Fuente: «Orientación sobre la contribución de los aeropuertos a la aviación neta cero», ACI Europe, 2022.
El impacto de la «descentralización» y el despegue de los aviones de fuselaje estrecho
Las redes de alimentación internacionales a gran escala pueden resultar poco prácticas y más caras de operar, mientras que el desarrollo de la tecnología aeronáutica aumenta la viabilidad de las operaciones punto a punto y, por extensión, de ultralargo alcance (ULH).
A la luz de la disrupción y los rediseños tecnológicos, así como de la posible competencia de formas de viaje más respetuosas con el medio ambiente, será necesario reevaluar los modelos de negocio de los aeropuertos.
Cambio de modelo de negocio: Pensar como las empresas tecnológicas
La dependencia del crecimiento del tráfico, siempre dinámico, ya no puede ser la base de las estrategias empresariales, sobre todo por el impacto del cambio climático y su potencial para un crecimiento más lento del tráfico en el futuro.
Olivier Jankovec, Director General de ACI Europe, lo expresa así:
«Transformación, reducción de riesgos y resiliencia son las palabras clave para los aeropuertos que ahora buscan redefinir su modelo de negocio y asegurar su futuro».
Si quieren gestionar los retos futuros, los aeropuertos deben empezar a pensar como empresas tecnológicas y no como empresas de infraestructuras.
Esto significa que los datos y la tecnología tienen que ser la base de sus modelos y estrategias de negocio. Además, los productos tecnológicos que desarrollen los aeropuertos también deben poder funcionar en cualquier lugar, porque los cimientos que se sienten hoy cambiarán.
