En tant que spécialiste des entreprises aéronautiques internationales, Molly Duggan Associates était le choix idéal pour que SFO devienne le premier aéroport mondial. L'objectif nécessitait un plan complet dès les phases de planification et de conception du processus d'ingénierie de construction.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
L’aéroport international de San Francisco (SFO) s’est associé à Molly Duggan Associates pour atteindre l’objectif ultime de l’aéroport : offrir un voyage passager remarquable et placer la barre plus haut pour les autres aéroports du monde.
En tant que spécialiste des entreprises aéronautiques internationales, Molly Duggan Associates était le choix idéal pour que SFO devienne le premier aéroport mondial. L’objectif nécessitait un plan complet dès les phases de planification et de conception du processus d’ingénierie de construction.
SFO a créé une méthodologie de paradigme de réalisation de projet exceptionnelle pour les projets de conception et de construction. Le cadre, intitulé « Réaliser des projets exceptionnels », guide les partenaires dans la planification, la conception et l’exécution des projets, tandis que les processus structurés de partenariat collaboratif et d’engagement des parties prenantes servent de moyen de transport pour le voyage.
L’approche unique de SFO en matière de projets de conception et de construction a nécessité un plan de communication complet pour atteindre divers publics tels que les concepteurs, les entrepreneurs, les gestionnaires de construction et de projet, et les exploitants de concessions.
« Réaliser des projets exceptionnels » fusionne les principes essentiels des publications du plan stratégique, de REACH et du développement durable. Il résume les mesures que SFO prend pour devenir l’un des principaux aéroports au monde et présente les idées qui guideront tout le développement aéroportuaire. Il s’agit d’un guide indispensable pour tout développement aéroportuaire, garantissant que SFO maintient sa position d’aéroport exemplaire et atteint son objectif de devenir le premier aéroport mondial.
Geoff Neumayr, le directeur du développement de la division de conception et de construction de SFO, était épuisé par l’approche traditionnelle de la conception et de la construction, qui impliquait souvent des tactiques conflictuelles. Après avoir terminé un plan directeur pour l’aéroport, les parties prenantes avaient des inquiétudes concernant l’arrière-boutique. Être à l’heure et respecter le budget était insuffisant, et l’objectif était d’obtenir des résultats exceptionnels.
Par conséquent, la direction et le personnel de l’aéroport ont adopté une approche collaborative qui privilégie la coopération et vise à établir la confiance et le soutien entre l’aéroport, ses partenaires et les parties prenantes. Cette approche se veut informative et ambitieuse, visant à inspirer tous ceux qui souhaitent travailler avec SFO alors qu’il s’efforce d’atteindre son objectif de résultats de projet exceptionnels.
SFO a commencé à adopter les principes de la « conception-construction progressive » (PDB), en prenant le partenariat plus au sérieux. Neumayr a été inspiré par le potentiel et a cherché à transformer SFO en un lieu spécial pour réaliser des projets uniques.
Depuis, l’aéroport a achevé un programme d’investissement de 7,5 milliards de dollars sans réclamations majeures ni dépassements d’échéancier, ce qui le place parmi les chefs de file de l’aviation du pays en matière de développement durable. Le programme comprenait une modernisation et une mise à niveau du terminal 3, un garage de stationnement à la fine pointe de la technologie, une extension d’AirTrain, une usine de traitement de l’eau et des eaux usées et une tour de contrôle aérien qui utilise une conception sismique basée sur la performance avec post-tension verticale.
Wayne Campbell, directeur principal de la conception pour l’équipe de conception-construction d’Austin Commercial et de Webcor, qui a construit la zone d’embarquement de 850 millions de dollars du terminal 1 et de la zone d’embarquement B, reconnaît les avantages du programme de partenariat à SFO. SFO a accordé la priorité à la recherche de solutions qui fonctionnent pour toutes les parties concernées, et pas seulement pour elle-même ou pour le programme d’une seule personne.
Kristin Allen, chef de projet SFO pour le terminal 1, décrit le projet comme « Terminal First », avec une session de programmation de six mois qui a réuni les parties prenantes pour envisager le bâtiment ensemble, en privilégiant la transparence et un dialogue ouvert. Rosendin Electric a collaboré avec de nombreux entrepreneurs, architectes, concepteurs et ingénieurs sur le verre intelligent, la vidéosurveillance, le Wi-Fi et les systèmes de sécurité et de contrôle d’accès dans tout l’aéroport, louant l’énorme salle de collaboration et la capacité de l’équipe de projet à résoudre les problèmes dans un seul espace.
L’approche exceptionnelle de SFO en matière de réalisation de projets l’a aidé à devenir un chef de file mondial de l’aviation. L’approche unique de l’aéroport privilégie la coopération et la confiance entre les parties prenantes, ce qui se traduit par des résultats exceptionnels et en fait un chef de file en matière de développement durable. L’adoption par SFO des principes de conception-construction progressive et des programmes de partenariat a permis aux parties prenantes d’envisager des projets ensemble et de privilégier la transparence et un dialogue ouvert.
L’approche exceptionnelle de SFO en matière de réalisation de projets a ouvert la voie à d’autres aéroports du monde entier pour améliorer l’expérience globale des passagers et devenir un chef de file mondial de l’aviation. Malgré ses progrès, SFO reste déterminé à s’améliorer continuellement et prévoit de demander l’approbation de son développement au cours des dix prochaines années.
