Wohin entwickeln sich die Gepäckförderanlagen (BHS) mit der Einführung von KI-gestützten Tools auf der ganzen Welt und wie werden sie in zwanzig Jahren aussehen? Wir geben Ihnen einige Einblicke, was die Zukunft für die Gepäckabfertigung bereithalten könnte.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Von BEUMER Group
Die BHS wird in Zukunft stärker selbstverwaltet sein, wobei die BSH-Technologie deutlich mehr KI-gesteuerte und autonome Systeme integriert. KI-Tools werden wahrscheinlich die meisten Entscheidungen ersetzen, die BHS-Betreiber heute treffen.
Wenn wir in die unmittelbare Zukunft blicken, werden autonome Prozesse das Be- und Entladen von Gepäck ersetzen, da dieser Teil der Gepäckabfertigung in viel größerem Umfang automatisiert werden kann, als wir es heute sehen. Wir werden wahrscheinlich auch einen verstärkten Einsatz von AGVs für verschiedene Prozesse sehen, insbesondere beim ULD-Transport oder bei der Bearbeitung von Last-Minute- oder Ausnahmegepäck.
Längerfristig gehen wir davon aus, dass die BHS-Steuerungen mehr Betriebsentscheidungen treffen werden, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Wir sehen dies bereits in den Anfängen, wie z. B. bei den Systemalarmen, die ausgelöst werden, wenn ein Vorfall oder eine Anomalie auftritt.
Die Grundlage für diese intelligente Automatisierung ist die Analyse von Daten, die aus dem BHS-Betrieb und anderen Quellen gesammelt werden. Datenanalysen und Deep-Learning-Tools werden Datenmuster aufdecken, um Unregelmäßigkeiten vorherzusagen und sie autonom zu beseitigen, bevor sie überhaupt auftreten.
KI-gestützte Technologien werden zum Treiber vieler neuer BHS-Anordnungen werden. Sie werden in größerem Umfang eingesetzt als heute, und die KI-gestützten Entwicklungen, die wir heute sehen, sind nur die Spitze des Eisbergs.
Wir sind der Ansicht, dass KI-Tools die Leistungsfähigkeit der BHS verbessern und OPEX-Reduzierungen ermöglichen werden. Datengesteuerte KI-Tools führen bereits eine vorausschauende Wartung durch, werden aber in den kommenden Jahren einen noch besseren Systemservice etablieren.
Nach dem großen Potenzial der KI, den BHS-Betrieb zu verändern, wird die Robotertechnologie den nächstgrößten Einfluss haben.
Robotik oder andere automatisierte/teilautomatisierte Lösungen werden aller Wahrscheinlichkeit nach einige der bestehenden manuellen Prozesse ersetzen, wie z. B. im Gepäckladebereich. Dadurch werden sie die Gesundheit und Sicherheit der Gepäckabfertiger verbessern.
Unter Berücksichtigung dieser Technologien und ihrer potenziellen Auswirkungen auf die Gepäckabfertigung erwarten wir Veränderungen bei einigen Kernelementen der BHS.
Wir glauben, dass das BHS-Layout in Zukunft einer Gepäckfabrik ähneln wird, beispielsweise inspiriert davon, wie Logistikunternehmen ihre Lagerprozesse handhaben.
Wie werden andere Teile der BHS in Zukunft aussehen?
Wir erwarten mehr Technologie, die Tags in Taschen oder neue Arten von RFID-Tags integrieren kann.
Obwohl Tags nicht unser Kerngeschäft sind, wagen wir die Behauptung, dass in der zukünftigen Gepäckabfertigung eine Form der biometrischen Gepäckidentifizierung zu sehen sein wird. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Entwicklung virtueller Tags unter Verwendung von bildbasierten Daten auf Technologien aus anderen Branchen basieren wird, die dem Markt in den nächsten Jahren vorgestellt werden.
Wir erwarten auch einen verstärkten Einsatz des behälterbasierten ICS-Systems, das die führende Systemlösung zur Verbesserung der Gepäckverfolgung ist.
Wir glauben, dass die Differenzierung die wichtigste Veränderung im Gepäckausgabebereich der Zukunft sein wird. Die Flughafendienste werden verschiedene Gepäckausgabeoptionen entwickeln, um den individuellen Bedürfnissen der Passagiere gerecht zu werden.
In Zukunft werden viele Passagiere die Reiselösung wählen wollen, die am besten zu ihrem Reisezweck passt. Wir sehen bereits, dass Flughäfen Gepäckausgabedienste auf verschiedenen Ebenen anbieten – wie z. B. Reclaim-on-Demand – oder Gepäckstücke automatisch zu Bahnhöfen oder Hotels leiten, je nach Wunsch des Passagiers. Wir werden in Zukunft viel mehr von diesen Arten von Gepäckausgabediensten sehen.
Es ist mehr als wahrscheinlich, dass die Gepäckabfertigung in Zukunft außerhalb des Geländes stattfinden und von einem Dritten verwaltet wird.
Ein von den Flughäfen unabhängiger Logistikprozess könnte Flughäfen, die ihre Terminalstrategien ausbauen wollen, neue Möglichkeiten eröffnen. Viele Flughäfen haben heute nur begrenzte Wachstumsmöglichkeiten, weil sie keinen Platz mehr haben, um ihre Terminaldienste zu erweitern, und keine größeren Gepäckförderanlagen in ihre Gebäude einbauen können.
Die Verlagerung der BHS weg vom Terminal und die Übertragung der Gepäckabfertigung auf andere wirft ein ganz neues Licht auf Brownfield-Flughafenentwicklungsprojekte.
Es besteht kaum ein Zweifel, dass die BHS der Zukunft anders aussehen wird als das heutige System – in Bezug auf die verwendeten Technologien, wo sie positioniert sein wird und wer diese kritischen Systeme überhaupt betreibt. Unsere Vorhersage ist, dass die zukünftige BHS massiv von künstlicher Intelligenz und automatisierten Technologien geprägt sein wird.
