Selon les sources, le marché mondial des services de messagerie, d'expédition express et de colis (CEP) représentera entre 342 milliards de dollars et 464 milliards de dollars en 2024 – sur la base d'un TCAC (taux de croissance annuel composé) compris entre 4,3 et 5,4 %, qui devrait se poursuivre pour le reste de la décennie.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
L’essentiel est que les deux rapports s’accordent sur le fait que le marché augmentera considérablement en valeur l’année prochaine, après deux années de stagnation suite à la forte croissance observée pendant la pandémie, alors que le commerce électronique est devenu le seul moyen pour de nombreuses personnes de faire leurs achats.
L’inflation a baissé plus rapidement que prévu en 2023 et les prix du carburant se sont stabilisés, bien qu’ils restent élevés, tout comme les taux d’intérêt et le coût de la vie.
Néanmoins, les dépenses de détail devraient augmenter en 2024, et davantage de personnes abandonneront les magasins physiques au profit des options en ligne, ce qui augmentera les volumes de colis.
L’augmentation des volumes de colis donnera à davantage d’opérateurs CEP la confiance nécessaire pour investir dans l’innovation – dans des mesures durables parce que leurs clients l’exigent, et par nécessité parce qu’ils auront besoin d’une numérisation accrue et d’une exploitation des données pour surmonter les périodes de forte demande – ainsi que dans des partenariats, qui deviennent de plus en plus un moyen privilégié d’innover avec un risque limité.
Mais le début de l’année pourrait être lent : les opérateurs devront être convaincus que la stagnation du volume de colis est terminée avant de s’engager.
Par exemple, il existe des rapports contradictoires sur le déroulement de la Black Week de novembre 2023 pour le secteur CEP.
Ce rapport suggère que cela s’est bien passé en Estonie, tandis que ce rapport affirme que les ventes en ligne ont stagné au Royaume-Uni. La tendance s’est poursuivie avec un boom en Finlande et une baisse en Suisse.
Les rapports divergents inquiéteront le secteur CEP, car ce n’est pas ce qu’il veut entendre.
Noël 2023 offrira un autre baromètre dans l’intervalle.
Un autre élément clé qui freine l’industrie est la main-d’œuvre. Non seulement l’industrie manque de personnel qualifié, mais le dernier kilomètre est paralysé dans certains pays par des actions sociales.
Pendant la période précédant Noël 2023, il y a eu des grèves du personnel de livraison à Chypre, aux États-Unis, en Inde et dans les pays nordiques, bien qu’il y ait eu des attentes améliorées au Royaume-Uni, où la période festive de 2022 a été perturbée par 18 jours de grève du personnel de Royal Mail.
L’action n’a été définitivement résolue qu’en juin avec un accord – un autre coût énorme pour la société mère International Distributions Services, qui a imputé l’action sociale à une perte provisoire de 400 millions de dollars.
Entravés par les modèles de main-d’œuvre traditionnels, les opérateurs établis comme Royal Mail ont du mal à rivaliser avec l’agilité offerte par les startups qui emploient leur personnel en tant que pigistes (souvent appelés travailleurs de plateforme ou à la tâche), souligne Elmar Toime, conseiller stratégique en services postaux et logistiques et administrateur non exécutif chez Qatar Post :
« Différents modèles de main-d’œuvre émergent, qui permettent des horaires flexibles, un paiement en fonction de la productivité de la livraison et une réduction des dépenses d’investissement de l’organisation de livraison chargée de la supervision. »
À l’approche de 2024, trois développements crédibles pourraient combler le fossé toujours plus grand entre les opérateurs établis et les startups du dernier kilomètre :
Les casiers intelligents deviennent de plus en plus un choix populaire. Comme les actions sociales, il ne se passe pratiquement pas un jour sans un nouvel investissement – et rien n’indiquait que cela allait s’arrêter à l’approche de 2024.
Pendant la période précédant Noël, il y a eu des rapports de nouvelles transactions comportant une terminologie de casier intelligent en Allemagne, en Slovaquie et au Royaume-Uni – deux fois.
Christian Østergaard, visionnaire principal – stratège principal du groupe IT Production/IoT/AI chez PostNord, est enthousiasmé par la possibilité de moins de livraisons, car cela peut réduire considérablement les coûts :
« Passer d’un service de livraison qui dépose un colis par arrêt à un service qui dépose plusieurs colis – à un point PUDO ou à des casiers, par exemple. Les livraisons de proximité comme celles-ci réduiront non seulement le coût par dépôt, mais offriront également une façon de travailler beaucoup plus durable, avec la certitude que le colis peut être livré dès la première demande. »
La nature écologique des casiers est parfaitement adaptée au dernier kilomètre, où le principal moteur continuera d’être la durabilité en 2024.
