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Fits like a tailor-made suit
Beckum, 29. October 2019

Tailor-made solutions: Special solutions of BEUMER Group

With "tailor-made solutions", BEUMER Group offers intralogistics solutions that are adapted to the customer's needs across all industries. To achieve this, the system provider has set up a team of experienced specialists. Their task: They conduct feasibility studies, create and evaluate various concepts, manage projects from engineering and design through assembly and commissioning to inspection and then provide customer support. The customer gets the optimum solution from one source.

Effective intralogistics are becoming an increasingly decisive competitive factor for companies from various sectors. They are increasingly relying on automated systems, for example to be able to react to a greater variety of products and packages. But what happens when the standard range or the portfolio of an established provider does not meet the special requirements of the customer? "In order to provide our users with maximum support, it is important for us as a system provider to consider a few critical success factors", says Peter Schmidt of BEUMER Group. BEUMER Group is an international leader in the manufacture of intralogistics systems for conveying, loading, palletising, packaging, sortation and distribution. Small and medium-sized companies in particular must be able to adapt their production flexibly to continuously changing handling and storage requirements. "A reason is for example the increasing variety of options", says the engineer knowledgeable of customer requirements. "In addition, there are poorly stackable or non-stackable as well as geometrically different containers." Effective investment planning requires a high level of consulting and problem-solving competence on the part of the providers already during the concept and offer phase. This includes subjects as emulation and simulation. In addition, Schmidt is convinced that it is important to avoid, as much as possible, interfaces along the logistics value chain. Customers also expect scalable solutions as well as maximum availability and the highest possible reliability of their systems. This requires reliable and robust technology as well as 24/7 customer support.

For maximum productivity

In order to meet these success factors and maximise the productivity of the customers, BEUMER Group's "BEUMER tailor-made solutions" now provides customised and highly developed systems for nearly every industry. "At this regard, we have put together a team of specialists who have extensive experience with tasks related to internal transport and material handling", explains Schmidt. The team acts largely independently within the group.

"Compared to off-the-shelf solutions, our systems are customer- and application-specific and require a higher effort of course", explains Schmidt. "Especially during the concept and offer phase." The team takes over all detailed process and data analysis as well as material flow simulations. It is not unusual that additional engineering and development tasks are added for special solutions and the manufacture of prototypes.

In addition: Safe integration of third-party solutions

Efficient project management is very important for all projects. This ensures that upstream and downstream process steps can be safely integrated, also in case of highly complex tasks or intralogistics systems - sometimes with a significant proportion of components from third-party suppliers. In addition, there is the integration of superordinated IT solutions provided by the customer such as production control systems or ERP systems. The team takes over all tasks, from classical integration to the handling of turnkey projects. "Already during the first year we were able to successfully conclude high-profile projects with market leaders from the health industry, the paper industry, the building services engineering and the metal industry", sums up Schmidt.

Why do customers choose "BEUMER tailor-made solutions"? Decision criteria for this included the years of experiences as a general contractor and supplier of comprehensive customer and user-specific solutions. In addition, the system supplier has ample expertise in a variety of industries and the know-how to integrate products and subsystems of other manufacturers. For all projects, BEUMER Group has access to a comprehensive portfolio along the logistics value chain: from engineering and design through automation, production, installation and commissioning to project management - and customer support. "With our group companies and sales agencies we have a world-wide setup", says Schmidt. "This way our technicians can promptly respond - from hotline service to tailor-made service contracts up to the residential service.

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Obstáculos superados com facilidade
Beckum, 24. October 2019

O BEUMER Group fornece sistemas de transporte com correia curvilíneos adaptados para a indústria de mineração:

Na indústria de mineração, as tecnologias modernas de extração exigem que materiais a granel sejam transportados de forma econômica desde a pedreira até seu destino, através de terrenos acidentados ou áreas residenciais. Para isso, o BEUMER Group fornece sistemas individuais, como os transportadores de correia côncava abertos e os Pipe Conveyors fechados. As instalações são silenciosas e a emissão de pó e gases é mínima. Quando comparadas com caminhões, são no geral energeticamente mais eficientes e podem ser adaptadas à estrutura do edifício. Mesmo percursos muito inclinados, rios ou cruzamentos de estradas podem ser superados com segurança. O provedor de sistemas determina o percurso ideal, assume o planejamento do projeto e a instalação. Além disso, o BEUMER Group garante que o operador permaneça competitivo de forma sustentável, com eficiência de custos e uma assistência ao cliente abrangente.

