Lafarge zementwerke GmbH en Retznei, Austria

En la Estiria austriaca, el pequeño pueblo de Retznei se encuentra directamente en el río Mur. Muchos habitantes de esta zona viven del cultivo de uvas, frutas, calabazas y judías. Sin embargo, el empleador más importante no procede de la agricultura, sino de la producción de cemento: Lafarge Zementwerke GmbH, una empresa de LafargeHolcim con sede en Rapperswil-Jona, Suiza. “El cemento se produce en Retznei desde 1908”, dice Franz Wratschko de Lafarge Zementwerke, que es gestor de inversiones en la planta de Retznei. Si, en aquel momento, el primer propietario de la planta, la Ehrenhausener Portlandzementwerke, tenía una producción anual que alcanzaba entre 4.000 y 4.500 vagones, como se indica en un antiguo informe, hoy en día la producción anual es de aproximadamente 625.000 toneladas. “Nuestra planta es conocida como un motor económico absoluto para esta región”, dice Franz Wratschko.

Lafarge Zementwerke concede especial importancia a los productos de alta calidad, pero también a una fabricación sostenible, energéticamente eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y disminuir los costes de producción, la empresa se centró más en el uso de combustibles alternativos para la cocción del nuevo calcinador. En lugar de carbón y petróleo, solo se introducen en el horno materiales reciclables preprocesados y seleccionados de la eliminación de residuos. Se trata ya de un material de baja calidad con un valor calorífico de aproximadamente 14.000 kilojulios por kilogramo, lo que representa una alternativa práctica, rentable y respetuosa con el medio ambiente al proceso convencional de deposición y combustión. “Sin embargo, la explotación térmica de estos materiales en las plantas de cemento ofrece otras ventajas”, explica Franz Wratschko. “Las temperaturas de aproximadamente 2.200 a 2.400 grados Celsius que prevalecen en el horno rotatorio aseguran que los contaminantes orgánicos se destruyan por completo. Durante el proceso de combustión, las cenizas se eliminan por completo y los residuos de la combustión se incorporan al clinker de cemento”. El fabricante adjudicó a BEUMER Group la instalación de una línea de transporte que alimenta el material al calcinador a una capacidad de 15 toneladas por hora.

Con esta capacidad, el proveedor del sistema puede suministrar e instalar toda la cadena, desde la aceptación y descarga del vehículo de entrega, hasta el proceso de almacenamiento, transporte y alimentación de los combustibles alternativos sólidos para el usuario específico. El cliente recibe todo de una sola fuente, teniendo así un contacto único.

Los combustibles y materias primas alternativas deben cumplir requisitos de calidad específicos. Solo se pueden utilizar residuos preprocesados con un valor calorífico mínimo de 22.000 kilojulios por kilogramo y contenidos de metales pesados correspondientemente bajos, por ejemplo. El material es suministrado por Geocycle. El proveedor de servicios de eliminación de residuos forma parte del Grupo LafargeHolcim y preprocesa los residuos de construcción y producción mineral para la producción de clinker en el centro de reciclaje de Retznei. El material que recibimos tiene un tamaño de partícula de 120 x 120 x 20 mm y una densidad de 100 kilogramos por metro cúbico”, dice Jan Tuma. El contenido de humedad asciende al 30 por ciento”.

Funcionamiento suave

El material listo para el horno es suministrado por Geocycle en remolques de piso móvil. El piso móvil controlado hidráulicamente mueve la carga hacia el exterior sobre el sistema de transporte. “Todos los sistemas de transporte suministrados y el equipo que los acompaña están entrelazados para asegurar una alimentación constante de combustible”, explica Jan Tuma. “A este respecto, hemos instalado nuestra estación de descarga BG OptiBulk”. “Un transportador de banda de cadena con una longitud de 15 metros y un ancho de banda de 2,8 metros transporta el material a esta estación de descarga a una altura de 6,6 metros. El BG OptiBulk está equipado con una carcasa especial, que protege el medio ambiente del escape de polvo y el material de la tensión ambiental. “Esta estación permite descargar hasta 150 metros cúbicos de combustible por hora”, dice el experto de BEUMER. El material, que es entregado por camiones, cae desde la estación de descarga en el alimentador de pesaje de tornillo BG OptiFeed en un contenedor de 20 metros cúbicos. Un sistema de transporte transporta más material combustible del proveedor de servicios de eliminación de residuos Geocycle a un segundo BG OptiFeed en un contenedor de 50 metros cúbicos.

