DISEÑO DE SALA DE EQUIPAJES MÁS INTELIGENTE CON ICS EN EL AEROPUERTO DE LONDRES STANSTED

EL CUMPLIMIENTO DE LA NORMA ECAC ABRE EL CAMINO A LA OPORTUNIDAD DE REEMPLAZAR EL BHS LEGADO

Como parte de un proyecto estratégico de transformación aeroportuaria, el Aeropuerto Stansted de Londres encontró en el proceso de cumplimiento del Estándar 3 de ECAC una oportunidad para transformar todo su sistema de manejo de equipaje y ofrecer mayor eficiencia y rendimiento.

La actualización se basó en el ICS basado en carro BEUMER autover®, conocido por su diseño de una bolsa por transportista que aumenta la trazabilidad y la seguridad en cada etapa del proceso de manipulación.

Se cambió todo el paisaje de la sala de equipaje y se remodeló el diseño con el nuevo sistema de vía rápida con integración comprobada al cumplimiento del Estándar 3, lo que permitió al aeropuerto compensar y compensar en parte los costos adicionales de BHS a través de una mayor eficiencia.

La actualización al nuevo equipo de rayos X compatible con el Estándar 3 de ECAC requirió un replanteamiento completo, ya que las nuevas máquinas HBS eran más grandes y no podían llegar donde estaban las antiguas máquinas Estándar 2.

La solución fue un diseño de sistema nuevo y reelaborado con un área de detección en un extremo y un sistema de clasificación previa que se integra con un conjunto de registros nuevos, así como con todos los registros existentes. El aeropuerto también requería una perfecta transferencia entre cintas a partes del sistema de manipulación de equipaje existente, lo que también encajaba perfectamente con la solución autover de BEUMER, que tiene carros con cinta transportadora, lo que permite una conexión perfecta de una cinta transportadora a otra.

PROYECTO DE INSTALACIÓN GRADUAL DE BHS

El trabajo de instalación estaba programado para alinearse con las mejoras en las áreas de facturación del aeropuerto, llevadas a cabo como parte de un proyecto de transformación en curso, así como con la instalación de nuevas máquinas de control HBS ECAC 3 que cumplen con las regulaciones actualizadas de la UE.

La primera fase del proyecto implicó la construcción cuidadosa del riel y nuevos conductos dentro y alrededor del diseño existente de las cintas transportadoras. Esto permitió que el aeropuerto permaneciera en pleno funcionamiento durante el proyecto con capacidad para procesar miles de bolsas diariamente.

El sistema de autover de doble apilado se completó en dos años y hoy en día cada maleta tarda unos seis minutos en viajar desde el check-in hasta estar lista para ser maquillada y cargada en un avión.

DISEÑADO PENSANDO EN EL FUTURO

El nuevo sistema autover ha sido diseñado para manejar más bolsas por minuto y también está preparado para el futuro en los próximos años. El diseño del sistema es fácilmente escalable y permite futuras ampliaciones de aeropuertos y BHS, así como una combinación cambiante de aerolíneas y un aumento en la proporción de equipaje por pasajero.

BHS DEL AEROPUERTO DE LONDRES STANSTED

• Sistema ICS con carro BEUMER autover®
• Seguimiento y rastreo del 100% de cada bolsa en cada etapa de manipulación
• 180 autoca
• Sistema ferroviario de 2.310 m/7.579 pies
• 102 destinos
• 2 estaciones de codificación manual (MES)
• 1 estación de mantenimiento
• Capacidad de manipulación de equipaje de 3180 maletas/hora.
• Visualización en tiempo real y control individual del carrito.