Proceso rápido de principio a fin

Puentes gigantescos, rascacielos, túneles para carreteras, metros y sistemas de alcantarillado: algunos de los mayores proyectos de construcción de América Latina se están construyendo actualmente en México. Esto convierte al país en el segundo mercado de cemento más grande del continente, justo después de Brasil. Para mantenerse firmes frente a la competencia nacional e internacional, los fabricantes mexicanos están desarrollando cada vez más materiales de alta calidad. Cooperativa La Cruz Azul, con sede en Ciudad de México, es una de ellas. La producción de esta empresa líder, fundada en 1881, está dirigida exclusivamente al mercado nacional. El fabricante opera cuatro plantas con una producción anual de alrededor de ocho millones de toneladas de cemento Portland al año, que es solo uno de sus productos finales. La planta principal está en Jasso, en el estado de Hidalgo. La ciudad está situada en una región muy rica en piedra caliza. Un club de fútbol fundado por empleados de esta planta de cemento en 1927 juega ahora en la máxima categoría de la liga de fútbol mexicana, con éxito nacional e internacional.

Factores decisivos: fiabilidad y calidad del proveedor

El éxito también juega un papel importante para Cruz Azul. Su producción de cemento representa el 22 por ciento del mercado nacional. Con el objetivo de aumentar aún más esta cuota, la cooperativa desarrolló mortero para baldosas de alta calidad en ocho variaciones diferentes como uno de sus nuevos productos. “La calidad de los materiales de construcción es decisiva para seguir siendo competitivos,” explica Victor Luna, Director General de Cruz Azul en Hidalgo.

Los distribuidores y los clientes finales también quieren que los productos lleguen en la fecha y cantidad requeridas. Una pequeña cantidad del mortero se vende en sacos grandes, pero la mayoría se vende en sacos de 20 y 25 kilogramos. Por eso, el fabricante necesitaba una línea de envasado completa que pudiera cumplir requisitos muy específicos: debido a las diferentes densidades de los materiales y, como consecuencia, a las diferentes propiedades de flujo de las diferentes variantes de la nueva línea de productos, el sistema de llenado tenía que ser ajustable a los diferentes materiales, así como a los tamaños de saco más pequeños, sin necesidad de una amplia adaptación de la máquina por parte de los empleados. A continuación, la línea debía paletizar pilas de sacos precisas y estables y empaquetarlas para proteger el contenido contra los daños del transporte y las influencias atmosféricas.

Esta relación de confianza no es sorprendente. BEUMER Group ya pudo convencer en 2008. En un importante pedido para la planta en el estado de Puebla, el proveedor del sistema proporcionó e instaló cinco elevadores de cangilones y dos líneas de paletización y envasado en solo 26 meses. Constan de paletizadores BEUMER paletpac y los sistemas de envasado de alta capacidad BEUMER stretch hood. Al igual que con el proyecto actual, uno de los requisitos para esta línea era paletizar y envasar diversos materiales ensacados, sin una amplia adaptación de las máquinas. Victor Luna destaca que BEUMER Group les proporcionó una tecnología adaptable con la que sus colegas están trabajando eficientemente hasta el día de hoy.

Tecnología de llenado fabricada en Alemania

BEUMER Group presentó el sistema de llenado BEUMER fillpac R a Cruz Azul. “Cambiar los parámetros requeridos es sencillo y rápido, y el diferente material se llena eficientemente en sacos de válvula de papel de dos a cuatro capas”, explica Ralph Buchholz, Director General de BEUMER de México. Ambas empresas se pusieron de acuerdo rápidamente sobre el alcance y la programación de toda la línea de envasado, y firmaron el contrato ya en abril. “Cruz Azul concede la máxima importancia al sello de calidad ‘Made in Germany’”, explica Buchholz. “Los responsables del proyecto incluso viajaron a nuestra sede en Beckum, Alemania, para aceptar los sistemas en persona”.

