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Sistema de cintas y tecnología para combustibles alternativos (RAC)

Neumáticos viejos, neumáticos triturados, plásticos y otros productos minerales a base de aceite: grandes volúmenes de combustibles alternativos están disponibles a bajo coste y se pueden eliminar de forma segura utilizando el proceso de alta temperatura en los sistemas de horno rotatorio en las fábricas de cemento, sin dejar residuos.

Combustibles alternos para su reutilización económica en plantas de cemento.

Nuestros sistemas permiten almacenar, separar, pesar, dosificar y transportar estos materiales alternos con eficiencia y sin dañar el medio ambiente. También es posible cambiar los tipos de combustible.

Estas plantas aseguran así que los hornos en las plantas de cemento se operen y se alimenten de manera mucho más económica. Al mismo tiempo, la ceniza de los combustibles alternos se agrega a los componentes minerales del clinker de cemento, lo que reduce el volumen de aditivos necesarios.

Características

Recuperación de energía económica.
Eliminación de residuos de bajo costo
Sin impactos ambientales inaceptables
Se pueden cambiar los tipos de combustible
Procesos de combustión dosificados con precisión.

Soporte integral y específico para el cliente: desde la planificación hasta la operación, pasando por el servicio y las medidas de optimización.
Soluciones probadas y robustas en cuanto a las características variables de los combustibles alternos
Máxima fiabilidad operativa: gracias a componentes, máquinas y sistemas probados y altamente fiables.
Alta durabilidad, para una larga vida útil de todas las plantas.
Todo desde una sola fuente: desde un componente hasta el sistema completo.

Utilizar combustibles alternos

El preprocesamiento de residuos para convertirlos en un combustible alterno de alta calidad y su aplicación se están volviendo cada vez más atractivos para reducir los costos de producción y las emisiones de CO₂, especialmente en sectores de alta demanda energética como la industria del cemento y la cal. Además, todos los contaminantes orgánicos serán destruidos en el horno a temperaturas de aproximadamente 2,000 °C y serán absorbidos por el excedente de caliza finamente molida. El uso de diferentes tipos de combustibles alternos está determinado por la disponibilidad en una región determinada y, especialmente, por los aspectos económicos.

Nuestros sistemas de RAC están diseñados para satisfacer los requisitos particulares de funcionalidad y rendimiento de trabajo bajo la tensión del funcionamiento diario. Además de ofrecer un suministro integral de sistemas confiables para el manejo de combustibles alternos, también nos enfocamos en la planificación de la logística y en sistemas personalizados de transporte y almacenamiento, incluyendo naves con grúas, estructuras de acero y, por supuesto, entregas llave en mano de componentes mecánicos. Gracias al sistema modular de todos los grupos de diseño y componentes del sistema, cada proyecto se concibe y diseña individualmente.

La importancia de la flexibilidad y la fiabilidad

Los mercados de combustibles alternos siguen desarrollándose. Es de interés del operador de la planta preferir soluciones que puedan adaptarse de manera continua y sencilla para utilizar el combustible más eficiente y económico.

La tasa de sustitución térmica (TSR) también tiene un efecto significativo sobre el diseño general del sistema y los componentes utilizados. Cuanto mayor sea la TSR requerida y alcanzada, mayor será la necesidad de un equipamiento fiable, porque la sustitución del combustible primario es muy difícil debido a aspectos tecnológicos y económicos.

Tecnología de sistemas para neumáticos usados como combustible alterno

Los neumáticos fuera de uso que no pueden ser reciclados son los más adecuados para el coprocesamiento: el caucho natural y la carcasa textil pueden ser utilizados como combustible, mientras que la carcasa de acero aporta hierro a la composición requerida del clinker. BEUMER Group cuenta con muchos años de experiencia y tecnologías sofisticadas para alimentar neumáticos enteros, así como neumáticos triturados, como combustible derivado de neumáticos (TDF)

Neumáticos triturados como combustible derivado de neumáticos (tdf)

Nuestra tecnología de sistemas es flexible y también está diseñada para el transporte y alimentación de TDF, garantizando una operación continua y fluida del horno. El TDF puede ser alimentado constantemente por el mismo conducto que el RDF y la biomasa, siempre que se considere el mayor tiempo de permanencia de los trozos de neumáticos para un coprocesamiento adecuado. Todos los módulos y componentes del sistema, así como cada proyecto completo, se planifican de manera individual de acuerdo con los requisitos específicos del proceso.

Coprocesamiento de neumáticos

Un proceso de horno en funcionamiento continuo es necesario para producir una calidad constante de clinker de cemento, lo que requiere una alimentación continua de neumáticos fuera de uso, así como de trozos de neumáticos. Se recomienda un sistema de manejo automático debido a las grandes cantidades que deben ser incineradas sin picos de carga. El control eléctrico está equipado con un PLC. Todas las funciones de almacenamiento y suministro son controladas mediante fotocélulas y sensores insensibles a la suciedad, el polvo y la temperatura. Los accionamientos están equipados con interruptores de inspección, de modo que, en caso de fallos, un solo segmento pueda ser manejado manualmente.

Desde la entrega hasta el coprocesamiento.

Después de la descarga de los neumáticos fuera de uso, estos son manejados principalmente por un cargador frontal o una grúa pórtico con un garra poligonal para su almacenamiento y descarga. El tamaño del área de almacenamiento debe adaptarse al consumo del horno y funciona como una compensación entre el suministro discontinuo y el consumo continuo.

Se debe obtener el permiso oficial para la instalación y operación del área de almacenamiento, así como para la construcción del sistema de manejo de neumáticos, y se deben cumplir las normativas locales correspondientes en materia de protección contra incendios y gestión del agua.

Una vez que los neumáticos han pasado por el área de almacenamiento, la línea de separación, la estación de control y el sistema de pesaje, transportadores de gran inclinación los trasladan desde el nivel del suelo hasta la altura de entrada definida en el precalentador. La capacidad y el tamaño del transportador inclinado se diseñan específicamente de acuerdo con cada proyecto particular.

Los neumáticos enteros pueden ser alimentados mediante una válvula giratoria o una trampilla triple. Los escalones superior y central se abren y cierran para proteger el proceso de pirólisis contra la pérdida de calor y la entrada de aire no deseado. El escalón inferior actúa como un dispositivo de cierre en caso de fallos. Las partes metálicas están protegidas por un recubrimiento altamente resistente al calor.

Coprocesamiento rentable de neumáticos enteros o triturados.
Procesos de combustión continuos y dosificados con precisión.
Sistema flexible para el cambio de tipo de combustibles.

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