Grâce à de nombreuses initiatives numériques, telles que l’IoT, l’intelligence artificielle et la robotique, la société postale nordique PostNord intègre les technologies numériques dans tous les aspects de son activité et change sa façon de travailler.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
Par BEUMER Group
Nous avons discuté avec Christian Østergaard de PostNord, Lead Visionary & Senior Group Strategist, de la manière dont l’entreprise utilise la numérisation pour optimiser ses activités, des résultats obtenus jusqu’à présent et des prochaines étapes de sa numérisation.
La numérisation est actuellement la principale influence sur les activités de communication, de commerce électronique et de logistique de PostNord, et la société postale nordique a libéré son véritable potentiel pour prendre des décisions stratégiques.
En particulier, selon Østergaard, PostNord utilise activement l’IA :
« Nous utilisons l’IA pour optimiser nos processus, pour construire des jumeaux numériques de nos systèmes de tri et de transport long-courrier, et pour créer des visions informatiques des taux de remplissage, des types de colis, des détections volumétriques, des analyses de sécurité et du suivi de la productivité. »
Selon Østergaard, PostNord développe également des outils de prévision pour détecter si les clients seront chez eux et pour prédire les volumes de colis et les dates de livraison estimées, ainsi que des outils de traitement du langage naturel pour détecter les adresses et les étiquettes spéciales, la préparation de commandes vocale et les agents de conversation virtuels.
Mais la volonté de PostNord de numériser n’a pas toujours été le cas. Selon Østergaard :
« Avant notre programme de numérisation, nous fonctionnions comme de nombreuses entreprises de CEP continuent de le faire : avec la prévision et la planification contenues dans des silos, sur des feuilles de calcul et sans saisie ni analyse automatique des données. Cela signifiait de multiples itérations, une tonne de données risquant d’être mal gérées manuellement et un manque de cohésion entre nos sections. »
L’ambition de PostNord a donc été de connecter toutes ses données (collectées à partir du suivi GPS des véhicules, des dongles, des équipements de tri et d’autres points de données) dans un seul système auquel elle pourrait appliquer l’intelligence pour prédire des mesures, telles que les volumes de colis et les profils d’arrivée. Comme l’explique Østergaard :
« L’idée est de construire une plateforme ou un écosystème unique que tout le monde peut utiliser pour visualiser les indicateurs clés de performance, pour créer des opérations factuelles et pour analyser et prédire des critères importants. »
Afin de se faire une idée de ce à quoi cela pourrait ressembler dans la réalité, explique Østergaard, PostNord a construit des jumeaux numériques – ou des répliques virtuelles en 3D – de l’un de ses terminaux de tri de colis, avec un deuxième à venir en 2022, et du transport long-courrier pour tester comment il peut minimiser la capacité gaspillée et optimiser les équipements et les processus. Il déclare :
« Les jumeaux numériques sont nécessaires, car les choses sont devenues si compliquées que nous devons utiliser les mathématiques pour les exécuter au lieu du cerveau humain. »
PostNord a pris des années de données et les a cartographiées pour déterminer comment prédire le volume de colis pour une planification optimale.
À partir de là, explique Østergaard, PostNord a commencé à construire des modèles numériques. Le modèle pour son transport long-courrier, par exemple, a pu prendre en considération les contraintes commerciales, telles que les capacités des terminaux, le nombre de quais de chargement et les temps de travail des conducteurs. Il a également été modélisé pour prendre en compte d’autres caractéristiques et variables commerciales, telles que les profils de colis et la productivité de la main-d’œuvre.
Selon Østergaard, a été en mesure de transformer toutes ces données en flux d’IA, où les volumes de colis pour chaque terminal peuvent maintenant être prévus. Sur la base des prévisions, les horaires et les plans peuvent également être créés grâce à la modélisation de la distribution de l’IA, dans n’importe quel délai que le planificateur détermine – en tenant compte des contraintes commerciales déjà intégrées au modèle.
Qu’est-ce que tout cela signifie pour PostNord et qu’est-ce qui se prépare pour la numérisation future ? Østergaard déclare :
« Grâce à nos efforts de numérisation, nous sommes devenus beaucoup plus aptes à prédire les volumes et les flux de travail. Les solutions sont si conviviales pour nos employés qu’elles éliminent le temps perdu. Nos processus sont constamment améliorés et optimisés, ce qui nous aide à économiser des coûts importants, tout en nous aidant à atteindre nos objectifs de durabilité en réduisant le kilométrage. »
Selon Østergaard, PostNord n’arrêtera jamais ses efforts de numérisation ; elle sera toujours à la recherche de nouveaux modèles dans les façons de travailler. Et la numérisation jouera un rôle essentiel dans les tendances qui, selon lui, auront l’impact immédiat le plus important sur l’industrie.
Voici comment Østergaard voit l’avenir :
Pour transformer avec succès ses activités, il est important pour PostNord de pouvoir travailler en collaboration avec ses fournisseurs de systèmes. Østergaard estime :
« En collaboration avec nos fournisseurs, nous pouvons développer et construire les bonnes solutions numériques qui répondent aux besoins individuels et changeants de nos clients. Si les deux parties partagent leurs données, nous pouvons créer des copies très précises de la façon dont les opérations fonctionnent dans la réalité afin de mieux optimiser la performance globale du système. »
En résumé, PostNord utilise la numérisation dans pratiquement tous les aspects de son activité aujourd’hui. Un moteur important derrière ses efforts est de s’assurer qu’elle est numéro un en matière de commodité pour les clients. Comme le dit Østergaard :
« Répondre aux besoins de nos clients finaux est le but ultime. »
Pour PostNord, cela signifie avoir la capacité d’être flexible et dynamique. La numérisation le permet.
