Análisis de datos: Los aeropuertos no deberían pagar por cualquier servicio BHS; esto es lo que deben tener en cuenta

Los datos son el enfoque actual para mejorar la eficiencia operativa y la disponibilidad del sistema. O, más exactamente, los datos pueden ser el enfoque más eficiente y rentable para mejorar la eficiencia operativa y la disponibilidad del sistema.

Las decisiones proactivas basadas en datos cambian las reglas del juego en la industria y son un recurso extremadamente valioso para cualquier operador aeroportuario. Mediante la implementación del espectro completo de servicios de datos modernos, un aeropuerto puede mejorar los dos aspectos más importantes de su sistema de gestión de equipajes (BHS): la eficiencia operativa (la eficiencia con la que el sistema mueve el equipaje) y la disponibilidad del sistema (el tiempo de actividad del sistema, que depende en gran medida de las actividades de mantenimiento).

Pero, ¿cómo deben los operadores aeroportuarios abordar la elección entre diferentes soluciones basadas en datos? ¿Qué servicios basados en datos son imprescindibles? Obtenga información sobre las respuestas en este artículo, además de las ventajas competitivas que un número cada vez mayor de aeropuertos ya está obteniendo al haber implementado una operación basada en datos.

¿Por qué cada vez más propietarios de BHS eligen el soporte basado en datos?

Antes de entrar en la lista de verificación de los elementos imprescindibles basados en datos, retrocedamos un paso: ¿por qué es tan importante que los aeropuertos se asocien con un proveedor de servicios de BHS con conocimientos de datos en primer lugar?

La mayoría de los aeropuertos experimentan la necesidad de fortalecer aún más la excelencia operativa. Una de las respuestas es reducir los gastos operativos (OPEX) y mejorar la experiencia del pasajero. Dos de los indicadores principales en este esfuerzo son el rendimiento eficiente del equipaje y evitar el período muerto inesperado, lo que puede afectar a los servicios de equipaje, arruinando así la experiencia del pasajero. Las operaciones y el mantenimiento basados en datos son una adición significativa para ambos esfuerzos.

Parte de la razón por la que algunos aeropuertos consideran costosas las operaciones de gestión de equipajes es el enfoque de la conservación y el mantenimiento programados de BHS. Estas son a menudo tareas definidas con intervalos de tiempo específicos que pueden resultar en un mantenimiento excesivo y un tiempo de recursos innecesario dedicado a la comprobación del sistema, incluso cuando no hay problemas. El O&M basado en datos es la mejor manera de cambiar el enfoque de la conservación programada a la conservación proactiva y basada en el estado, tanto en el hardware como en el software, lo que casi con toda seguridad reduce el coste total de O&M en un margen significativo.

El mantenimiento predictivo basado en datos también es la mejor práctica cuando se trata de evitar las costosas consecuencias del período muerto inesperado del sistema. Al mantenerse alerta y proactivos a través del análisis de datos, los equipos de O&M pueden gestionar los posibles problemas antes de que alcancen su clímax más perjudicial: una parada total del sistema. Muchos aeropuertos tienen espacio para las ventanas de servicio, pero el período muerto inesperado es un verdadero asesino. Este es el momento en que la gente necesita coger un vuelo, y su equipaje debe estar en el avión.

En general, el incentivo para reemplazar el O&M tradicional basado en la programación con el O&M basado en datos de diagnóstico es fuerte.

Esta es la razón por la que más aeropuertos se están asociando con proveedores de sistemas que se especializan en un enfoque basado en datos para el O&M.

Cómo es posible una operación basada en datos

Si bien los servicios de diagnóstico basados en datos pueden parecer complicados y difíciles de lograr, algunos de los proveedores de sistemas más vanguardistas de la industria han descifrado con éxito el código del análisis de datos.

Sus modelos de diagnóstico son extremadamente precisos en la identificación de problemas y escenarios. Además, debido a que el proveedor del sistema ayuda a otros sitios, aprender de un incidente que ocurre en un aeropuerto evitará que ocurra lo mismo en otros aeropuertos: las herramientas de supervisión y diagnóstico del proveedor de sistemas funcionarán como el ojo en el cielo que ayuda a todos los aeropuertos involucrados a lograr un mayor nivel de disponibilidad del sistema.

Otra condición previa para una operación basada en datos son las personas: especialistas en datos que trabajan junto con especialistas en BHS para analizar los datos y diseñar los modelos de diagnóstico correctos.

Los especialistas son vitales y tienen una profunda comprensión de los sistemas. Cuando esto se vincula con el conocimiento de los ingenieros, técnicos y otros especialistas que construyeron el sistema en primer lugar, se convierte en una fuerza poderosa al unísono con los datos.

La combinación de datos y especialistas en sistemas es lo que hace posible una operación basada en datos.

¿Qué deben esperar los operadores aeroportuarios de su proveedor de sistemas?