"Com nossos sistemas de transporte com correia, implementamos soluções de sistema complexas em todo o mundo para as indústrias de mineração ou de cimento", descreve o Dr. Andreas Echelmeyer. O gerente da área de sistemas de transporte do BEUMER Group na cidade de Beckum, Alemanha, cita um exemplo: a fábrica da cementeira Sichuan Yadong Cement Co., Ltd. na província chinesa de Sichuan, há aproximadamente 8.000 quilômetros de distância de Pengzhou. Desde 2009 a empresa aposta em um transportador de correia de longa distância de 12,7 quilômetros do BEUMER Group, que transporta o calcário da pedreira para o silo intermediário. O transportador de correia côncava cruza terrenos montanhosos e áreas de preservação ambiental, rios e subsolos instáveis. Em 2016, em um segundo projeto, o provedor de sistemas instalou mais dois transportadores de correia de longa distância com um comprimento total de 13,7 quilômetros. Eles transportam o calcário até a fábrica de cimento. "Diferente do primeiro projeto, desta vez a tarefa foi instalar o transportador em zona habitada", explica o gerente do departamento. "Isso sem nenhuma perda de material". Além disso, não poderia haver nenhum escape de pó e o nível de ruído definido não poderia ser excedido."

Redução das emissões de ruídos

Mesmo sendo para o mesmo cliente, as exigências não poderiam ter sido mais diferentes. Porém, o provedor de sistemas consegue adaptar o Pipe Conveyor fechado e o transportador de correia côncava aberto de forma ideal à cada situação. "Para reduzir as emissões de ruídos, como era necessário na Sichuan Yadong Cement, construímos, entre outros, rolos de carga especiais e mancais silenciosos e selecionamos a velocidade de transporte ideal para a aplicação", descreve o Dr. Echelmeyer.

Uma característica essencial da tecnologia é que ela permite curvas horizontais e verticais. Conforme propriedades do material a ser transportado, é possível executar ângulos de inclinação de até 15 graus e, dependendo da topografia, comprimentos de mais de doze quilômetros. Principalmente por conta dessa curvatura, são necessárias menos ou nenhuma torre de transferência. Assim, o usuário economiza custos e o sistema transporta o produto mesmo através de inclinações exigentes em um só percurso.

Os transportadores de correia côncava abertos são particularmente adequados para altos rendimentos. São normais capacidades de transporte de até 10.000 toneladas por hora.

Com ajuda de programas de cálculo próprios, uma equipe de especialistas determina as forças de tensão estáticas e dinâmicas da correia já na fase de dimensionamento da instalação. Isso é o pré-requisito para o dimensionamento seguro das curvas. Além disso, os engenheiros da BEUMER selecionam as correias transportadoras e a técnica de acionamento com base nesses cálculos. Isso garante uma operação constantemente segura de toda a instalação.

O BEUMER Group também instalou um Pipe Conveyor na região belga de Flémalle. Ele transporta grandes quantias de cinza volante de uma usina de carvão para ser carregado em navios no rio Maas, aproximadamente dois quilômetros de distância. "Não ajustamos somente o transportador às montanhas íngremes. Assim como na Sichuan Yadong Cement, o trajeto cruza estradas, trilhos de trem e áreas residenciais", descreve o Dr. Echelmeyer. "Para que a construção da instalação fosse autorizada, tivemos que garantir que o transporte fechado protegeria o ambiente de material seco e pulverulento. Não era permitido nenhum escape de cinza volante, mesmo em quantidades mínimas. "A emissão de ruídos também foi de extrema importância. Para limitar o ruído a um nível muito baixo, os especialistas desenvolveram elementos de isolamento acústico especiais, com os quais eles, por exemplo, encapsularam as pontes do Pipe Conveyor. Além disso, são utilizados rolos de carga especiais e mancais com redução de ruídos.

