In allen Fällen handelt es sich um behälterbasierte Systeme, die ankommende, Transfer- und abgehende Prozesse in einem CrisBag ICS-System abwickeln.
Mit einem automatisierten Ankunftgepäcksystem wird ankommendes Gepäck per Schlepper von einem Flugzeug abgeholt und direkt einer BHS-Zuführung zugeführt. Das gesamte Gepäck wird direkt in das BHS entladen. Es spielt keine Rolle, ob es sich um Gepäckstücke mit Endverbleib oder um Transfergepäckstücke handelt. Das BHS kümmert sich um den gesamten Sortierprozess und bringt jedes Gepäckstück auf den richtigen Weg zum richtigen Gepäckausgabeband oder zum Transferziel.
Die Vermeidung menschlicher Fehler bei der Sortierung von Ankunfts- und Transfergepäck ist ein großer Vorteil, und es gibt viele weitere Vorteile – zum Beispiel in Bezug auf Verfolgung und Rückverfolgbarkeit. Jedes ankommende Gepäckstück verbleibt während des gesamten BHS-Prozesses im selben individuell verfolgten und zurückverfolgten Behälter.
Dadurch ist jedes Gepäckstück jederzeit rückverfolgbar. In dem seltenen Fall, dass ein Gepäckstück verspätet oder verlegt wird, kann es leicht und schnell lokalisiert werden. Dies erspart dem Passagier viel Angst in einem ohnehin schon schwierigen Moment – die „Gepäckausgabe“ ist der stressigste Teil des Reisens in Flughäfen – und dem Flughafen die Kosten, die mit der Wiederbeschaffung des Gepäcks und der Wiedervereinigung mit den Passagieren verbunden sind.
Darüber hinaus garantiert die 100-prozentige Verfolgung und Rückverfolgbarkeit in jeder Phase der Gepäckabfertigung die Einhaltung der IATA-Resolution 753.
Der Aufstieg der Gepäckausgabe auf Abruf
Die 100-prozentige Verfolgung und Rückverfolgbarkeit einer Lösung für ankommendes Gepäck, wie z. B. mit dem CrisBag-System, könnte auch bahnbrechende Dienstleistungen ermöglichen, um das Passagiererlebnis zu verbessern und neue Einnahmequellen für Flughäfen zu schaffen.
Die 100-prozentige integrierte Tracking-Funktion eröffnet auch die Möglichkeit, den Passagieren zu ermöglichen, den Fortschrittsüberwachung ihres Gepäcks während der gesamten Reise über eine App zu verfolgen. Bei der Ankunft erhält der Passagier einen Code, mit dem er sowohl seine Identität überprüfen als auch einen Kiosk öffnen kann, um sein Gepäck abzuholen, wann immer es ihm passt.
Der Service heißt Gepäckausgabe auf Abruf. Es ist die automatisierte Sortierung und das Scannen von ankommendem Gepäck, das den gesamten Prozess ermöglicht.
Die Gepäckausgabe auf Abruf ist sowohl ein optionales Upgrade für Passagiere, die möglicherweise spezielle Bedürfnisse mit ihrem Gepäck haben, als auch eine Möglichkeit, neue Einnahmequellen für die Flughäfen zu generieren.
Batch-Building für Gepäckkurierdienste
Zukünftig könnten Flughäfen eine Vielzahl von Dienstleistungen anbieten, die auf der Technologie basieren. Zum Beispiel könnten Passagiere in der Lage sein, ihr Gepäck direkt zu einem Hotel oder einer Wohnadresse liefern zu lassen, indem sie einfach auf die App klicken.
Ein modernes und gut gestaltetes ICS kann ein kleines Gepäckhotel integrieren, in dem Batches von ankommenden Gepäckstücken akkumuliert und sortiert werden – genau wie ein Gepäckaufbereitungsprozess – zur Abholung durch den Kurierdienst, der den Gepäckzustelldienst anbietet.
Genügend Kapazität für ankommendes Gepäck und die „normale“ Sortierung?
Innerhalb der Flughafenindustrie gab es einige Bedenken, ob die Kapazität eines BHS darauf ausgerichtet ist, sowohl ankommendes als auch abgehendes Gepäck abzufertigen.
Mit den modernsten ICS-Systemen sollte dies jedoch kein allzu großes Problem darstellen. Ankunft und Abflug erreichen im Allgemeinen zu zwei verschiedenen Zeiten ihren Höhepunkt, was bedeutet, dass Sie nicht die doppelte Kapazität benötigen, wenn Sie ankommendes Gepäck in das Gepäckfördersystem mischen.
Sie nutzen Ihr System im Grunde nur noch effizienter, da es nicht die gleiche Ausfallzeit gibt.