Les clients se font de plus en plus entendre au sujet de l’empreinte carbone laissée par la livraison de leurs marchandises, et le défi auquel sont confrontés les opérateurs CEP est de savoir comment devenir plus durables à un moment où ils hésitent à investir massivement.
Cependant, alors que les casiers deviennent populaires en Europe, des doutes subsistent quant à leur pertinence dans les pays où les voitures ont façonné l’urbanisme.
En conséquence, de nombreux opérateurs CEP continueront de donner la priorité aux livraisons à domicile, en utilisant des technologies telles que le SaaS (Software-as-a-Service), qui utilisent des algorithmes avancés pour optimiser les itinéraires.
Compte tenu des défis liés à l’introduction de casiers dans un pays où les voitures ont façonné l’urbanisme, l’industrie suivra de près les efforts de Bloq.it en 2024, car elle a jeté son dévolu sur la conquête des États-Unis.
L’entreprise était l’une des 25 startups en compétition dans le cadre du concours PIP Startup Innovation Award le premier jour de Parcel+Post Expo 2023 à Amsterdam du 24 au 26 octobre.
Ouvert aux startups du secteur CEP, les finalistes ont présenté leurs technologies et solutions à un jury soigneusement sélectionné au sein de l’industrie – offrant aux participants un aperçu passionnant de ce que l’avenir pourrait réserver.
Alors, quel meilleur endroit pour avoir un avant-goût de ce à quoi s’attendre qu’un rapide coup d’œil à six des startups qui suscitent l’enthousiasme dans l’industrie ?
Bloq.it – le gagnant de la catégorie « Premier, milieu et dernier kilomètre », ce constructeur de réseau de casiers intelligents est déjà présent dans les Amériques, en Afrique et en Asie, ainsi qu’en Europe. Fondée en tant qu’option de casier pour les amateurs de plage en 2019, elle s’est rapidement développée pour offrir des solutions de bout en bout et collabore avec des entreprises comme DHL et Vinted Go. Avec les États-Unis en ligne de mire – décrit par son PDG comme un « puzzle non résolu qui va exploser » – 2024 pourrait être sa plus grande année à ce jour.
Tighd – un participant exceptionnel dans la catégorie « Premier, milieu et dernier kilomètre », qui était principalement dominée par les fournisseurs de casiers intelligents et les plateformes d’analyse en temps réel, cette solution de livraison de « boîte de verrouillage en cage » offre aux propriétaires un moyen sûr de recevoir des colis lorsqu’ils sont absents. Soigneusement fixée sur la porte d’entrée, la capacité de l’unité de cage se déplie lorsqu’elle est utilisée pour incorporer des colis de grande taille si nécessaire.
Bamomas – le gagnant de la catégorie « Processus, numérique et données », et gagnant général du concours PIP Startup Innovation Award, cette société de surveillance et d’analyse de batteries basée sur le cloud offre des solutions qui détectent les anomalies et les événements perturbateurs qui peuvent avoir un impact négatif sur la durée de vie prévue de la batterie ou provoquer un temps d’arrêt opérationnel. Beaucoup de nos pires scénarios de voyage ou domestiques impliquent des batteries mortes ou défectueuses – donc clairement une aubaine à tous points de vue !
Seenons – le gagnant de la catégorie eCommerce, vente au détail et transfrontalier, cette plateforme aide les entreprises à améliorer l’efficacité de leur gestion des déchets. La plateforme met en relation des partenaires en fonction de leurs souhaits en matière de qualité, de durabilité et de prix. Seenons soutient que ce n’est qu’en travaillant ensemble que nous pouvons atteindre les objectifs de zéro déchet et accélérer la transition vers une économie circulaire.
Hipli – ce participant français dans la catégorie eCommerce, vente au détail et transfrontalier prouve que parfois les idées les plus simples sont les meilleures. Malgré tous nos efforts pour réutiliser les emballages, nous finissons par n’utiliser que 4 % du plastique, et un peu plus du carton, qui enveloppent nos colis, produisant 1,5 milliard de tonnes de déchets mondiaux chaque année. Les emballages durables de Hipli permettent d’économiser sur les déchets, car ils peuvent être réutilisés plusieurs fois.
Welco – un autre participant français dans la catégorie eCommerce, vente au détail et transfrontalier, cette entreprise facilite un réseau de propriétaires qui reçoivent des colis lorsque leurs voisins sont absents. Certes, c’est une idée bienvenue pour résoudre le problème des destinataires de colis qui ne sont pas chez eux au moment des livraisons.
Certains analystes pensaient que 2023 serait l’année pour mettre fin à la stagnation du volume de colis, et il y a de fortes chances que les premiers mois de 2024 suivent une voie similaire. Néanmoins, il y a suffisamment d’optimisme pour suggérer qu’elle finira par être l’année de redressement dont l’industrie CEP a besoin pour commencer à investir intelligemment dans l’innovation intelligente afin de réaliser son énorme potentiel.
