIVEAU :
– Nouveau loop sorter ajouté au système existant, ainsi que des lignes d’induction et des goulottes supplémentaires
– Système étendu de 400 à 600 chariots
– Zone d’induction supplémentaire ajoutée.
CAPACITÉ DE TRI AUGMENTÉE : 33 pour cent
SYSTÈME 5 : Site avec espace au sol inutilisé et loop sorter
BESOINS : Utilisation de l’espace au sol inutilisé pour desservir le tri local du dernier kilomètre ; intégration du loop sorter avec le nouveau système de tri de ligne
MISE À NIVEAU :
– Croisement ajouté du système existant au nouveau trieur de ligne pour ajouter un deuxième tri dans des cages pour 50 destinations
Une conception avec plus d’espace pour jouer pourrait avoir anticipé les façons dont l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) peut facilement augmenter sa capacité si sa demande de capacité change à l’avenir.
Par exemple, ils pourraient inclure trois lignes d’induction dans leur conception, mais laisser délibérément de l’espace pour une quatrième et une cinquième ligne pour une évolutivité future.
De même, ils peuvent laisser de l’espace disponible pour ajouter plus de goulottes.
Les conceptions intelligentes de systèmes de tri ont également tendance à prendre en charge l’évolutivité des logiciels, ce qui permet une intégration plus facile de nouveaux modules et d’outils d’analyse des données.
Heureusement, dans de nombreux cas, la conception originale envisageait la possibilité d’une augmentation de la demande de capacité et comprenait plusieurs possibilités d’extension dans les spécifications du système d’origine.
Ces conceptions intelligentes permettent aux entreprises de messagerie, d’express et de colis (CEP) d’augmenter la capacité de tri en cas de besoin – que ce soit pour augmenter le débit, gérer de nouveaux types de colis ou s’adapter aux changements dans les modèles de quarts de travail.
De cette façon, les extensions physiques sont également des extensions de durée de vie.
La nomination d’un fournisseur de solutions expérimenté est cruciale, car il sera en mesure de fournir une sélection d’options pour augmenter sa capacité – à des coûts variables.
Plus il fournit de solutions, plus l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) acquiert des connaissances. Il s’agit de donner à l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) le meilleur soutien possible.
Il est important d’établir la taille probable de l’investissement au début des discussions. Cela permet à l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) de vérifier le niveau d’investissement et les possibilités de financement par rapport au retour sur investissement et à l’extension probable de la durée de vie.
Si l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) connaît le coût tôt, elle est plus susceptible d’être à l’aise avec « ce qui s’en vient », et il vaut également la peine de l’informer sur la planification et l’effet probable sur les opérations en direct.
Le fournisseur peut établir un plan sur la façon de construire dans un environnement en direct, et l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) devra décider de l’influence d’une tension parasite que l’opération peut supporter. Les possibilités et les recommandations seront présentées, les avantages et les inconvénients seront évalués, puis le
L’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) doit décider.
Surtout, l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) devrait réfléchir très attentivement avant de choisir un fournisseur de solutions.
Non seulement ils devraient être très expérimentés, avec une longue expérience dans la fourniture d’un large éventail de solutions différentes, mais la palette de solutions qu’ils pourraient potentiellement recommander devrait être large – pas seulement limitée à un système favori, par exemple, ou seulement à la technologie moderne, car parfois les anciennes solutions seront les meilleures solutions si un fournisseur doit improviser.
Plus important encore, ils devraient avoir une connaissance opérationnelle approfondie et être en mesure de tirer parti des projets passés dans différents marchés et profils de colis.
Il vaut la peine d’investir dans une conception intelligente, car elle entraînera probablement une longue durée de vie, vraisemblablement bien au-delà des 20 ans standard pour un système.
La façon la plus simple d’assurer la longévité est de s’associer à un fournisseur de système de confiance et expérimenté, qui sera en mesure de maintenir, de surveiller et d’optimiser tout au long du cycle de vie, ainsi que de remplacer les pièces de rechange – avec des solutions de modernisation si la pièce n’est plus en production.
Un achat sans partenariat pourrait nécessiter des dépenses d’investissement moins élevées, mais les coûts d’exploitation supplémentaires entraîneront rapidement une réduction du coût total de possession du système avec un partenaire à bord.
Par exemple, l’acquisition de l’entretien et la recherche de pièces de rechange seront beaucoup plus coûteuses sans partenaire à bord, et le risque que le système ait besoin d’une pièce essentielle qui n’est plus en production augmentera, ce qui pourrait même limiter la durée de vie à seulement cinq ou dix ans.
Un partenaire de confiance peut fournir un soutien tout au long du cycle de vie, comme des notifications proactives concernant l’obsolescence des composants, des mises à jour des protocoles de sécurité et une planification budgétaire pour les mises à niveau progressives.
L’augmentation de la capacité du système ne commence pas par le choix d’un nouveau site ou d’une nouvelle technologie – elle commence par une compréhension claire et éclairée des données de ce qui freine le système actuel. Que le défi réside dans la vitesse du trieur, les goulots d’étranglement de l’induction ou les flux inefficaces, une analyse structurée révèle où des gains significatifs peuvent être réalisés. Comme le montrent les cinq études de cas, même les systèmes de longue date peuvent être mis à l’échelle grâce à des extensions bien pensées – en particulier lorsque la flexibilité future a été intégrée à la conception.
Le partenariat avec un fournisseur de système expérimenté demeure important pour s’assurer que l’analyse est approfondie et que les bonnes options d’extension sont mises sur la table. Mais c’est la compréhension opérationnelle de l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) et sa volonté d’explorer ces possibilités qui permettent en fin de compte d’obtenir un rendement et un retour sur investissement à long terme. En fin de compte, les extensions de capacité les plus rentables sont celles qui sont rendues possibles par une conception avant-gardiste.