Uma avaliação geral

"Para que nossos clientes permaneçam competitivos por muito tempo, alinhamos as instalações e sistemas, assim como os processos de produção correspondentes visando sempre os benefícios em longo prazo", explica o Dr. Echelmeyer. É importante que o usuário não considere somente os custos gerais ao fazer decisões de investimentos. Por isso, o BEUMER Group se compromete a avaliar seus produtos nos níveis de economia, ecologia e responsabilidade social. Normalmente, somente o Total Cost of Ownership (TCO) é centro das atividades comerciais. Sustentabilidade é definida somente a partir de uma perspectiva econômica. "Nós também consideramos aspectos ecológicos e sociais", enfatiza o gerente do departamento."Por isso, seguimos o princípio do Total Value of Ownership (TVO). Ou seja, nós avaliamos o sistema de transporte em sua totalidade, não somente pelo aspecto financeiro. "Isso inclui, por exemplo, reduzir continuamente o consumo de energia e de recursos no ciclo de produção e operação, assim como reduzir emissões a um nível mínimo.

Uma questão de energia: transportador de correia ou caminhão

Uma comparação com caminhões, que são ainda muito utilizados para o transporte de longa distância de materiais a granel, mostra exatamente o que isso significa. Dependendo da estrutura da via, eles alcançam rapidamente seus limites, já que necessitam de boas rodovias, e os custos para a construção, manutenção e eventual desmontagem são elevados. Da mesma forma, o aspecto ecológico não pode ser esquecido: novas estradas e acessos representam grandes intervenções na natureza. Além disso, requerem muito combustível. "As emissões, causadas pelo tráfego de caminhões são muito altas, tanto para a emissão de poluentes quanto para a geração de ruído e de pó", explica o Dr. Echelmeyer.

Em contrapartida, o BEUMER Group equipa seus transportadores de correia com acionamentos elétricos e correia com baixo consumo energético. Por isso, são uma opção preferencial, especialmente em tempos de aquecimento global e crescentes emissões de gases de efeito estufa. Os motores utilizados são normalmente dimensionados de forma ajustável. Com isso, é possível distribuir de forma ideal as cargas dos diferentes estados operacionais sobre as unidades de acionamento. Em caso de transporte descendente, o sistema de transporte com correia opera de forma regenerativa. A energia elétrica que se obtém nesse caso é reconduzida à rede pública por meio de uma unidade de alimentação de retorno. Dessa forma, os operadores podem reduzir ainda mais os custos de operação da instalação completa.

Transportador de correia ou caminhão? Para a Sichuan Yadong Cement essa questão já surgiu no primeiro projeto, no qual o calcário deveria ser transportado da pedreira para o silo intermediário. "Dependendo do projeto, sistemas de transporte com correia requerem até 90 porcento menos energia primária que transportes similares por caminhões", explica o especialista da BEUMER, Dr. Echelmeyer e refere-se a comparações concretas do projeto. Conforme a comparação, caminhões a diesel consomem uma energia primária específica de 11,4 quilowatts por hora por tonelada de material transportado, e o sistema de transporte com correia, instalado posteriormente, somente 1,44 quilowatts por hora. Se, como nesse caso, forem transportadas 7,5 milhões de toneladas de matéria-prima por ano, o transportador de correia economizaria anualmente 74 milhões de quilowatts por ano. Isso corresponde o consumo anual de energia de mais de 20.000 residências familiares. Isso também é financeiramente percebível: somente a economia de combustível diesel reduz os custos de operação para a empresa em mais de 5,5 milhões de euros por ano.

