Área de preparación de equipaje en aeropuertos: Estrategias para la mejora

Nuevas soluciones a viejos problemas en la preparación de equipaje

El almacenamiento y la recuperación de equipaje en la sala de equipajes del aeropuerto es un componente esencial de la manipulación de equipaje, pero puede causar problemas a los aeropuertos.

Las soluciones habituales de encontrar espacio y mano de obra adicionales son costosas e ineficientes, lo que exige formas de racionalizar el proceso.

Afortunadamente, existen soluciones a estos problemas que están impactando positivamente en la eficiencia de la preparación de equipaje, incluyendo:

• Aplicación del principio de la construcción por lotes
• Uso del almacenamiento de equipaje en estanterías
• Automatización parcial de la carga de bolsas

Echamos un vistazo a cada uno por turno.

Aplicación del concepto de construcción por lotes en el área de preparación de equipaje

La construcción por lotes es un principio adoptado en la industria del almacenamiento y la distribución que se puede aplicar con el mismo éxito a la preparación de equipaje. Transforma el enfoque convencional de ‘empujar’ al flujo de equipaje en un proceso eficiente de ‘tirar’.

En esencia, el equipaje se preclasifica en lotes de acuerdo con los horarios de salida, los vuelos específicos o las diferentes categorías de equipaje para agilizar y acelerar el proceso de carga del equipaje.

Así es como funciona: Después de que una bolsa revisada ha llegado al almacenamiento, un operador puede comenzar a ‘tirar’ lotes de bolsas destinadas al mismo vuelo. Una vez que el sistema de control alerta al operador de que está listo para la carga, el operador libera el lote de bolsas construido desde el almacenamiento y lo carga en cuestión de minutos.

Al aplicar el concepto de construcción por lotes, una rampa ya no debe estar abierta durante el tiempo de salida estándar de dos horas, ni un operador necesita caminar de un lado a otro para mover la bolsa ocasional al carro para dejar espacio para las siguientes bolsas que se empujan. El operador simplemente maneja todas las bolsas para una salida a la vez.

La construcción por lotes apoya la eficiencia de la preparación justo a tiempo, ahorrando tiempo significativo, liberando espacio en la sala de equipajes y ahorrando recursos.

Almacenamiento de equipaje en estanterías

Otra forma de optimizar el área de preparación de equipaje en un aeropuerto es el almacenamiento dinámico temprano de equipaje (EBS) basado en estanterías.

En el pasado, el equipaje se almacenaba típicamente en la sala de equipajes del aeropuerto en carriles de almacenamiento o bucles dinámicos. Hoy en día, sin embargo, los sistemas basados en estanterías están demostrando ser más eficientes que el EBS convencional.

Estos sistemas consisten en estanterías de gran altura en las que las bolsas se almacenan individualmente en estantes. Cuando una bolsa que forma parte de un lote para un vuelo específico está lista para su recuperación, se puede sacar de la estantería, en lugar de ser empujada aleatoriamente en bucles que ocupan espacio y capacidad. La transformación del flujo de equipaje de un proceso de empuje a uno de tracción aumenta el uso eficiente de los recursos, así como el tamaño físico y el diseño del área de preparación.

La gran ventaja de utilizar estanterías de gran altura es que tiene la misma capacidad de almacenamiento que los carriles o bucles de almacenamiento tradicionales, pero ocupa sustancialmente menos espacio.

Por ejemplo, un sistema de estanterías flexible con la capacidad de contener 800 bolsas utilizará solo 730 m2, mientras que un sistema de carriles de almacenamiento convencional que contenga las mismas 800 bolsas ocupará 1200 m2. Los almacenes basados en estanterías pueden ahorrar hasta un 50 por ciento en superficie valiosa y proporcionar espacio para un almacenamiento más grande para contener más bolsas.

Cuando los sistemas de estanterías se combinan con la práctica de la construcción por lotes, los sistemas EBS se pueden transformar en almacenes multibolsa. Por lo tanto, más que ser solo almacenamiento temprano de bolsas, los sistemas EBS pueden ser totalmente multipropósito en sistemas de almacenamiento dinámico para contenedores vacíos, productos para el área minorista y almacenamiento bajo demanda. También proporciona a los pasajeros flexibilidad de facturación, ofreciendo una mayor elección personal y comodidad.

Automatización parcial de la carga de bolsas

La carga automatizada de bolsas en ULD o carros también ayuda a optimizar el proceso de preparación de equipaje. Los dispositivos de carga semiautomáticos facilitan la carga rápida de equipaje con alta eficiencia y ergonomía mejorada.

Un dispositivo de carga semiautomático permite a un solo operador controlar todo un flujo o lote de bolsas con un simple joystick mientras las carga en un carro o contenedor. Estos dispositivos hacen posibles ventanas de carga más cortas, lo que permite a los operadores de equipaje manejar un mayor número de artículos. También reducen el riesgo de lesiones a los operadores causadas por levantamientos repetitivos o pesados.

Como se necesita menos manipulación manual al implementar dispositivos semiautomáticos, el aeropuerto puede aumentar su seguridad general y reducir su riesgo de daños a los artículos de equipaje.

Conclusión

La creación de mayores eficiencias en la manipulación de equipaje no se limita a la parte de clasificación del proceso. La optimización del sistema también se puede realizar aguas abajo en las áreas de almacenamiento y preparación con nuevos enfoques y tecnologías. La automatización, junto con la introducción de prácticas como la construcción por lotes y el almacenamiento dinámico basado en estanterías, puede ofrecer áreas de preparación más optimizadas y productivas que operan en un proceso de tracción muy eficaz.