Entonces, ¿cómo pueden los aeropuertos asegurarse de que encuentran el socio adecuado para las operaciones basadas en datos?

En primer lugar, como base, el operador aeroportuario, como propietario de BHS, debe priorizar un socio que:

1. Esté especializado en el BHS del aeropuerto, preferiblemente de la empresa que diseñó el sistema.
2. Ofrezca servicios basados en datos para todos los aspectos del servicio y soporte del sistema, especialmente O&M, para mejorar la operación en tiempo real, prevenir averías (y mantener la ciberseguridad) y garantizar soluciones eficaces si algo sale mal.
3. Ofrezca una línea directa 24/7/365 donde los especialistas sean directamente accesibles y trabajen de forma proactiva en lugar de ‘solo’ reactiva (más sobre esto más adelante).

¿Qué más pueden esperar los operadores aeroportuarios antes de embarcarse en el viaje basado en datos?

Mejorar

El propósito principal de los servicios de la categoría ‘Mejora’ es permitir a los propietarios de BHS optimizar de forma proactiva el rendimiento del equipaje y evitar el período muerto durante la operación, basado en datos en vivo y modelos de diagnóstico.

Un gran ejemplo de esto es un aeropuerto que utiliza datos para optimizar la gestión de las bolsas de llegada mediante el análisis de los datos que muestran el tiempo transcurrido desde que un avión atraca hasta que el equipaje se descarga en el BHS. Esto ayuda a facilitar un diálogo basado en datos con los proveedores de servicios de asistencia en tierra y apoya a todas las partes en la toma de decisiones informadas sobre cómo mejorar el proceso de descarga de bolsas, lo que resulta en menos tiempo de espera para los pasajeros en la cinta de recogida de equipajes. También garantiza que todas las bolsas lleguen a sus vuelos de conexión.

Los ‘servicios de mejora’ consisten en una serie de programas de diagnóstico y supervisión a nivel operativo y de sistema, además de una gama de paneles para facilitar la gestión y el seguimiento de los datos operativos y de mantenimiento.

Análisis en tiempo real

El análisis en tiempo real desbloquea información detallada sobre el estado del sistema y el rendimiento operativo mediante una solución basada en la nube. Los datos se convierten en planes prácticos sobre cómo optimizar el sistema específico y el rendimiento operativo en tiempo real.

Esto se utiliza cuando un aeropuerto necesita investigar sus servicios de aerolíneas, si reciben quejas de los pasajeros con respecto al tiempo de espera de las bolsas de llegada. Los datos revelan los problemas, por ejemplo, un alto grado de bolsas codificadas manualmente, y el problema se puede rastrear hasta las etiquetas de equipaje de baja calidad. El aeropuerto puede devolver la fuente de error a la aerolínea, que puede tomar medidas y cambiar la calidad de las etiquetas en toda su red.

Para optimizar el acceso a los datos, se pueden diseñar paneles personalizables para presentar datos e información práctica para cada nivel organizativo de la configuración de gestión de equipajes: operaciones, mantenimiento y gestión. También pueden proporcionar análisis en tiempo real con estado en vivo de los procesos dentro del BHS, como temperatura, vibraciones, consumo de energía, velocidad de procesamiento, alarmas, eventos y más.

Cómo los modelos de diagnóstico conducen a un rendimiento optimizado

Los modelos de diagnóstico basados en datos comprueban continuamente el estado operativo del sistema para identificar cualquier problema en desarrollo antes de que surja. Los modelos de datos procesan los datos del sistema 24/7/365 para detectar tendencias adversas y tomar contramedidas específicas para ayudar a mejorar la eficiencia y reducir los costes.

Al identificar las tendencias antes de que se conviertan en eventos que afecten a la salud de BHS, los modelos de diagnóstico basados en datos también limitan significativamente el riesgo de paradas inesperadas. Estas son las paradas que ponen de rodillas a los aeropuertos al obstaculizar la gestión de equipajes durante horas o incluso días.

A nivel de componente, la supervisión continua automatizada de los parámetros operativos, como la vibración y la temperatura, puede detectar anomalías que pueden indicar el riesgo de fallo en el hardware o en el software.

En general, a través de una combinación de supervisión e intervención proactiva de la línea directa, el operador aeroportuario puede aplicar una estrategia de mantenimiento basada en el estado para maximizar la disponibilidad. Este es un enfoque mucho más rentable para el mantenimiento que el mantenimiento programado convencional.

Prevención y gestión de la ciberseguridad

Hoy en día, se requieren servicios preventivos para garantizar una plataforma de ejecución del sistema estable. Muchas demandas legislativas requieren acciones preventivas y protectoras, como la identificación y el abordaje de posibles riesgos cibernéticos conocidos. El objetivo final es lograr una mayor preparación del sistema y estar lo más preparado posible con un enfoque equilibrado de inversión/riesgo.