Complexo e curvilíneo

TVO também significa otimizar as rotas de transporte. Dependendo das propriedades do terreno, isso pode ser muito desafiador para o dimensionamento do sistema de transporte com correia. Por exemplo, a equipe do Dr. Echelmeyer foi contratada para planejar e fornecer um transportador de correia de longa distância na Indonésia para transportar o clínquer da pedreira até a fábrica de cimento. "A rota cruzava área de floresta tropical e sua topografia era muito desafiadora", recorda-se o Dr. Echelmeyer. A equipe preparou diferentes trajetos e os comparou. "Principalmente o corredor terrestre muito estreito exigiu um planejamento muito complexo e sofisticado." Para que fosse possível elaborar uma proposta concreta para o cliente, a equipe precisa avaliar o projeto corretamente. Normalmente, para isso há muito pouco tempo disponível, que não é suficiente para enviar uma equipe para o local de implementação. Uma solução eficiente são imagens aéreas, avaliadas através de um software com ajuda dos dados topográficos. Por isso, a utilização de drones é cada vez mais importante para o BEUMER Group.

Drones - ajudantes no ar

Utilizar veículos aéreos não tripulados em obras ou em pedreiras? O que parece ser uma visão do futuro já é realidade. "Eles já são parte da nossa rotina há muito tempo para o planejamento, a execução e a documentação das atividades de construção", diz o especialista da BEUMER. E a importância desses veículos aéreos aumenta continuamente. Pois sua tecnologia está se tornando cada vez mais sofisticada e seu manuseio simplificado. Sem grandes preparações, estão prontos para operar muito rapidamente. Seja em áreas de fácil acesso ou em canteiros de obras, isso sem prejudicar o tráfego ou a operação. "Por exemplo, nós utilizamos um drone no projeto realizado na região belga de Flémalle", explica o Dr. Echelmeyer. "O que nos permitiu supervisionar todo o progresso da obra".

Há três anos o BEUMER Group utiliza a tecnologia de drones. Há dois tipos de construção. Os quadricópteros assemelham-se aos helicópteros quanto sua funcionalidade e propriedades. Os seus rotores permitem que eles permaneçam parados no ar. Os drones com asa fixa podem ser comparados a aviões. Eles possuem também um alcance maior. Durante sua operação, estão continuamente em movimento. Os quadricópteros são adequados principalmente para zonas de decolagem e aterrisagem estreitas, ou quando precisam executar uma tarefa em baixa velocidade. Eles sobrevoam principalmente obras de tamanho médio e pequeno. Eles também podem ser utilizados em cavas de minas e inspeções de obra, como partes inferiores de pontes. O BEUMER Group utilizada um quadricóptero com o qual a equipe trabalha de acordo com o projeto.

Do computador para o ar e vice versa

O colaborador pode calcular a rota no computador. Com o software correspondente, ele calcula a trajetória exata de voo. Então, o drone voa sua rota determinada. Também é possível utilizar smartphones e tablets para controlá-los.

Na sequência, as imagens aéreas são corrigidas quanto à perspectiva e avaliadas por fotogrametria. Ou seja: um software calcula uma nuvem de pontos para gerar modelos em 3D a partir de vistas bidimensionais, ou seja, modelos de terreno digitais.

Para uma parceria longa e estratégica

Desde a cotação, dimensionamento técnico até a montagem no local, o cliente recebe do BEUMER Group todos os serviços de uma só fonte. Quando solicitado, o provedor de sistemas continua prestando suporte ao operador com uma ampla gama de serviço depois que o sistema de transporte já estiver em operação, para garantir que ele possa contar com a alta disponibilidade das máquinas por toda a sua vida útil. O departamento de assistência técnica do BEUMER Group com seus mais de 1.000 colaboradores garantem isso. "Oferecemos diversas soluções, descreve o Dr. Echelmeyer. "Essas são adequadas às exigências do cliente e os intervalos de manutenção e tempos de reação definidos por meio de contrato". Em caso de parada do equipamento, os técnicos estão rapidamente no local e evitam longas interrupções no funcionamento. Para reduzir essas interrupções a um mínimo, a assistência técnica oferece através de sua hotline um suporte telefônico que está constantemente disponível. Os técnicos elaboram diagnósticos remotos e eliminam falhas de forma rápida e segura.

