La tâche à accomplir
À un moment donné, les aéroports doivent remplacer, moderniser ou améliorer leur système de manutention des bagages (BHS). Ces projets complexes de plusieurs millions de dollars pourraient être de nouveaux projets, mais le plus souvent, les remplacements de BHS sont des projets de réaménagement. Cela signifie que le BHS existant doit continuer à fonctionner pendant le remplacement ou la mise à niveau, au moins en partie.
La portée d’un tel projet de BHS peut être le remplacement d’un système multi-fournisseurs existant par une technologie BHS harmonieuse qui offre une configuration d’exploitation et de maintenance uniforme et un seul contact fournisseur. Ou ils peuvent impliquer plusieurs fournisseurs. Quelle que soit la forme que prend la transformation, il s’agit de projets compliqués.
Le plan de réussite : De quoi a-t-on besoin ?
Quelles sont donc les clés d’une mise en œuvre réussie d’un nouveau BHS avec un minimum d’interruptions ou de compromis sur les opérations quotidiennes du système existant ?
Il est certain que l’exploitation d’un BHS pendant que les entrepreneurs démolissent et reconstruisent le système de manutention des bagages est un risque et exige une extrême prudence. Cependant, les chefs de projet qui supervisent le remplacement d’un BHS peuvent contribuer à atténuer ce risque en étant conscients de ce qui suit.
La nécessité d’une coordination globale
Le maintien des opérations de manutention des bagages de l’aéroport avec un minimum de perturbations pendant un projet de remplacement exige un niveau élevé de coordination entre toutes les parties prenantes : l’architecte du système, le consultant BHS, l’entrepreneur en bâtiment, le fournisseur et l’intégrateur BHS.
Il est donc important que le chef de projet identifie avec précision toutes les parties prenantes et coordonne constamment leurs rôles et leurs impacts potentiels sur le projet. Le fournisseur de BHS est souvent un intégrateur très précieux qui peut assumer la responsabilité globale de veiller à ce que l’impact du remplacement soit aussi proche de zéro que possible.
Une coordination globale et efficace exige toutefois que toutes les parties prenantes soient dynamiques et flexibles dans leurs réponses et leurs rôles.
La nécessité d’une planification méticuleuse
Le chef de projet doit planifier méticuleusement toutes les phases du projet de remplacement afin de minimiser l’impact sur les opérations quotidiennes.
Le chef de projet doit informer les parties des calendriers et des activités à tout moment. Ceci est particulièrement important pour l’équipe des opérations aéroportuaires qui doit être informée le plus tôt possible afin de pouvoir ajuster sa planification de la production des vols et des bagages.
La nécessité d’obtenir l’adhésion des compagnies aériennes
Il est important que les compagnies aériennes acceptent qu’il y aura des changements temporaires au service de manutention des bagages à l’aéroport avant que le nouveau BHS ne soit opérationnel. Il est donc essentiel que le chef de projet convainque les compagnies aériennes de tolérer les perturbations à court terme en faveur des avantages à long terme du nouveau système.
Nos recommandations pour une mise en œuvre réussie
En pratique, le chef de projet doit effectuer une grande quantité de planification technique pour contrôler les phases de démolition du système existant. Il doit également y avoir une solution provisoire qui fonctionne suffisamment bien pour sécuriser l’opération de manutention des bagages.
À ces fins, nous formulons quelques recommandations aux chefs de projet de projets de remplacement de BHS.
1. Prenez le contrôle et planifiez tôt
Divisez le projet en grandes et petites phases. Cela vous assurera un contrôle total du processus de reconstruction – et il a été prouvé qu’il fonctionne dans de nombreux aéroports. Assurez-vous d’informer tous les clients de l’aéroport du changement et de ce que vous prévoyez de faire.
Une fois que vous avez identifié toutes les parties prenantes, commencez à planifier le plus longtemps possible à l’avance. Impliquez les opérations aéroportuaires et de manutention des bagages à un stade précoce afin de planifier chaque phase du remplacement en détail.
Soyez réaliste quant aux délais, en particulier dans les phases de démolition et de reconstruction – elles nécessitent une planification vigilante.
2. Ayez un intégrateur de système qualifié à bord
Sachez que ce type de réalisation de projet ne peut être atteint qu’avec une équipe hautement qualifiée et le bon niveau d’expertise. Votre fournisseur et intégrateur de BHS peut apporter l’expérience et les leçons apprises des projets précédents pour assurer un impact minimal sur les opérations aéroportuaires quotidiennes.
Il peut également fournir la formation et les informations préalables nécessaires pour comprendre le suivi des progrès du projet de remplacement et l’aspect de la disposition du BHS à chaque phase. Comme la disposition du système change progressivement pendant le remplacement, elle sera différente pour l’équipe des opérations d’une semaine à l’autre. Le fournisseur du système peut former le personnel opérationnel pendant chaque phase du projet.
Du côté de l’aéroport, cependant, cela exige également un certain niveau de flexibilité, une confiance continue et une collaboration totale si la manutention courante et opportune des bagages doit se poursuivre.