En octubre de 2015, BEUMER Group proporcionó los sistemas. Tres empleados de BEUMER de Alemania y uno de México se encargaron de la instalación del sistema. “Tuvimos que integrar la línea en la estructura del edificio existente y en la tecnología de almacenamiento a granel”, informa Buchholz. “Mis colegas superaron este reto porque nuestras soluciones se pueden adaptar fácilmente a las condiciones técnicas y estructurales”. En este caso, los ingenieros tuvieron que reelaborar la suspensión del BEUMER fillpac.

El sistema tiene una estructura modular. “Equipamos el sistema con el nuevo BEUMER bag placer porque el material es muy fino y volátil”, dice Buchholz.

También se añadió un almacén de resmas para 700 sacos. Esto permite a Cruz Azul aumentar aún más la eficiencia del sistema de llenado. Los servomotores accionan la unidad de aplicación y la pinza de succión de forma automática, precisa y energéticamente eficiente. El sistema de agarre y la unidad de aplicación aplican el saco de la pila de forma segura en la boca de llenado. El sistema puede envasar 1.800 sacos de 25 kg o 2.250 sacos de 20 kg por hora con la máxima precisión.

“El operador también puede ajustar el colocador de sacos BEUMER a otros formatos de sacos,” explica Buchholz.

Para la posterior paletización totalmente automática, fiable y, sobre todo, rápida, BEUMER Group instaló un paletizador de capas BEUMER paletpac. Por hora, apila suave y fiablemente 2.200 sacos por hora en patrones de 10 sacos o en patrones de 8 sacos en palés de 1.220 x 1.020 x 245 milímetros de tamaño.

“Un dispositivo de giro de doble cinta lleva los sacos a la posición requerida y dimensionalmente estable”, explica Buchholz. La precisión de posicionamiento de este dispositivo ofrece una gran ventaja en comparación con las máquinas de giro convencionales, porque los componentes del sistema mueven los sacos sin deformarlos mecánicamente: dos cintas transportadoras paralelas accionadas se mueven a diferentes velocidades y giran los sacos rápidamente a la posición deseada. El control inteligente del dispositivo de giro de doble cinta también tiene en cuenta la dimensión y el peso del saco lleno. Se consigue un posicionamiento exacto, especificado por el patrón de embalaje preestablecido.

“No es necesario ningún ajuste incluso con un cambio de producto,” dice Buchholz.

Los trabajos de mantenimiento, como el cambio de las cuchillas o las barras de sellado, se realizan a nivel del suelo. Las ventajas adicionales incluyen el diseño compacto y la consiguiente baja altura y la pequeña huella.

“El BEUMER stretch hood A es extremadamente eficiente energéticamente,” enfatiza Buchholz. Un sistema de transporte de film, que es particularmente suave con el material, introduce la caperuza de film previamente cortada y sellada en el sistema. La costura de sellado ya se enfría de camino a la unidad de engaste y estiramiento. El engaste puede comenzar sin demora. Esto permite la eliminación de unidades de refrigeración que consumen energía y tiempos de refrigeración que reducen la eficiencia. De esta manera, los palets se pueden envasar con una alta secuenciación de sacos.

En junio de 2016, Cruz Azul puso la línea en funcionamiento. “La nueva línea de envasado de BEUMER llevó el proyecto al éxito”, menciona Victor Luna. Lo que significa que el fabricante de cemento puede alcanzar su capacidad de producción proyectada. Para garantizar un funcionamiento sin problemas, los especialistas competentes del proveedor del sistema se mantienen en estrecho contacto con el cliente y ayudan inmediatamente en caso de fallos o tiempos de inactividad. BEUMER Group también proporcionó las piezas de repuesto necesarias. Garantizar una alta disponibilidad de los sistemas en todo momento.

Victor Luna está visiblemente muy satisfecho con la nueva solución porque esta línea de envasado está hecha a medida para sus necesidades. Está particularmente impresionado por la tecnología de llenado flexible. Ahorra mucho tiempo y aporta una gran tranquilidad, los diferentes tipos de mortero llegan al cliente mucho más rápido. Con este proyecto, BEUMER Group ha instalado el primer BEUMER fillpac R en el mercado estadounidense. La cooperación con el proveedor del sistema continuará. Actualmente se están manteniendo conversaciones sobre nuevos proyectos en los campos de la tecnología de transporte y carga y paletización.