Como reconocerá cualquiera que haya sido responsable de la introducción de un nuevo sistema de gestión de equipajes (BHS) en un aeropuerto, la parte más difícil del proyecto es cómo mantener las operaciones normales de gestión de equipajes mientras se construye e instala el nuevo sistema. Exploramos algunos pasos esenciales que los gestores aeroportuarios pueden dar para facilitar esta empresa tan compleja.
Descargo de responsabilidad: este texto se escribió originalmente en inglés y se tradujo mediante inteligencia artificial.
En algún momento, los aeropuertos tienen la necesidad de sustituir, mejorar o perfeccionar sus BHS. Estos complejos proyectos multimillonarios podrían ser proyectos de nueva planta, pero lo más frecuente es que las sustituciones de BHS sean proyectos de modernización. Esto significa que el BHS existente debe seguir en funcionamiento durante la sustitución o mejora, al menos en parte.
El alcance de un proyecto de BHS de este tipo puede ser la sustitución de un sistema existente de múltiples proveedores por una tecnología BHS armoniosa que ofrezca una configuración uniforme de funcionamiento y mantenimiento y un único contacto con el proveedor. O pueden implicar a varios proveedores. Sea cual sea la forma que adopte la transformación, se trata de proyectos complicados.
Entonces, ¿cuáles son las claves para implementar con éxito un nuevo BHS con las mínimas interrupciones o compromisos en las operaciones diarias del sistema existente?
Ciertamente, operar un BHS mientras los contratistas demuelen y reconstruyen el sistema de equipajes es un riesgo y requiere extrema precaución. Sin embargo, los gestores de proyecto que supervisan la sustitución de un BHS pueden ayudar a mitigar el riesgo si son conscientes de lo siguiente.
Mantener las operaciones de gestión de equipajes del aeropuerto con las mínimas perturbaciones durante un proyecto de sustitución exige un alto nivel de coordinación entre todas las partes interesadas: el arquitecto del sistema, el consultor del BHS, el contratista de la construcción y el proveedor e integrador del BHS.
Por lo tanto, es importante que el gestor de proyecto identifique con precisión a todas las partes interesadas y coordine constantemente sus funciones y posibles impactos en el proyecto. El proveedor del BHS suele ser un integrador muy valioso que puede asumir la responsabilidad general de garantizar que el impacto de la sustitución sea lo más cercano a cero posible.
Sin embargo, una coordinación integral y eficaz también exige que todas las partes interesadas sean dinámicas y flexibles en sus respuestas y funciones.
El gestor de proyecto debe planificar meticulosamente todas las fases del proyecto de sustitución para minimizar el impacto en las operaciones diarias.
El gestor de proyecto debe informar a las partes de los calendarios y las actividades en todo momento. Esto es especialmente importante para el equipo de operaciones del aeropuerto, al que debe avisarse con la mayor antelación posible para que tenga tiempo de ajustar su planificación de vuelos y producción de equipajes.
Es importante que las aerolíneas acepten que habrá cambios temporales en el servicio de gestión de equipajes del aeropuerto antes de que el nuevo BHS esté en funcionamiento. Por lo tanto, es fundamental que el gestor de proyecto convenza a las aerolíneas para que toleren las interrupciones a corto plazo en favor de los beneficios a largo plazo del nuevo sistema.
En la práctica, el gestor de proyecto necesita realizar una gran cantidad de planificación de ingeniería para controlar las fases en las que se demuele el sistema existente. También debe haber una solución provisional que funcione lo suficientemente bien como para asegurar la operación de gestión de equipajes.
Para ello, hacemos algunas recomendaciones a los gestores de proyecto de proyectos de sustitución de BHS.
Divida el proyecto en fases grandes y pequeñas. Esto garantizará que tenga el control total del proceso de reconstrucción, y ha demostrado funcionar en muchos aeropuertos. Asegúrese de informar a todos los clientes del aeropuerto sobre el cambio y lo que piensa hacer.
Una vez que haya identificado a todas las partes interesadas, empiece a planificar con la mayor antelación posible. Involucre a las operaciones aeroportuarias y de equipajes en una fase temprana para planificar cada fase de la sustitución en detalle.
Sea realista con los plazos, especialmente en las fases de demolición y reconstrucción, que requieren una planificación atenta.
Tenga en cuenta que este tipo de ejecución de proyectos solo puede lograrse con un equipo altamente cualificado y el nivel adecuado de experiencia. Su proveedor e integrador de BHS puede aportar la experiencia y las lecciones aprendidas de proyectos anteriores para garantizar un impacto mínimo en las operaciones diarias del aeropuerto.
También puede proporcionar la formación e información necesarias para comprender el progreso del proyecto de sustitución y el aspecto del diseño del BHS en cada fase. A medida que el diseño del sistema cambia gradualmente durante la sustitución, el equipo de operaciones lo verá diferente de una semana a otra. El proveedor del sistema puede formar al personal operativo durante cada fase del proyecto.
Sin embargo, desde el punto de vista del aeropuerto, esto también requiere un cierto nivel de flexibilidad, confianza continua y plena colaboración para que la gestión rutinaria y oportuna del equipaje pueda continuar.
Asegúrese de que todas las partes interesadas están dispuestas a adherirse al calendario acordado. Si no lo hacen, los plazos de las siguientes frases del proyecto se retrasarán. Por ejemplo, si un paso previsto a través de una pared no se completa a tiempo, la reconstrucción de su BHS -entre otros factores- se retrasará, lo que afectará a todo su calendario, que tendrá que volver a planificar.
A menudo hay una ventana muy limitada en la que se puede implementar la sustitución y la interconexión de los equipos. Las sustituciones en los sistemas aeroportuarios en vivo deben realizarse durante la noche y estar operativas a la mañana siguiente, cuando el aeropuerto vuelve a abrir.
La fase de puesta en marcha es especialmente intensa y requiere una planificación precisa. Tiene un plazo muy ajustado para asegurarse de que todas las interfaces son correctas y de que el funcionamiento del nuevo BHS a plena capacidad es realmente posible el día que pulse el botón de inicio.
Un nuevo BHS proporcionará a su aeropuerto una mayor capacidad, mayores niveles de redundancia y la optimización de sus operaciones de gestión de equipajes. Sin embargo, las sustituciones de BHS son procesos extremadamente complejos que requieren altos niveles de coordinación, una planificación meticulosa y avanzada y mucha flexibilidad por parte de las partes interesadas. Un integrador de sistemas puede ayudar a su aeropuerto a establecer estos componentes vitales para lograr la implementación menos disruptiva posible dentro de lo razonable.
