Il ne surprendra pas grand monde d’apprendre que l’un des principaux thèmes du nouveau rapport de BEUMER Group, « Airports 2025 Outlook : Reinventing the Airport Experience » (Perspectives aéroports 2025 : réinventer l’expérience aéroportuaire), a une teinte verte à la lumière de la pression croissante exercée sur les aéroports concernant les préoccupations ESG du secteur aérien.
De nombreuses compagnies aériennes modernisent certainement leurs flottes avec des avions écoénergétiques dans le cadre de leur engagement à atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050, et de plus en plus d’aéroports déploient d’énormes efforts pour introduire des mesures ESG dans leurs bâtiments.
Presque tous les nouveaux projets de construction d’aéroports font des mesures ESG une priorité : de l’amélioration de leur efficacité énergétique (provenant de sources renouvelables) et de leur utilisation de l’eau (de préférence recyclée et réutilisée) aux économies, en passant par la réalisation de réductions des émissions de CO2 et l’amélioration de la qualité de l’environnement intérieur et du traitement des déchets.
Alors que les aéroports existants relèvent également leur responsabilité ESG à des niveaux similaires.
La prise en compte des préoccupations ESG contribue à améliorer le confort des passagers
La plupart des passagers savent que l’aviation est responsable d’un taux d’émissions élevé.
Il est donc important que les passagers comprennent les efforts déployés pour répondre aux préoccupations ESG, car cela les aide à se sentir mieux par rapport à leur propre empreinte carbone.
Cette approche visant à détendre les passagers est sans doute le thème principal de « Airports 2025 Outlook : Reinventing the Airport Experience » (Perspectives aéroports 2025 : réinventer l’expérience aéroportuaire), qui détaille également les efforts déployés par les compagnies aériennes pour moderniser leurs flottes avec des avions écoénergétiques dans le cadre de leur engagement à atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050.
L’intérêt pour le carburant d’aviation durable (SAF) et l’énergie hydrogène est également élevé, bien qu’il soit largement admis qu’il faudra plusieurs décennies et beaucoup d’innovation pour perfectionner la technologie.
En attendant, les passagers veulent voler avec une culpabilité minimum ; il est donc très utile d’apprécier les efforts des aéroports au début de leur voyage.