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VORREITER BEI DER GEPÄCKABFERTIGUNG AN US-FLUGHÄFEN MIT DER ERSTEN GEPÄCKABFERTIGUNGSANLAGE AUF BEHÄLTERBASIS

San Franciscos Harvey Milk Terminal 1 führt Amerikas erstes Behälter-basiertes ICS ein, das den Wirkungsgrad und die Sicherheit erhöht.

Revolutionising Airport Operations with BEUMER Group’s CrisBag® System

Der Harvey Milk Terminal 1 des San Francisco International Airport beherbergt jetzt das erste behälterbasierte Independent Carrier System (ICS) in den USA, eine bahnbrechende Leistung der BEUMER Group. Dieses Projekt, das im Jahr 2020 abgeschlossen wurde, bedeutet einen Fortschritt in der Technik der Gepäckabfertigung und verbindet eine hohe Effizienz des Gepäckabfertigungssystems mit robusten Sicherheitsmaßnahmen, um das Passagiererlebnis deutlich zu verbessern.

 

Umfassendes Systemdesign

Die Installation des CrisBag®-Systems der BEUMER Group im Harvey Milk Terminal 1 umfasst ein umfassendes, hochmodernes, behälterbasiertes System. Dieses System wurde für höchste Effizienz entwickelt und stellt sicher, dass jedes Gepäckstück während seiner gesamten Reise innerhalb des Airports kontinuierlich verfolgt wird, vom Check-in bis zur Gepäckausgabe. Dieses unermüdliche Tracking ist von zentraler Bedeutung, um Gepäckverluste praktisch auszuschließen und die betriebliche Effizienz des Terminals deutlich zu steigern.

San Francisco international Flughafen - Harvey Milk Terminal 1

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Nachhaltig und sicher

Ein Kernaspekt dieses Projekts ist seine Ausrichtung auf Nachhaltigkeitsziele. Die fortschrittliche Technik des CrisBag-Systems macht Schlüsselkomponenten herkömmlicher Systeme, wie z. B. Getriebe, überflüssig und profitiert von einer geringeren Riemenreibung, was Energieeinsparungen ermöglicht. Variable Frequenzantriebe reduzieren den Energieverbrauch zusätzlich. Das Layout im Design des Systems ist sorgfältig durchdacht, um den Bedarf an umfangreichen Schlepper- und Dolly-Verfahren zu reduzieren, wodurch die Kohlenstoffemissionen gesenkt und die Umweltziele des Airports unterstützt werden. Darüber hinaus ist das CrisBag®-System das erste seiner Art, das die TSA-Zulassung für die In-Tote-Gepäckdurchleuchtung erhalten hat, einschließlich der Mischung von „guten“ und „verdächtigen“ Gepäckstücken auf einer Linie – was ein herkömmliches Fördersystem nicht zulässt, was einen neuen Standard für die Sicherheit und den Betrieb von US-Airports setzt.

Gemeinsamer Entwicklungsprozess

Der Erfolg dieses Projekts ist auf die frühzeitige und kontinuierliche Einbeziehung wichtiger Interessengruppen zurückzuführen. Durch die Einbindung von Fluggesellschaften, Airportbehörden und der Transportation Security Administration von den ersten Phasen an stellte die BEUMER Group sicher, dass das System auf die spezifischen Bedürfnisse des Harvey Milk Terminal 1 zugeschnitten war. Dieser kollaborative Ansatz ermöglichte eine nahtlose Integration des neuen Systems bei minimaler Beeinträchtigung des bestehenden Terminalbetriebs.

Auswirkungen des Projekts und Zukunftsaussichten

Da die BEUMER Group die Unterstützung und das Lifecycle-Management für den Betrieb und die Wartung des CrisBag®-Systems fortsetzt, liegt der Fokus weiterhin auf der Steigerung der Effizienz dieser innovativen Technik, um zukünftige Herausforderungen zu meistern. Die Flexibilität und Skalierbarkeit des Systems sind von entscheidender Bedeutung, da der San Francisco International Airport zukünftige Erweiterungen und ein erhöhtes Passagieraufkommen anstrebt. Die BEUMER Group nutzt die Systemdaten, um sicherzustellen, dass die vorausschauende Wartung ein Problem behebt, bevor es zu einem Problem wird. Die Daten ermöglichen es dem San Francisco International Airport und der BEUMER Group auch, in Partnerschaft fundierte Entscheidungen zu treffen, um die Kapazitäten der Gepäckdurchleuchtung weiter zu verbessern und gleichzeitig die Betriebskosten zu senken.

Wichtigste Punkte:

  • Erste Installation in den USA: Das Harvey Milk Terminal 1 verfügt über Amerikas erstes tragetaschenbasiertes ICS und ist damit Vorreiter in der innovativen Gepäckabfertigung.
  • 100% Gepäckrückverfolgbarkeit: Jedes Gepäckstück wird von Anfang bis Ende verfolgt, was die Sicherheit und die operative Zuverlässigkeit erhöht.
  • Nachhaltigkeitsfokus: Das Design des Systems unterstützt die Nachhaltigkeitsziele von SFO, indem es den Einsatz von Rohstoffen minimiert und den Energieverbrauch während des Betriebs reduziert. SFO ist das erste Airport-Terminal der Welt, das die Platin-Zertifizierung im LEED v4-Programm erhalten hat. – TSA-Zulassung: Das erste System, das die TSA-Zulassung für die In-Tote-Gepäckdurchleuchtung erhalten hat und so eine erstklassige Sicherheit gewährleistet.
  • Kapazität und Effizienz: Das System ist für hohe Passagierzahlen ausgelegt und optimiert den Gepäckfluss sowie die Bearbeitungszeiten, einschließlich der Gepäckausgabe bei Ankunft in kürzester Zeit (bis zu viereinhalb Minuten).

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Director, Sales & Business Development, Airport

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