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Establishing efficiency and adding value for all parties
Beckum, 16. October 2019

At Long Son Petrochemicals Complex in South of Vietnam, the BEUMER Group is working to ensure high levels of plant availability:

BEUMER Group has been entrusted by TTCL Public Company Limited, one of the most experienced EPC contractors in Thailand, to supply bagging lines at Long Son Petrochemicals Complex in Vietnam. The supply of three complete bagging systems for the LLDPE plants include three BEUMER fillpac FFS, three BEUMER Paletpac and two BEUMER Stretch Hood A.

The BEUMER fillpac FFS is a form-fill-seal system that fulfills three functions in one compact and space-saving system. It forms bags from a prefabricated tubular PE film, fills them with the corresponding product and seals the bags at a capacity of 2,000 bags per hour.

The BEUMER Paletpac is best suited for bulk material. It is incorporated into high performance packaging lines for gentle and efficient processing sensitive and valuable products as well as products with special flow characteristics. BEUMER Group was also given the task of supplying and installing the BEUMER Stretch Hood A, a high-performance packaging system at this complex. This machine allows for accurate stacking of packaged items on pallets, allowing for successful transport to the downstream packaging system. It covers the palletised goods with a highly stretchable film. During transshipment and outside storage, the merchandise is protected reliably against environmental influences such as sunlight, dirt and humidity.

The electric power and energy industries in Vietnam are booming and so is the petrochemical industry. The country is therefore becoming an important location for developing the petrochemical complex. LONG SON PETROCHEMICALS COMPANY LIMITED (LSP) will be the first integrated petrochemical complex in the South of Vietnam.

The petrochemical industry requires full attention 24/7, and even the smallest disruption can have far-reaching consequences on profits, reputations and brands. A reliable partner understands its customers’ products and processes inside out and knows how to responsibly handle sensitive, valuable materials. We are happy to take up these challenges, which require innovative thinking and precision engineering.

The project is expected to install in 2020. The aim of this project is to increase the efficiency of the petrochemical complex and guarantee a high level of plant availability as well as create added value for the country.

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Schiphol Airport signs long term contract with BEUMER Group
Aarhus, 08. October 2019

Royal Schiphol Group has awarded, as a result of a European tender, BEUMER Group one out of two framework agreement contracts covering future baggage handling projects as part of the Group's objective to expand, replace and/or modify Amsterdam Schiphol Airport's baggage handling system over the coming years.

The agreements forms part of a long-term cooperation with two different strategic contractors, both of whom met the requirements and demands set out by Royal Schiphol Group.

The airport is striving to develop Amsterdam Schiphol as “Europe’s preferred airport” and a vital component of that is ensuring that the baggage handling system design is both extremely reliable and meets high levels of availability. Royal Schiphol Group believes that the best way to make this a reality is to opt for a long-term cooperation, which will ultimately guarantee optimum integration between baggage handling systems, whilst at the same time properly aligning implementation of various future projects.

Schiphol Group’s Ron Wever, Manager Baggage, comments, “We are convinced that the outcome of collaborating with the two best in class baggage contractors will result in Schiphol becoming and staying Europe’s Preferred Airport.”

BEUMER Group A/S Managing Director, Klaus Schäfer comments: "BEUMER is well known in the industry for an ethos that places great value on long-term partnerships. Indeed, the company prides itself on the overall reliability of its products and also in the way it makes knowledge and experience available to airport customers so that they can benefit from sustainable system design solutions.”

The agreement will extend for a minimum of five and a half years with the specific aim of maintaining and further strengthening the airport's leading position in Europe’s aviation market.

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BEUMER Group technology helps Kempegowda International Airport, Bengaluru (BLR Airport) meet future capacity challenges
Aarhus, 01. October 2019

BEUMER Group, a leading global supplier of automated baggage handling systems, has been selected by Bengaluru International Airport in India to supply its new second terminal with flexible and efficient baggage handling systems that support increased capacity.

