Proceso rápido de principio a fin

Puentes gigantescos, rascacielos, túneles para carreteras, metros y sistemas de alcantarillado: algunos de los mayores proyectos de construcción de América Latina se están construyendo actualmente en México. Esto convierte al país en el segundo mercado de cemento más grande del continente, justo después de Brasil. Para mantenerse firmes frente a la competencia nacional e internacional, los fabricantes mexicanos están desarrollando cada vez más materiales de alta calidad. Cooperativa La Cruz Azul, con sede en Ciudad de México, es uno de ellos. La producción de esta empresa líder, fundada en 1881, está dirigida exclusivamente al mercado nacional. El fabricante opera cuatro plantas con una producción anual de alrededor de ocho millones de toneladas de cemento Portland al año, que es solo uno de sus productos finales. La planta principal está en Jasso, en el estado de Hidalgo. La ciudad está ubicada en una región muy rica en piedra caliza. Un club de fútbol fundado por empleados de esta planta de cemento en 1927 ahora juega en el nivel superior de la liga de fútbol mexicana, con éxito nacional e internacional.

Factores decisivos: fiabilidad y calidad del proveedor

El éxito también juega un papel importante para Cruz Azul. Su producción de cemento representa el 22 por ciento del mercado nacional. Con el objetivo de aumentar aún más esta cuota, la cooperativa desarrolló mortero para baldosas de alta calidad en ocho variaciones diferentes como uno de sus nuevos productos. “La calidad de los materiales de construcción es decisiva para seguir siendo competitivos,” explica Victor Luna, Director General de Cruz Azul en Hidalgo.

Los distribuidores y los clientes finales también quieren que los productos lleguen en la fecha y cantidad requeridas. Una pequeña cantidad del mortero se vende en big bags, pero la mayoría se vende en sacos de 20 y 25 kilogramos. Esta es la razón por la que el fabricante necesitaba una línea de envasado completa que pudiera cumplir con requisitos muy específicos: debido a las diferentes densidades de los materiales y, como consecuencia, a las diferentes propiedades de flujo de las diferentes variantes de la nueva línea de productos, el sistema de llenado tenía que ser ajustable a los diferentes materiales, así como a los tamaños de sacos más pequeños sin una amplia adaptación de la máquina por parte de los empleados. La línea debería entonces paletizar pilas de sacos precisas y estables y envasarlas para proteger el contenido contra daños durante el transporte e influencias atmosféricas.

Esta relación de confianza no es sorprendente. BEUMER Group ya pudo convencer en 2008. En un importante pedido importante para la planta en el estado de Puebla, el proveedor del sistema proporcionó e instaló cinco elevadores de cangilones y dos líneas de paletización y envasado en solo 26 meses. Consisten en paletizadores BEUMER paletpac y los sistemas de envasado de alta capacidad BEUMER stretch hood. Al igual que con el proyecto actual, uno de los requisitos para esta línea era paletizar y envasar varios materiales ensacados, sin una amplia adaptación de las máquinas. Victor Luna enfatiza que BEUMER Group les proporcionó una tecnología adaptable con la que sus colegas están trabajando de manera eficiente hasta el día de hoy.

Tecnología de llenado fabricada en Alemania

BEUMER Group presentó el sistema de llenado BEUMER fillpac R a Cruz Azul. “Cambiar los parámetros requeridos es simple y rápido y el diferente material se llena de manera eficiente en sacos de válvula de papel de dos a cuatro capas,” explica Ralph Buchholz, Director General de BEUMER de México. Ambas empresas acordaron rápidamente el alcance y la programación de toda la línea de envasado y firmaron el contrato ya en abril. «Cruz Azul concede el mayor valor al sello de calidad “Made in Germany”,» explica Buchholz. «Los responsables del proyecto incluso viajaron a nuestra sede en Beckum, Alemania, para aceptar los sistemas en persona.»

En octubre de 2015, BEUMER Group proporcionó los sistemas. Tres empleados de BEUMER de Alemania y uno de México se encargaron de instalar el sistema. “Tuvimos que integrar la línea en la estructura del edificio existente y la tecnología de almacenamiento a granel,” informa Buchholz. “Mis colegas superaron este desafío porque nuestras soluciones se pueden adaptar fácilmente a las condiciones técnicas y estructurales.” En este caso, los ingenieros tuvieron que reelaborar la suspensión para el BEUMER fillpac.

