Terreno intransitável
requer a utilização
de mulas

BEUMER Group realiza grande projeto na China

Com a realização de um sistema de transporte com correia para o Asia Cement Group na província chinesa de Sichuan, o BEUMER Group provou seu papel de pioneiro de especialista de transporte intralogístico. Este grande projeto com um volume total de mais de 5 milhões de euros era composto pelo desenvolvimento e pela montagem de uma instalação de 12,5 km de comprimento em um terreno intransitável e montanhoso. O Asia Cement Group, um grande produtor de material de construção com sede em Taipeh (Taiwan), fundou próximo à cidade de Chengdu, a capital da província de Sichuan, uma nova fábrica. Atualmente, lá estão instaladas duas linhas de forno com uma potência de 4200 toneladas por dia. Para o transporte de calcário da pedreira até a fábrica a 30 km de distância, o Asia Cement Group contratou o BEUMER Group para a construção de um transportador de correia côncava curvilíneo.

Desafio logístico e de engenharia técnica

Há mais de 20 anos o Asia Cement Group confia na competência do BEUMER Group e possui diversas instalações e elevadores de caçambas do grupo em operação. Devido às condições topográficas e às consequentes exigências de logística e de engenharia, o desenvolvimento, a execução e a colocação em serviço do transportador deveriam estar sob uma só responsabilidade. Em maio de 2006 o Asia Cement Group firmou o contrato com o BEUMER Group para a instalação de um transportador de correia côncava de 12,5 km de comprimento com uma capacidade volumétrica de 1.500 toneladas por hora e uma velocidade de transporte de quatro metros por segundo.

O terreno superado é composto por montanhas e florestas de bambu. Como grande parte da floresta de bambu é uma área de proteção ambiental, não foi concedida autorização para a construção de uma rota de serviço nem para o desmatamento. O subsolo também colocou os engenheiros do BEUMER Group diante de um desafio: Em alguns pontos o solo é, devido à extração do carvão no passado, instável. Em outros o solo é de granito e só pôde ser parcialmente removido. Além disso, uma parte do trajeto percorria 1,5 km na água. A consequência dessas condições extremas foi que 90 por cento da instalação foi montada manualmente no local. Como o transporte por caminhões era praticamente impossível, a instalação foi transportada aos poucos por meio de mulas. O BEUMER Group projetou a instalação completa de forma que todas as peças pudessem ser aparafusadas e com o comprimento das vigas de no máximo três metros. Desta forma um transporte ideal pôde ser garantido.

Diferenças de altura de até 100 metros

Após a entrega do pedido, o BEUMER Group, em acordo com o Asia Cement Group, otimizou localmente o percurso do transportador de correia côncava. Com oito curvas horizontais, com raios de 1000 a 5000 metros, o fabricante de máquinas calculou exatamente as forças de tração da correia em simulações complexas. Além do terreno intransitável, as diferenças de altura de até 100 metros eram um desafio à parte. Para manter os custos totais baixos, o BEUMER Group empregou curvas horizontais e posicionou pontes com quase 55 metros de altura.

Após instruções dos engenheiros e sob supervisão constante de dois mestres-montadores do BEUMER Group, o Asia Cement Group ficou responsável pela construção metálica das pontes. O BEUMER Group desenvolveu, construiu e forneceu as peças fundamentais para as estações de acionamento e de esticamento, assim como a correia completa, os rolos de carga e a técnica de acionamento.

O BEUMER Group vence qualquer desafio

Para o sistema de transporte com correia de 12,5 km de comprimento, o comprimento da correia é de 25 km. No total, ela foi vulcanizada em 56 pontos. A largura da correia é de 1.200 mm, com uma resistência de 2800 N/mm. A instalação possui oito curvas horizontais e 28 curvas verticais. Para controlar as forças de tração da correia nos percursos de seis níveis de declive e de aclive, a instalação opera por meio de acionamentos especiais e com os comandos compatíveis BEUMER. A potência requerida instalada é de seis vezes 500 kW, com controle de regulação de freqüência BEUMER. A potência é dividida em dois tambores de acionamento na área de alimentação e na cabeça da instalação. Para isso, um tambor foi executado como acionamento duplo com 1000 kW e um como acionamento simples com 500 kW. Não foi utilizado um contrapeso tensor móvel. Em vez disso, o contrapeso tensor foi ajustado uma única vez por um guincho de esticamento e resfriado geometricamente.

Em meados de 2008, o transportador de correia côncava foi colocado em serviço. Apesar de todos os obstáculos logísticos e topográficos, o BEUMER Group superou todos os desafios. Com isso, a empresa não forneceu somente uma máquina, mas desenvolveu e implementou um conceito geral e convincente para o cliente.