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ICS ausgepackt: Das unabhängige Fördersystem ist auch eine behälterbasierte Lösung

Die Gepäckabfertigung am Flughafen kann durch die Implementierung eines modernen unabhängigen Fördersystems (ICS) erheblich optimiert werden. Die Vorteile von behälterbasierten ICS sind hinlänglich bekannt, aber das behälterbasierte ICS, das sich besonders gut für kleinere und mittlere Flughäfen eignet, ist nach wie vor so etwas wie ein verstecktes Juwel. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die behälterbasierte ICS-Plattform.

Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.

Artikelzusammenfassung

  • behälterbasierte ICS-Systeme wie BEUMER autover® verwenden intelligente autoca®-Förderwagen, die jeweils eine einzelne Tasche auf einem passiven Schienensystem transportieren, um eine genaue, schonende und zuverlässige Gepäckabfertigung zu gewährleisten.
  • Das System ist auf Skalierbarkeit und minimale Infrastruktur ausgelegt, eignet sich für kleine bis mittelgroße Flughäfen und kann durch einfaches Hinzufügen weiterer Wagen und Aktualisieren der Software erweitert werden.
  • Die betriebliche Effizienz wird durch geringen Wartungsaufwand und Energieeinsparungen gesteigert, da es keine beweglichen Teile auf der Schiene gibt und die zustandsorientierte Instandhaltung durch die Überwachung auf Wagen-Ebene ermöglicht wird.
  • 100 % Gepäckrückverfolgbarkeit und flexible Routenführung gewährleisten die Einhaltung von Sicherheitsstandards und unterstützen die nahtlose Abfertigung von übergroßem Gepäck ohne separate Systeme.

In der heutigen Flughafenindustrie ist das volle Potenzial der Optimierung der Gepäckabfertigung eng mit der gewählten Art der Systemtechnologie verbunden.

Das Aufkommen von Independent Carrier Systems (ICS) ist eine der technologischen Entwicklungen, die die Verbesserungen der Gepäckabfertigung im modernen Flughafenbetrieb maßgeblich geprägt hat.

Für die Gepäckabfertigung bietet das ICS im Vergleich zu herkömmlichen Förderbandlösungen mehrere Vorteile: Hochgeschwindigkeits-Sortierung und -Transport von Gepäck, Kosteneffizienz und geringe Wartungsanforderungen sind einige der Hauptmerkmale. Flughäfen haben auch festgestellt, dass das ICS eine überlegene Lösung für die vollständige Sendungsverfolgung, die Sicherheitskontrolle, die Lastverteilung und viele andere Prozesse der Gepäckabfertigung ist.

Die ICS-Technologie ist in der Flughafenindustrie nicht neu. Dennoch herrscht immer noch etwas Verwirrung darüber, was ein ICS ist und wo und wann es genau eingesetzt werden sollte. Zum Beispiel: Können es sich nur große Flughäfen leisten, ein ICS zu implementieren? Die Antwort auf diese Frage ist „nein“: Das behälterbasierte ICS ist eine weniger bekannte, aber dennoch kostengünstige ICS-Lösung für niedrige und mittlere Gepäckabfertigungskapazitäten.

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die weniger bekannte Plattform, das behälterbasierte ICS, und erfahren, welche Stärken es hat und welche Arten von Flughäfen die behälterbasierte Technologie am effektivsten einsetzen können.

DAS BEHÄLTERBASIERTE ICS FÜR DIE GEPÄCKABFERTIGUNG

In einem Wagensystem befördert jeder Wagen, genau wie bei jedem anderen ICS, ein einzelnes Gepäckstück. Das System besteht aus einem intelligenten Wagen mit Rädern und einem Bandförderer oben, der in einem passiven Schienensystem läuft.

Der Wagen fährt wie eine Achterbahn auf der Schiene, mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 m/s und kurzen Stopps zum Be- und Entladen. Die Wagen bewegen sich unabhängig voneinander innerhalb der passiven Schiene und werden je nach Gepäckbedarf den Gepäckbe- und -entladepunkten zugewiesen.
Genau wie bei jedem modernen ICS läuft die behälterbasierte Technologie mit verschiedenen Wagengrößen im selben System, sodass der Flughafen übergroßes und unhandliches Gepäck automatisch innerhalb des Systems abfertigen kann, ohne dass eine manuelle Handhabung zwischen Check-in und Make-up erforderlich ist.

WELCHE FLUGHÄFEN KÖNNEN VON EINEM BEHÄLTERBASIERTEN ICS PROFITIEREN?