El sistema tiene una estructura modular. “Equipamos el sistema con el nuevo colocador de sacos BEUMER porque el material es muy fino y volátil,” dice Buchholz.

También se añadió un almacén de resmas para 700 sacos. Esto permite a Cruz Azul aumentar aún más la eficiencia del sistema de llenado. Los servomotores impulsan la unidad de aplicación y la pinza de succión de forma automática, precisa y energéticamente eficiente. El sistema de agarre y la unidad de aplicación aplican el saco de la pila de forma segura en la boca de llenado. El sistema puede envasar 1.800 sacos de 25 kg o 2.250 sacos de 20 kg por hora con la máxima precisión.

“El operador también puede ajustar el colocador de sacos BEUMER a otros formatos de sacos,” explica Buchholz.

Para la posterior paletización totalmente automática, fiable y, sobre todo, rápida, BEUMER Group instaló un paletizador de capas BEUMER paletpac. Por hora, apila suave y fiablemente 2.200 sacos por hora en patrones de 10 sacos o en patrones de 8 sacos en palets de 1.220 x 1.020 x 245 milímetros de tamaño.

“Un dispositivo de giro de doble cinta lleva los sacos a la posición requerida y dimensionalmente estable,” explica Buchholz. La precisión de posición de este dispositivo ofrece una gran ventaja en comparación con las máquinas de giro convencionales, porque los componentes del sistema mueven los sacos sin deformarlos mecánicamente: dos cintas transportadoras paralelas accionadas se mueven a diferentes velocidades y giran los sacos rápidamente a la posición deseada. El control inteligente del dispositivo de giro de doble cinta también tiene en cuenta la dimensión y el peso del saco lleno. Se logra un posicionamiento exacto, especificado por el patrón de embalaje preestablecido.

“No es necesario ningún ajuste incluso con un cambio de producto,” dice Buchholz.

Los trabajos de mantenimiento, como cambiar las cuchillas o las barras de sellado, se realizan a nivel del suelo. Las ventajas adicionales incluyen el diseño compacto y la consiguiente baja altura y pequeña huella.

“El BEUMER stretch hood A es extremadamente eficiente energéticamente,” enfatiza Buchholz. Un sistema de transporte de film, especialmente cuidadoso con el material, introduce en el sistema el capuchón de film previamente cortado y estanqueizado. La costura de sellado ya se enfría de camino a la unidad de engaste y estiramiento. El engaste puede comenzar sin demora. Esto permite la eliminación de unidades de enfriamiento que consumen energía y tiempos de enfriamiento que reducen la eficiencia. De esta manera, los palets se pueden envasar con una alta secuenciación de sacos.

En junio de 2016, Cruz Azul puso la línea en funcionamiento. “La nueva línea de envasado BEUMER llevó el proyecto al éxito,” menciona Victor Luna. Lo que significa que el fabricante de cemento puede alcanzar su capacidad de producción proyectada. Para garantizar un funcionamiento sin problemas, los especialistas competentes del proveedor del sistema se mantienen en estrecho contacto con el cliente y ayudan de inmediato en caso de fallos de funcionamiento o tiempos de inactividad. BEUMER Group también proporcionó las piezas de repuesto necesarias. Garantizar una alta disponibilidad de los sistemas en todo momento.

Victor Luna está visiblemente muy satisfecho con la nueva solución porque esta línea de envasado está hecha a medida para sus necesidades. Está particularmente impresionado por la tecnología de llenado flexible. Ahorra mucho tiempo y brinda una gran tranquilidad, los diferentes tipos de mortero llegan al cliente mucho más rápido. Con este proyecto, BEUMER Group ha instalado el primer BEUMER fillpac R en el mercado estadounidense. La cooperación con el proveedor del sistema continuará. Actualmente se están manteniendo conversaciones sobre nuevos proyectos en los campos de la tecnología de transporte y carga y paletización.