Un buen proveedor de sistemas tiene expertos en su lugar para supervisar el nivel de riesgo de la plataforma del sistema y para tomar las medidas preventivas necesarias. Los expertos deben acceder al sistema a través de un proceso que esté bien documentado en cada paso y que cumpla con los más altos estándares de gestión de la seguridad.

Hoy en día, la certificación ISO 27001 se considera el estándar de oro para la gestión de la seguridad de la información y lo mínimo que se puede esperar de un proveedor de sistemas que gestiona el acceso al sistema. También es la garantía del operador aeroportuario de que el acceso a su BHS y los controles cumplen con las mejores prácticas reconocidas a nivel mundial. Un proveedor de sistemas solo puede lograr dicha certificación al aprobar una auditoría que es aprobada externamente por especialistas en ciberseguridad, y la certificación debe renovarse dentro de un plazo predeterminado.

La ciberseguridad es un aspecto cada vez más importante de la ‘Prevención’. La gestión de la seguridad en la ciberseguridad debe, como mínimo, incluir la gestión de antivirus, la gestión de la inspección y la gestión de parches y vulnerabilidades. De nuevo, el proveedor de servicios debe tener procesos probados para probar cualquier posible impacto en un sitio, incluyendo la evaluación de si se requiere una actualización para un sitio específico.

Hay muchas razones para priorizar la obtención de la gestión de la seguridad del proveedor de sistemas: Los operadores aeroportuarios obtendrán continuidad operativa y fiabilidad, así como la garantía de que toda la organización cumple con las regulaciones. Una configuración buena y certificada también minimiza las pérdidas debidas a posibles ciberataques y protege la reputación del operador aeroportuario como propietario de un sitio fiable y socio comercial.

Con todo lo anterior cubierto, solo queda un riesgo: circunstancias inusuales.

Asegurar

Todo el mundo quiere sentirse seguro con el baluarte adecuado contra los peores escenarios, esto incluye tener una estructura de línea directa en su lugar para asegurarse de que cualquier avería, problema de hardware o error de software se solucione de la manera más rápida y eficiente posible.

Los mejores servicios de línea directa se centran en un personal proactivo disponible 24/7/365, que son todos especialistas en sistemas con la combinación adecuada de antigüedad y habilidades.

Todos los operadores aeroportuarios estarían de acuerdo en que, en el caso de una emergencia real del sistema, no hay tiempo para sentarse en una cola telefónica interminable en un sistema telefónico digital y pedir que se les ponga en contacto con los especialistas reales. En el caso de tal incidente, el operador aeroportuario debe tener acceso inmediato y directo a los especialistas.

Soporte especializado

Un aspecto importante de los modernos servicios de línea directa de hoy en día es el soporte especializado. Los propietarios de BHS siempre deben ser apoyados directamente por un especialista que entienda su sistema en particular y sea capaz de solucionar errores de software de forma remota. Tal especialista ofrecerá asistencia rápida y personalizada para que las operaciones vuelvan a funcionar en la medida mínima de tiempo.

Los verdaderos expertos de la línea directa no solo trabajan en la resolución de incidentes, sino que también proporcionan un análisis de la causa raíz posterior, lo que ayuda al propietario del sistema a tomar decisiones informadas y basadas en datos para realizar mejoras en el sistema. Si se produce un incidente y está relacionado con el software, los servicios de línea directa cubrirán las correcciones de errores de software sin discusiones de pago antes de que se pueda solucionar un problema.

Gestión del cambio

Conclusión: Los servicios basados en datos cambian las reglas del juego en todos los sentidos

Los aeropuertos que adopten con éxito todo el potencial de los modernos servicios BHS basados en datos obtendrán enormes beneficios de rendimiento.

Un enfoque de servicio basado en datos y diagnóstico puede mejorar casi todos los aspectos de la operación del aeropuerto:

• Mejorar el rendimiento y la disponibilidad en tiempo real
• Prevenir problemas operativos y de seguridad cibernética y averías
• Asegurar la solución más eficiente y rápida en caso de cualquier emergencia imprevista

Los aeropuertos siempre han hecho todo lo posible para aumentar la disponibilidad. Dado el nivel actual de competencia en la industria, este enfoque se ha agudizado aún más. Lo último que quiere un aeropuerto es aparecer en las noticias por haber dejado atrás el equipaje debido a una interrupción de BHS.

Los servicios de diagnóstico basados en datos cambian toda la narrativa. El servicio predictivo y basado en el estado es ahora una opción. El período muerto planificado se puede evitar casi por completo. La transparencia total y en tiempo real sobre cómo está funcionando el sistema y cómo se puede optimizar el rendimiento está disponible. La suma de todas esas partes es que la operación de equipaje del aeropuerto perfectamente gestionada está ahora al alcance.

La clave son los datos, pero en un sentido mucho más práctico, la clave es asociarse con el proveedor de servicios adecuado, uno que entienda cómo desbloquear el potencial masivo del análisis de datos.