Nuestro informe 'Perspectivas del sector de mensajería, paquetería y envíos urgentes 2024: Flexibilidad orientada al futuro' revela cómo el sector está adoptando opciones de transporte ecológicas, pero a menudo a un gran coste. Un mejor enfoque, en consonancia con el mantenimiento de los beneficios, es reducir el número de puntos de entrega en una ruta de reparto.
Descargo de responsabilidad: este texto se escribió originalmente en inglés y se tradujo mediante inteligencia artificial.
La sostenibilidad es un tema importante en el informe ‘Perspectivas del sector de mensajería, paquetería y envíos urgentes 2024: Flexibilidad orientada al futuro’.
Después de todo, los consumidores finales son cada vez más exigentes con la huella de carbono que deja la entrega de sus productos.
Pero, ¿están preparados para pagar por un enfoque más ecológico o seguirán dejándose influir por los precios bajos?
Puede que los operadores de CEP estén cambiando a opciones de transporte ecológicas, como bicicletas de carga y robots, y, en lugares más remotos, drones, pero los camiones siguen siendo la opción más viable en la actualidad.
Descargue el informe ‘Perspectivas del sector de mensajería, paquetería y envíos urgentes 2024: Flexibilidad orientada al futuro’ para descubrir cómo una opción menos costosa para reducir la huella de carbono es simplemente reducir el número de puntos de entrega en una ruta de reparto.
Es evidente que la actitud varía de un país a otro, pero los operadores de CEP pueden estar seguros de una verdad universal: reducir el número de entregas no tiene por qué ralentizarlas, sino que reducirá tanto el coste como la huella de carbono.
Por ejemplo, FedEx cree que puede reducir las entregas de los domingos sin que ello afecte a la satisfacción del consumidor final. Solo realiza entregas al 80 por ciento del público estadounidense; no hace mucho, se encargaba de la conservación del 95 por ciento del país.
No solo ha ahorrado incontables millones en costes de mano de obra y combustible, sino que también ha reducido a la mitad su huella de entrega dominical, explicando:
“Si necesita absolutamente que se lo entreguen el domingo, paga la prima, pero el 99 por ciento de los artículos probablemente puedan esperar hasta el lunes”
Una encuesta de DHL realizada en nueve grandes países europeos, entre ellos Alemania, España, Francia y el Reino Unido, revela que más de la mitad de todos los compradores en línea valoran la sostenibilidad hasta el punto de estar dispuestos a pagar más por opciones de entrega ecológicas.
Entre las conclusiones generales, está claro que las opciones ecológicas y la sostenibilidad son importantes para la mayoría de los compradores en línea:
La clave para que las entregas sean más sostenibles es optimizar el «coste de la entrega» (también conocido como densidad de entrega): el número medio de paquetes entregados en cada parada.
En una ruta que solo atiende a domicilios, lo más probable es que esté entre uno y dos, pero en una ruta que atiende a ubicaciones de casilleros, podría superar fácilmente los 50.
Entre las medidas que están ganando terreno para reducir el número de entregas se encuentran:
En muchos países europeos, incluidos los países nórdicos, la gente dice que está dispuesta a ir andando a ellos para recoger sus paquetes de los PUDO y los casilleros. Esta es la «distancia de la zapatilla»: la prueba de fuego que revela hasta dónde están dispuestos a desplazarse localmente los consumidores finales en zapatillas.
Sin embargo, muchos operadores de CEP siguen sin estar convencidos. Según el Informe de compradores en línea de DHL de 2022, el 73 por ciento de los europeos quiere que sus productos se entreguen en la puerta de su casa. Los operadores de CEP saben que sus clientes, los minoristas, siempre darán prioridad a las preferencias de sus consumidores finales, o se arriesgarán a perderlos.
Además, trasladar el destino de la entrega a un punto de recogida no es realmente una solución sostenible si los camiones siguen circulando por los centros de las ciudades, y un consumidor final podría conducir hasta un punto de entrega, creando una huella de carbono mayor que si se hubiera entregado en su domicilio.
Los operadores de CEP pueden encargarse de la conservación de los casilleros con una sola entrega, lo que supone una gran ventaja para su huella de carbono. En resumen, hay cuatro ventajas principales:
En el futuro, las redes dinámicas de paquetería permitirán a los grandes operadores de CEP realizar las entregas como un proceso continuo y sin contacto, y, en última instancia, reducir el número de ellas.
La mayor parte de la tecnología necesaria para lograrlo ya está aquí; solo es necesario que el sector se suba a bordo y adopte las soluciones inteligentes.
No habrá lugar para vacas sagradas con las redes: todo lo que el sector creía saber sobre los procesos óptimos está en discusión. Los datos indicarán lo que se debe hacer, y el enfoque cambiará cada día.
Por ejemplo, los operadores de CEP pueden descubrir que pueden ahorrar costes retrasando las entregas hasta que haya una capacidad adecuada.
Por ejemplo, el martes puede ser un día tranquilo para las entregas, pero para aprovechar la situación, la red dinámica podría sugerir bajar el precio el lunes para atraer a más clientes.
Así pues, el coste determinará el tiempo que tarda en entregarse un paquete, pero cada vez más la huella de carbono también tendrá algo que decir.
Descargue el informe ‘Perspectivas del sector de mensajería, paquetería y envíos urgentes 2024: Flexibilidad orientada al futuro’ para descubrir por qué la innovación no merece la inversión si no prioriza la sostenibilidad.