Zunächst ist es wichtig zu verstehen, dass die meisten kleinen bis mittelgroßen Flughäfen, die mehr als vier Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen, und Flughäfen, die Interterminal-Verbindungen benötigen, ihre Gepäckabfertigung mit einem behälterbasierten ICS optimieren können.
Für einen tieferen Einblick, warum kleine bis mittelgroße Flughäfen eine behälterbasierte ICS-Lösung in Betracht ziehen sollten, lesen Sie diesen Artikel: Der Vorteil von ICS in kleineren Flughäfen
Der Grund dafür ist die Einfachheit des behälterbasierten Systemdesigns. Die gesamte Intelligenz im System ist im Wagen gebündelt, was bedeutet, dass der Wagen auf einer einfachen Schiene ohne eingebaute Motoren oder Intelligenz laufen kann. Dies macht die Wagen-Technologie ideal für Hochgeschwindigkeitstransport und niedrige Kapazitäten mit hoher Sortierkomplexität. Mit anderen Worten, das genaue Gepäckszenario, das auf vielen kleinen bis mittelgroßen Flughäfen zu sehen ist, wo aufgegebenes Gepäck lange Strecken zu einem Make-up-Bereich mit vielen Entladungen zurücklegt.
Da die Schiene selbst keine beweglichen Teile hat, ist das behälterbasierte ICS eine gute Option für Tunneltransfers. Es ist optimal für Flughäfen, die bidirektionale Tunneltransferlinien oder längere Remote-Verbindungen benötigen, einschließlich Verbindungen zu Parkhaus-Check-ins. Es ist auch von Vorteil, wenn es zentralisierte manuelle Inspektionen in Kombination mit der Gepäckdurchleuchtung auf Bandfördermatrizen gibt.

 

Das behälterbasierte System lässt sich perfekt in Fördersysteme und bestehende bandbasierte Installationen zur Gepäckdurchleuchtung integrieren. Aus diesem Grund können Flughäfen mit einer langen Verbindung oder vielen Zusammenführungen, Umlenkungen oder Entladungen wirklich von dem behälterbasierten ICS profitieren.

EIN ICS, DAS MIT DEM KLEINEN BIS MITTLEREN FLUGHAFEN WÄCHST

Der Flughafenbetrieb kann sich von Jahr zu Jahr ändern, und ein modulares BHS sollte sich an die Anforderungen anpassen können. Kleine und mittelgroße Flughäfen sind oft durch den konventionellen Förderbandaufbau eingeschränkt und haben nur begrenzten Platz, um ihren Gepäckbetrieb zu erweitern.

Ein behälterbasiertes ICS-Layout lässt sich im Laufe der Zeit einfach mit mehr Handhabungskapazität erweitern, indem einfach zusätzliche Wagen hinzugefügt werden, ohne dass mechanische Änderungen am Schienensystem erforderlich sind. Alles, was getan werden muss, ist eine Konfiguration der Systemsoftware, um die Identität der zusätzlichen Wagen einzubeziehen.

VORTEILE

Die Wagen-Technologie ist eine sehr kostengünstige Option für kleine bis mittelgroße Flughäfen, die eine Gepäckabfertigungskapazität von bis zu 4.800 Gepäckstücken pro Stunde und viele Be- und Entladepositionen benötigen.

Angesichts der heutigen strengen Sicherheitskriterien für Flughäfen kann die Gepäcksicherheit nur dann gewährleistet werden, wenn der Flughafen eine 100-prozentige Sendungsverfolgung im BHS gewährleisten kann. Auch hier bietet ICS Vorteile für mittelgroße Flughäfen. Im Vergleich zu dem herkömmlichen Förderbandsystem, das häufig auf diesen Flughäfen zu sehen ist, hat das behälterbasierte ICS auch die Möglichkeit, Falschsortierungen zu reduzieren, was eine Verbesserung des Left Behind Index bedeutet – auch bekannt als Short-Shipped Baggage – was interne Ziele und KPIs für Leistungswerte beeinflusst.

Das behälterbasierte ICS besteht aus einer völlig einfachen Schiene ohne bewegliche Teile, was es mehr oder weniger wartungsfrei macht: keine Sensoren, keine Motoren, keine beweglichen Teile – nur die Stahlschiene mit einem Strom- und Datenkabel. Dies macht das Wagensystem attraktiv, insbesondere für längere Tunnelverbindungen, da die Wartung der Wagen während der normalen Betriebszeiten an einem Wartungsstandort außerhalb des Tunnels durchgeführt werden kann.

Das behälterbasierte System kann auch zu relativ geringen Kosten erweitert werden, wenn der Bedarf an Kapazität steigt, da einfach weitere Wagen hinzugefügt werden können. Zusätzliche Be- und Entladepositionen erfordern nur eine Softwarekonfiguration, keine „Be- und Entlade“-Hardware.

TAKEAWAY

Das behälterbasierte ICS ist eine intelligente, skalierbare Gepäckabfertigungslösung mit idealen Einsatzmöglichkeiten in kleinen bis mittelgroßen Flughäfen. Sein modularer Aufbau, die wartungsarme Infrastruktur und die betriebliche Flexibilität bieten einen effizienten Weg zur Verbesserung der Gepäckabfertigungsleistung ohne die hohen Kosten, die typischerweise mit komplexen System-Upgrades verbunden sind.

Für kleinere Flughäfen, die ihren Betrieb zukunftssicher machen, die Gepäckverfolgung verbessern und den Ferntransport oder die Interterminal-Verbindungen rationalisieren möchten, stellt das behälterbasierte ICS eine intelligentere, zuverlässigere und kostengünstigere Wahl dar als herkömmliche Förderbandlösungen.

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