Bengaluru, also known as Kempegowda International Airport, serves the Indian city of Bangalore and is one of the fastest growing airports in the world. Passenger traffic at the airport is growing at an incredible pace, rising to 33.3 million passengers in FY 2018-19. This has prompted airport operator Bangalore International Airport Limited (BIAL) to undertake a Rs 13 billion (US$1.824 billion) capacity expansion programme to cater to the long-term demands of the aviation market in India.

The contract involves BEUMER Group supplying an end-to-end baggage handling system capable of moving 4,500 items of baggage per hour. The system comprises an advanced and super-efficient, high-speed tilt-tray sorter, a kind used by many major international airports worldwide. Furthermore, the system features full redundancy, thereby eliminating any single point of failure, and is controlled by BEUMER Group's proven high-level controls.

BEUMER Group continues to build on its already extensive experience of supplying baggage handling systems and solutions to airports across India. To date, it has supplied either baggage sorters or complete baggage handling systems to all airports in the country that have required automated, high-speed sortation, including Delhi Airport T3, Kolkata International Airport and Mumbai T3.

Nitin Vyas, Managing Director of BEUMER India says, "At Bengaluru International Airport, our focus has been on partnering with BIAL to introduce a baggage handling system capable of moving large quantities of baggage faster, with better accuracy and high efficiently. We have therefore designed a system which combines a low capital outlay with the ability to establish new performance benchmarks.”

The baggage handling system will become operational as part of the first phase opening of the new terminal, which will receive its first passengers in the spring of 2021.

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BEUMER Group hands over 10th project to Australia Post in two years
Aarhus, 24. September 2019

BEUMER Group, leading global supplier of automated parcel and post distribution systems, has officially handed over its latest project with Australia Post; the largest parcels handling and delivery centre in the Southern Hemisphere. Located near Brisbane, the new centre is capable of processing 700,000 items daily.

This is the 10th project so far provided by BEUMER Group to Australia's leading parcel handling company and is the result of the collaboration between the two companies in effect since 2016. As part of this partnership, BEUMER Group and Australia post review the business requirements and BEUMER subsequently designs sortation systems to allow Australia Post to both fulfil its business automation requirements and implement automated parcel sortation systems into the Australia Post network plan.

To date, BEUMER Group has provided parcel sortation systems right across Australia Post’s network, with multiple automation projects delivered each year.

The projects vary considerably in both scope and technology. From one project, implementing High level Control (HLC) upgrades at existing sites to enable StarTrack and Australia Post products to be sorted over the same system; to another, installing small and large parcel processing systems to meet sorting and fulfilment functions.

However, the most significant result of the partnership so far is the new Brisbane site, which will become operational in October 2019. It features state-of-the-art technology, incorporating such diverse elements as robotic inverters, automated singulators, BEUMER’s Parcel Picker, large and small parcel sorting and conveying systems and an AGV fleet for container movements on site.

The agreement with Australia Post also provides for extended Customer Support activities ranging from residential services at some sites to periodical planned inspections at various sites along with full BEUMER Group Hotline support 24x7. BEUMER Group’s experienced teams in addition also support the Australia Post technical teams whom manage most sites on a daily basis and provides for further on-going support, inspections and training on a yearly basis.

Australia Post spokesperson Chris Bresnahan, Operations Director, "Our decision to work with BEUMER Group, in what is a long term partnership, is testament to the dedication the company has already shown to Australia Post, and to the service BEUMER Group provides across a significant number of different areas, including customer support.”

Australia Post is Australia’s leading delivery business, handling over three billion letters and parcels yearly. Around 80 per cent of the nation’s eCommerce is facilitated by Australia Post, which has introduced both more energy-efficient sorting solutions to parcel processing and also more streamlined processes aimed at reducing costs whilst at the same time improving customer delivery service levels.

