Le secteur aéroportuaire subit des pressions de la part des passagers et des autorités de réglementation pour qu’il devienne plus durable. Il est incontestable que la durabilité est un thème clé pour les aéroports en 2023 et au-delà, car leur rôle dans le changement climatique et la dégradation de l’environnement est soumis à un examen plus approfondi.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
C’est l’une des conclusions de la troisième édition du rapport de BEUMER Group sur les aéroports, « Perspectives aéroports 2024 : Résilience et adaptabilité », qui vient d’être publié. Le rapport offre également des informations précieuses sur l’état actuel de l’industrie aéroportuaire mondiale et sur ce à quoi nous pouvons nous attendre à l’avenir.
Bien qu’il soit essentiel que le secteur aéroportuaire devienne durable s’il veut assurer sa place en tant qu’industrie à l’avenir, qu’est-ce qu’un aéroport durable, exactement ?
Selon les consultants en aviation, Arup :
« L’aéroport durable est bien plus qu’un aéroport protégé contre les risques climatiques physiques comme les conditions météorologiques extrêmes et l’élévation du niveau de la mer. Au minimum, les aéroports devront s’attaquer à […] cinq [problèmes] s’ils veulent devenir véritablement durables. »
[source : Arup]
Ces problèmes comprennent :
Royal Schiphol Group est l’un des acteurs de l’industrie aéroportuaire qui présentent les enjeux qui sont au cœur de leur vision de la durabilité.
Soutenir votre monde : Vision et stratégie pour les aéroports les plus durables, Royal Schiphol Group, avril 2022
Après avoir examiné ce qui rend un aéroport durable, les aéroports peuvent envisager de préparer leurs feuilles de route en matière de durabilité. Les approches suivantes peuvent aider les aéroports à préparer leurs programmes de durabilité.
Les dirigeants d’aéroports peuvent commencer à travailler de manière holistique dans leurs systèmes communs, plutôt que dans des silos départementaux et des systèmes disparates. La durabilité exige une perspective globale et, par conséquent, de nouvelles façons de penser peuvent être nécessaires.
Les aéroports peuvent acquérir des connaissances essentielles dans leurs écosystèmes afin de découvrir comment et où ils peuvent réduire leur empreinte carbone grâce aux données qu’ils génèrent et aux modèles d’apprentissage profond.
En fait, les projections indiquent que jusqu’à 10 % des émissions de l’aviation peuvent être économisées grâce aux gains d’efficacité opérationnelle que permettent les connaissances fondées sur les données. De la prévision de la demande énergétique à l’analyse des opérations aériennes, en passant par la réduction de la consommation de carburant et l’arrêt momentané des opérations de manutention des bagages en fonction des débits prévus, les aéroports sont mieux à même de prendre des décisions éclairées à tous les niveaux en utilisant des solutions numériques.
Il est essentiel que les aéroports commencent à promouvoir les transformations positives qu’ils mettent en œuvre, même si cela implique de remanier leurs stratégies de rapport sur la durabilité d’une manière plus informative et qui mobilise leurs parties prenantes. Heureusement, les connaissances fondées sur les données permettent aux aéroports de justifier plus facilement leurs affirmations et leur suivi des progrès en matière de durabilité.
Il y a eu un changement de mentalité, car les aéroports du monde entier cherchent à intégrer la durabilité dans leurs écosystèmes. La question n’est plus superficielle, mais les aéroports cherchent à l’intégrer dans leurs cadres infrastructurels et leurs processus opérationnels. De plus, ils s’attendent à ce que leurs fournisseurs proposent des innovations qui les aident à atteindre leurs objectifs de durabilité.
De nombreux dirigeants d’aéroports sont conscients des défis imminents en matière de durabilité et, pour cette raison, ils intègrent la durabilité dans les pratiques commerciales futures et la planification du développement aéroportuaire à long terme.
La plupart des aéroports du monde mettent en œuvre de nombreuses initiatives durables, motivées notamment par la pression environnementale, mais aussi par la crise énergétique et la hausse des coûts du carburant.
Chaque aéroport trouve sa propre façon d’intégrer la durabilité dans son cadre organisationnel. Bien qu’il y ait trop d’exemples à citer, notre rapport examine l’aéroport international de San Francisco, les aéroports gérés par Swedavia en Suède, l’aéroport international de Cochin en Inde, les aéroports gérés par Finavia en Finlande et l’aéroport de Berlin-Brandebourg.
Pour savoir comment les aéroports peuvent être plus adaptables et résilients face à l’incertitude actuelle, lisez le rapport complet ici.