“Con el fin de permitir una alimentación controlada continua del material, hemos instalado un BG OptiFeed para cada flujo de material”, explica Jan Tuma. Los transportadores de tornillo con celdas de pesaje son adecuados para materiales completamente diferentes, lo que significa que son ideales para la alimentación continua de combustible o materias primas alternativas. Dado que los transportadores de tornillo están posicionados en las celdas de pesaje, siempre se puede ver cuánto material se extrae. La velocidad de alimentación a los siguientes elementos de transporte asciende a hasta 15 toneladas por hora. El sistema está dimensionado para densidades aparentes que alcanzan entre 0,08 y 0,15 toneladas por metro cúbico, la relación de regulación es 1:20 y la precisión máxima de alimentación entre uno y dos por ciento. Además, el alimentador de pesaje de tornillo completamente cerrado está protegido contra el polvo. “Así podemos alimentar el transportador en forma de U aguas abajo con hasta 15 toneladas de material por hora”, dice Jan Tuma.

Transporte fiable en forma de U

El transportador en forma de U es el componente clave de todo el sistema. “Evaluamos y consideramos diferentes variantes de sistemas de transporte mecánico”, informa el experto de BEUMER. “Finalmente nos decidimos por esta solución de transporte. Los transportadores en forma de U se pueden integrar simplemente y también son adecuados para largas distancias y terrenos accidentados, así como para curvas horizontales y verticales. El material transportado está protegido contra influencias externas como el viento, la lluvia o la nieve y el medio ambiente contra posibles pérdidas de material. Esta solución de transporte es adecuada para material grueso, pero también para material muy fino. El sistema en Retznei tiene un diámetro de 250 milímetros, una longitud de transporte de 253 metros y navega a una velocidad de un metro por segundo una altura de 32 metros con una inclinación máxima de más de 20 grados.

“En el punto de alimentación, el transportador en forma de U está abierto como un transportador de banda tradicional”, explica Jan Tuma. “Una configuración especial de rodillos guía lleva la banda en forma de U”. De esta manera, el material a granel llega a la estación de descarga. Se utiliza una configuración de rodillos guía similar a la utilizada para la conformación para abrir la banda. En comparación con el transportador tubular, los transportadores en forma de U tienen, entre otras cosas, tasas de alimentación considerablemente más altas porque se utiliza una banda más pequeña.

El transportador en forma de U transfiere el material a un transportador de tornillo de descarga doble de la serie de construcciones BG OptiLock. El cierre hermético de esta solución de sistema protege el piroproceso del aire infiltrado desde el exterior, que puede surgir en el proceso de combustión. El BG OptiLock también está equipado con celdas de pesaje. Por lo tanto, el propietario siempre tiene una visión general de la carga real de material. El transportador de tornillo de descarga transfiere el material a granel continuamente en un transportador de tornillo, que alimenta el calcinador. Como el material puede incendiarse, el proveedor del sistema ha diseñado todos los sistemas suministrados de acuerdo con la directiva ATEX para las zonas 21 y 22.

“Estamos muy satisfechos con este sistema de un único proveedor”, afirma Franz Wratschko de Lafarge Zementwerke GmbH. “Los sistemas de transporte y los equipos que los acompañan están entrelazados para asegurar una alimentación constante de combustible”. BEUMER Group pudo demostrar que tiene una competencia sustancial con respecto a la manipulación de combustibles alternativos en la industria del cemento y que es capaz de apoyar a sus clientes de forma eficiente, todo ello en un corto período de tiempo: El contrato para este pedido se firmó en mayo de 2018 y en enero de 2019 el sistema se puso en funcionamiento.