Die Vorteile der Design-Build-Methode für die Implementierung eines Gepäckfördersystems (BHS) eines Flughafens

Was ist die Design-Build-Methode?

Die Design-Build-Methode unterscheidet sich deutlich von ihrem Vorgänger.

Traditionell haben die Vertragsvereinbarungen zwischen Flughäfen und ihren Gepäckabfertigungsanbietern die Design-Bid-Build-Methode angewendet.

Der Design-Bid-Build-Ansatz für BHS-Projekte

Bei diesem Ansatz wird ein bestimmtes Design vorgeschrieben und Auftragnehmer werden aufgefordert, ein Angebot für den Bau des Designs abzugeben. Dies bedeutet, dass der erfolgreiche Auftragnehmer an den Bau des im Angebot spezifizierten Designs gebunden ist, das manchmal nicht unbedingt die beste Lösung für den Flughafen darstellt.

Diese Art der Auftragsvergabe kann zum Bau von teuren und ineffizienten BHS-Lösungen führen, ohne die Möglichkeit, das Systemdesign zu verbessern oder alternative Ideen zu entwickeln, um das effizienteste, platzsparendste und optimierteste System zu erreichen – alles entscheidende Elemente zur Senkung der OPEX-Kosten des Flughafens.

Darüber hinaus akzeptiert der Flughafen in der Regel das niedrigste Gebot, was keinen Raum für Unsicherheiten oder Anpassungen im Laufe des Projekts lässt. Unter diesen Umständen kann ein Design-Bid-Build-Vertrag für ein neues oder verbessertes BHS zu Änderungsaufträgen und Ansprüchen führen, die zu Projektverzögerungen und Budgetüberschreitungen führen können.

Der Design-Build-Ansatz für BHS-Projekte

Bei der Design-Build-Form der Projektabwicklung ist der Auftragnehmer oder Lieferant sowohl für das Systemdesign als auch für den Bau verantwortlich. Das bedeutet, dass der Auftragnehmer nicht an das Design einer anderen Einheit gebunden ist, das möglicherweise nicht am besten für den betreffenden Flughafen geeignet ist.

Das Design-Build-Szenario zielt darauf ab, durch maßgeschneiderte Designs die beste Lösung für die besonderen Abläufe und Anforderungen des BHS des Flughafens zu erzielen. Es legt das Design in die Hände des Design-Builders, der die Kostenmodelle und Zeitpläne entwickelt, die in den frühen Planungs- und Designphasen verwendet werden, um realistische Schätzungen zu erstellen.

Die Vorteile der Design-Build-Methode für Flughäfen

Diese Methode der Vertragsabwicklung bietet Flughäfen viele Vorteile.

Durch die Zusammenarbeit aller Parteien können Flughäfen maßgeschneiderte und besser geeignete BHS-Designs entwickeln – Systeme, die besser zu den bestehenden oder geplanten Gebäuden des Flughafens passen und zu einer kleineren Stellfläche führen können. Durch die enge Zusammenarbeit mit dem Anbieter muss sich der Flughafen nicht mit einer Einheitslösung zufrieden geben, sondern kann alle besonderen Merkmale der spezifischen Ausrüstung des Anbieters besser nutzen, um seine genauen Anforderungen zu erfüllen. Dies führt in der Regel zu kleineren Systemen, einer besseren Raumnutzung und letztendlich zu niedrigeren Systemlebenszykluskosten.

Ein Schlüsselkonzept des Design-Build ist der „große Raum“ oder ein gemeinsamer Arbeitsbereich, in dem Flughafen, Designer und Auftragnehmer Ideen austauschen, Entscheidungen treffen und Probleme schnell lösen.

SFO: Design-Build in der Praxis

Als der San Francisco International Airport (SFO) mit seinem Modernisierungsprojekt begann, entschied er sich für einen Design-Build-Ansatz zur Durchführung seines Projekts.

Der Flughafen hatte ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele, stellte jedoch fest, dass die frühzeitige Planung im Design-Build-Prozess dazu beitrug, diese zu erreichen. Dies führte zu einer interessanten Dynamik, die zu einer höheren Effizienz führte. Tatsächlich wurde das Projekt, bei dem dieser Ansatz angewendet wurde, pünktlich, innerhalb des Budgets und ohne Ansprüche abgeschlossen.

Wie Tasso Mavroudis, SFO-Projektmanager, sagt:

„Es ist entscheidend, Projekte voranzutreiben und gleichzeitig Anpassungen am Design und/oder den Designkriterien vorzunehmen, um unvorhergesehenen Bedingungen und/oder notwendigen Ergänzungen und Änderungen des Eigentümers Rechnung zu tragen. Progressive Design-Build erleichtert dies und ermöglicht es dem Design-Builder und dem Eigentümer, sich im Rahmen angemessener Kosten- und Zeitplanbeschränkungen, die flexibel genug sind, um das Projektbudget und den Zeitplan einzuhalten, „zur besten Lösung zusammenzutun“.

Im Rahmen der Design-Build-Methode wurde das Design in ständiger Zusammenarbeit mit dem Bauteam und SFO weiterentwickelt und umgesetzt. Dies ermöglichte die schrittweise Umsetzung von Projektelementen, während der Designprozess für den Rest der Arbeiten fortgesetzt wurde. Gemeinsam entwickelten der Design-Builder und SFO ein endgültiges Design, wobei tatsächliche Kosten und keine unzuverlässigen Schätzungen von Anfang an vereinbart wurden.

Fazit

Ein Design-Build ermöglicht es einem Flughafen, ein Design-Build-Team auf der Grundlage von Qualifikationen und nicht des Preises auszuwählen. Aufgrund der sehr frühen Zusammenarbeit, die dem Ansatz innewohnt, gibt es eine größere Transparenz und Genauigkeit in Bezug auf Systemdesign, Zeitpläne und Kosten. Die Methode schafft Vertrauen und Zusammenarbeit zwischen dem Flughafen, dem Designer und den Bauteams und ermöglicht das effektivste, maßgeschneiderte und platzsparende BHS-Design, um die spezifischen Bedürfnisse des Flughafens zu erfüllen.