¿QUÉ son los artículos no transportables?
No transportables se refiere a los artículos que no pueden ser manipulados por el sistema debido a su dimensión, forma o peso y, por lo tanto, deben ser manipulados manualmente. Los dibujos y carteles que antes se enviaban en tubos a menudo se definían como artículos no transportables. Esto se debe a que rodaban y no se podían controlar mientras viajaban a través de una máquina de clasificación.
A veces, los artículos no transportables se pueden hacer transportables utilizando métodos de soporte auxiliares. Los paquetes pequeños no transportables, por ejemplo, se pueden colocar en una bandeja o un cartón que sujete o asegure el artículo. La bandeja o el cartón se aceptan entonces como un artículo estándar transportable mientras viajan a través del sistema.
Los artículos no transportables también se denominan «no mecanizables», «irregulares», «no compatibles» o «artículos NC».
Características de los artículos no transportables:
- Tamaño y peso: Artículos que son demasiado grandes o pesados para caber en las cintas transportadoras estándar. Por ejemplo, muebles de gran tamaño o piezas de maquinaria pesada.
- Forma irregular: Productos con formas extrañas o irregulares, como tubos largos, obras de arte grandes o ciertos equipos industriales, que no se ajustan a las dimensiones típicas para el transporte por cinta transportadora.
- Fragilidad: Artículos delicados, como vidrio o productos electrónicos, que son más propensos a sufrir daños en un sistema de transporte, lo que hace necesaria la manipulación manual.
- Restricciones de embalaje: Los artículos que no están embalados correctamente o que no tienen un embalaje resistente también pueden entrar en la categoría de «no transportables», ya que suponen un riesgo para el sistema de transporte y otros paquetes.
Para estar al día sobre los artículos no transportables, lea aquí sobre los paquetes de formas extrañas y cómo tratarlos.
¿QUÉ es el correo restante?
Correo restante se refiere al correo y los paquetes que quedan después de que se hayan completado las entregas primarias o programadas. Esto puede incluir artículos que no se entregaron en el primer intento debido a varias razones, como que el destinatario no esté disponible, direcciones incorrectas o retrasos operativos.
Las organizaciones postales clasifican las cartas clásicas en máquinas especiales y las máquinas de cartas se pueden utilizar en todo el mundo. Esto se debe a que la Unión Postal Universal (UPU, el organismo rector de las Naciones Unidas para la cooperación internacional en el sector postal) ha definido el formato mundial de una carta como un tamaño C5. Del mismo modo, la postal tiene un formato estándar internacional.
Pero debido a que las máquinas de cartas están tan especializadas, todo lo que no encaja en su formato se convierte en correo restante («el resto») y debe manipularse manualmente. Y esto incluye muchos paquetes muy pequeños. Por lo tanto, el correo restante también puede cubrir envíos extraños que son demasiado grandes para ser considerados cartas y demasiado pequeños para ser considerados paquetes según los estándares convencionales.
Afortunadamente, las máquinas de clasificación de paquetes para paquetes de tamaño más pequeño también pueden gestionar el correo restante y evitar que las instalaciones de CEP tengan que gestionar el correo restante a mano.
El correo restante a veces también se denomina «correo restante a mano».
Para obtener más información sobre cómo gestionar el correo restante, lea nuestro artículo ‘¿Paquetes pequeños o cartas grandes?’ aquí.
¿QUÉ son los planos y los folletos EN EL SECTOR DE LA PAQUETERÍA?
El término «planos» también proviene del negocio de las cartas, donde los operadores diferencian entre cartas y planos. Los planos suelen ser sobres o bolsas flexibles que contienen objetos planos, como revistas o pasaportes. Al igual que las cartas, los planos tienen un tamaño estándar, pero una máquina de clasificación de planos solo aceptará un grosor de 20-30 mm.
En el sector de la paquetería, un paquete pequeño y plano se denominará «planos» o «paquetes».
El término «folletos» proviene del sector de la paquetería, donde la creencia común es que los paquetes no se vuelan (como las cartas en el viento). Pero debido a que los paquetes más pequeños y ligeros (artículos planos) sí «vuelan», hasta cierto punto, se les ha apodado «folletos», en referencia a los paquetes pequeños y ligeros. La terminología está estrechamente ligada a la versión de planos del sector de la paquetería.
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