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Maintenance du BHS : Comment préparer votre système de manutention des bagages à la réouverture

Au cours de l'année et demie écoulée, les systèmes de manutention des bagages (BHS) de nombreux aéroports ont été mis en veille prolongée en raison de la baisse du trafic aérien mondial et du fait que de nombreux aéroports sont restés vides pendant la pandémie. Maintenant que les vaccins commencent à faire leur travail et que les gens s'aventurent à nouveau à voyager, les aéroports doivent intensifier leurs opérations de BHS pour faire face à la reprise des volumes de bagages.

Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.

Par Thomas Ravnholm

Voici les meilleurs conseils de notre équipe d’experts de la hotline et de l’accès à distance sur la meilleure façon de réactiver votre BHS pour un fonctionnement fluide et une performance optimale.

Nettoyer, redémarrer, tester

D’après notre expérience, un BHS qui est resté inactif pendant un certain temps peut rencontrer des problèmes électriques, mécaniques ou logiciels lorsque les opérations reprennent. Pour éviter les problèmes potentiels lors de la reprise de vos opérations, voici les trois principales choses que nous vous recommandons de faire avant de réactiver votre manutention des bagages :

  1. Nettoyer et vérifier tous les capteurs du système, y compris les cellules photoélectriques, car la poussière est l’un des principaux perturbateurs des performances des cellules photoélectriques et si une cellule a été heurtée et est hors focus, le système créera une alarme qu’il est long à corriger une fois que le système est en fonctionnement ;
  2. Effectuer un redémarrage contrôlé de tout le matériel informatique de votre système ; et
  3. Exécuter des itinéraires de test (pour exercer le système après la mise en veille) ou exécuter des éléments physiques à travers le système pour s’assurer que le matériel fonctionne bien, puis vérifier les performances du système grâce à, par exemple, les alarmes et les taux de lecture du scanner.

Ces mesures sont fondamentales pour assurer le bon déroulement des opérations et c’est le conseil que nous offrons à tous les opérateurs de systèmes lors de la mise en service d’un système sur le chantier ou de la prestation de notre service de conseil régulier sur site.

Routines recommandées

Pour vraiment vous assurer que votre BHS est opérationnel en douceur après une période d’inactivité, il existe un certain nombre d’autres tests de routine que vous pouvez effectuer :
  • Exécutez 100 codes-barres sur chaque scanner IATA. Vérifiez le taux de lecture et s’il y a des problèmes, contactez le service du scanner.
  • Si votre système a été hors tension, mettez sous tension toutes les parties du système, en vérifiant les pièces qui pourraient devoir être remplacées. Cela signifie, bien sûr, que vous devez vous assurer que vous pouvez vous procurer les pièces de rechange nécessaires à temps.
  • Si votre système a été alimenté pendant le temps d’arrêt dû à la COVID-19, il est toujours conseillé de mettre hors tension tous les principaux panneaux de commande et d’alimentation pour s’assurer que toutes les unités d’alimentation, les variateurs de fréquence, etc. de votre système fonctionnent correctement.
  • Si votre matériel informatique a été éteint pendant le temps d’arrêt, assurez-vous de vérifier que la fonction d’alimentation sans interruption (ASI) fonctionne toujours correctement.

Mesures supplémentaires à prendre si vous utilisez la technologie ICS moderne

En plus de ce qui précède, nous avons également des conseils spéciaux pour l’aéroport qui est équipé d’un système de transport individuel (ICS) moderne tel que le système CrisBag®, l’ICS à base de bacs :

  • Exécutez des itinéraires de service sur le système et vérifiez ensuite les performances des alarmes du système.
  • Effectuez un service complet sur vos dispositifs d’inclinaison qui transportent les bagages dans une direction linéaire.
  • Effectuez un service complet sur le miniloader dans le système de stockage des bagages.
  • Si vous utilisez le système CrisBag®, exécutez un plan de test virtuel d’une heure sur le système, en coopération avec votre ingénieur de la hotline, et obtenez un rapport sur l’état du système.

Utiliser l’analyse des données pour concentrer les efforts de maintenance

Et notre dernier conseil pour tous les aéroports : pendant la production, les alarmes du système se déclenchent de temps en temps. Il est donc toujours important d’effectuer des contrôles quotidiens de vos alarmes après la production afin d’identifier les zones où l’activité d’alarme est la plus importante afin de dépanner et de remédier aux zones problématiques.

C’est là que les outils d’analyse de données peuvent être si utiles pour le professionnel du BHS. Grâce à l’analyse des données, vous obtiendrez une vue d’ensemble des schémas et des zones problématiques au sein du système, ce qui vous donnera une image précise de l’endroit où concentrer vos efforts de maintenance. Être capable d’identifier les éléments spécifiques du système nécessitant une attention immédiate permettra non seulement de gagner du temps, mais aussi d’éviter de nombreux arrêts indésirables et de garantir la stabilité du système. Le personnel de maintenance peut se concentrer sur les « vrais » problèmes, tandis que les opérations peuvent maîtriser les performances de leur système, sans être prises au dépourvu.

Conclusion

Alors que les aéroports cherchent à recouvrer des revenus tout en faisant progresser leurs opérations en général, il sera essentiel que leurs systèmes de manutention des bagages soient au niveau des opérations habituelles. En suivant les étapes que nous recommandons, les aéroports seront bien partis pour s’assurer que leurs systèmes dormants sont réactivés pour une manutention des bagages fluide et efficace.

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