¿Qué significa la Resolución 753 de la IATA para los aeropuertos?
Para 2018, las aerolíneas miembros de la IATA deberán asegurarse de que los aeropuertos con los que trabajan tengan los sistemas de TI y las infraestructuras necesarias para poder apoyarlas en el cumplimiento de la Resolución 753. Esto significa que todos los aeropuertos (existentes o nuevos) tendrán que evaluar sus infraestructuras de manejo de equipaje y llenar cualquier vacío cuando sea necesario.
Si bien el equipaje es manejado por muchas partes diferentes a lo largo del proceso (por ejemplo, las aerolíneas, el aeropuerto y las empresas de manejo de equipaje), una cosa que todas tienen en común es el Indicador Clave de Desempeño al que se han comprometido para brindar el mejor servicio posible a sus pasajeros.
La Resolución 753 de la IATA ayudará a mejorar el registro de equipaje y la recopilación de información precisa, lo que no sólo reduce el manejo incorrecto, sino que también ayuda a acelerar la conciliación y la preparación de los vuelos de salida. El resultado final es información para ayudar a medir el rendimiento de trabajo con respecto a los parámetros del nivel de servicio.
De acuerdo con la Resolución 753, las aerolíneas tienen la responsabilidad última de entregar el equipaje correcto al pasajero correcto, por lo que tendrán que pedir a los aeropuertos y a los operadores de tierra que pongan a su disposición diversas funciones tecnológicas y de sistemas para cumplir con los requisitos de la Resolución. Aunque los aeropuertos, en teoría, pueden convertir el cumplimiento en un parámetro de competencia, también existe un caso de negocio subyacente para ahorrar dinero.
Una vez que la Resolución 753 haya entrado en vigor, reducirá el número de informes de equipaje perdido, especialmente el porcentaje bastante alto de informes que se realizan mientras el equipaje todavía se está transfiriendo a la recogida de llegadas mientras el pasajero lo denuncia como perdido. Los sacos se registrarán en la recogida de llegadas, lo que demostrará que el saco realmente llegó a la sala de equipaje de llegadas después de ser retirado del avión. El escaneo y la posterior recepción documentada del equipaje que llega desempeñarán un papel importante para que el aeropuerto reduzca el costo de realizar informes de equipaje, sin mencionar el costo de ejecutar el procedimiento de equipaje perdido después de que se haya presentado el informe. Además, el aeropuerto tendrá mayor transparencia en los costes y sabrá, con mayor precisión, a quién cobrar el coste de rastreo y recuperación del equipaje perdido en caso de que éste se extravíe.