Los operadores de asistencia en tierra siguen cada vez más el ejemplo de sus homólogos de los sistemas de gestión de equipajes (BHS) y buscarán cosechar los beneficios de la automatización en los próximos años. Un nuevo informe del sector de BEUMER Group describe cómo se desarrollará el impulso hacia la automatización.
Descargo de responsabilidad: este texto se escribió originalmente en inglés y se tradujo mediante inteligencia artificial.
A medida que la escasez de mano de obra sigue causando quebraderos de cabeza a los operadores aeroportuarios, el sector continúa intensificando sus esfuerzos para implementar soluciones automatizadas.
En ‘Perspectivas aeroportuarias 2025: reinventando la experiencia aeroportuaria’, un nuevo informe publicado por BEUMER Group, puede obtener toda la información que necesita sobre cómo los operadores de asistencia en tierra están adoptando cada vez más la automatización y cómo los pasajeros y los aeropuertos pueden beneficiarse de ella.
La asistencia en tierra es costosa y, por lo general, se considera que representa alrededor del 8 por ciento de los gastos operativos de una aerolínea.
Aun así, el esfuerzo por automatizar esta área particular de la logística aeroportuaria ha sido algo escaso. Los operadores de BHS, por ejemplo, han tenido pocos incentivos para poner en práctica sus conocimientos sobre automatización. Sin embargo, dado que la escasez de mano de obra está elevando el coste y la dificultad de la asistencia en tierra manual, los aeropuertos han comenzado a estudiar la automatización para esta tarea específica.
EL BHS EN 20 AÑOS: LOS CAMBIOS QUE ESPERAMOS VER
Se puede implementar una variedad de soluciones automatizadas para lograr sistemas de asistencia en tierra más eficaces. Entre ellas se incluyen:
Todas estas tecnologías tienen las cualidades necesarias para avanzar en la automatización de los sistemas de asistencia en tierra, pero existen fallos que deben solucionarse primero.
En Perspectivas aeroportuarias 2025: reinventando la experiencia aeroportuaria, puede leer un desglose de cada tecnología, cómo se pueden utilizar para automatizar los procesos de asistencia en tierra y los retos que aún deben resolverse antes de que la implementación sea inminente.
Varios aeropuertos ya han comenzado a probar diferentes tipos de soluciones automatizadas para sus soluciones de asistencia en tierra.
Uno de los casos más interesantes a los que hay que prestar atención es la asociación de innovación (IP) acordada por Avinor, el operador de los principales aeropuertos de Noruega, para explorar formas de automatizar el sistema de asistencia en tierra.
Todo el sector está esperando los resultados de la capital noruega, Oslo, donde Avinor ha
construido un centro de pruebas de proyectos específico para lograr los siguientes objetivos mediante la automatización del sistema de asistencia en tierra:
El caso de Oslo es solo un ejemplo de soluciones automáticas que se están poniendo a prueba en un entorno aeroportuario real.
En el nuevo informe de BEUMER Group, puede descubrir varias asociaciones de innovación en las que participan aeropuertos de todo el mundo, que están experimentando con la tecnología de automatización para su asistencia en tierra.
Si bien el esfuerzo por automatizar los sistemas de asistencia en tierra puede considerarse una forma de reducir los costes y minimizar la dependencia de la mano de obra manual, existen otras razones por las que los aeropuertos deberían invertir en estas nuevas tecnologías.
La experiencia del pasajero podría mejorarse con soluciones de asistencia en tierra más eficientes. En el informe, puede descubrir más información sobre la correlación entre la comodidad del pasajero y la eficiencia del sistema de asistencia en tierra.
La implementación de la tecnología de automatización será una de las tendencias interesantes a seguir en el próximo año. Si desea obtener más información sobre los acontecimientos más importantes de 2025, descargue ahora ‘Perspectivas aeroportuarias 2025: reinventando la experiencia aeroportuaria’.