"We have done a lot of work to cut our carbon emissions: among other initiates, we have adopted the latest technology at all our new sorting facilities including the use of the energy efficient BEUMER Group sorters. This technology has also enhanced our ability to efficiently sort suitable parcels direct to loose loaded trailers which has increased the density of freight in loose-loaded trailers whilst reducing the number of trailers required for the same volumes and cutting transport costs. Chris Bresnahan says “Furthermore, by installing automated sorting equipment at our operational sites in Sydney, Melbourne and Brisbane, we have not only boosted our processing capacity by over 90 million parcels per year we have also ensured we have the capacity to deliver our customers parcels on time during the critical peak periods where parcels volumes can spike by more than 30%.”

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BEUMER Group demonstrate data-driven efficiency with live BHS control room at Inter Airport 2019
Aarhus, 24. September 2019

BEUMER Group - a leading global supplier of automated baggage handling systems – invites visitors to experience a live Baggage Handling System (BHS) control room at Inter Airport 2019.

The control room will demonstrate how BEUMER Group uses data analytics to enable airports worldwide to use data-driven information to optimise operations and drive greater efficiency. The data provides the basis for predictive analytics, 3D visualisation and machine learning.

The data delivers overviews of BHS performance in addition to providing tools and reports for optimisation and planning and BEUMER Group’s data-driven services enable improved decision-making for airport staff in maintenance, operational and management.

“Man-made decisions are not always precise,” explains Klaus Schäfer, Managing Director, BEUMER Group. “The human mind cannot quickly process all the necessary factors, which is why our Management Information System works on three different levels to quickly and efficiently provide informed data to help the airports' BHS operations to make the right decisions".

The developments in data-driven operation support BEUMER Group’s design for the ‘airport of the future’. The airport also features the Ultimate Baggage Handling System and the use of Automated Guided Vehicles (AGVs) for selected baggage handling operations and ULDs.

BEUMER will be on Stand 1154, Hall B5, from 8th to 11th October at Inter Airport 2019, in the Munich Trade Fair Centre, Germany.

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BEUMER Group completes super hub for Hermes
Aarhus, 17. September 2019

BEUMER Group, a leading global supplier of automated material handling systems, has supplied a third sortation systems to what Hermes calls the biggest parcel distribution hub of its kind in the UK, capable of sorting up over a million parcels a day.

The first stage of the Hermes UK Midlands Super Hub in Rugby, consisting of two sortation systems, was completed in 2017 and rapid continued growth in Hermes’ business saw the company placing an order for a third sortation system soon after the hub had been taken into operation.

The second stage demanded BEUMER Group carry out the installation during regular working hours, with no interruption to the operations of the hub, using creative engineering solutions and a rail-based crane system to install heavy components atop a two-tiered structure.

The new BEUMER sortation system in Rugby is similar to the system already installed by BEUMER in Hermes’ hub in Warrington, which ensures close similarity in operational processes, allowing Hermes to continue to operate a highly proficient operation to best support the UK’s retail industry.

Each of the feed-ins to the main sortation system incorporate the latest scanning, volumetric and weighing technologies to ensure accurate identification and accurately profiling of each package. Each parcel is also automatically checked to ensure correct labelling before being transferred onto the sortation system.

Parcels weighing up to 30kg can be sorted in a maximum of three minutes infeed door to outfeed door, exiting the sorting system at any of 60 outfeed boom conveyors or loading into roll cages or pallets.

Martijn de Lange, CEO at Hermes UK, “For the last few years we have witnessed double-digit growth due to our commitment to invest in our world-class network and infrastructure, our innovative fleet and our industry-leading portfolio of services solutions. In addition, our in-house engineering team is constantly optimising our equipment to ensure it is best in class and we will soon be introducing further automation to support our returns process in the coming months.

“Last year, we enjoyed our most effective and busiest peak season to date, whilst, at the same time, achieving record service levels and I’m absolutely confident the third sortation tier in Rugby will put us in the strongest possible position to further support the retail industry over the coming years.”

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Serviço completo para toda Europa
Beckum, 05. September 2019

O BEUMER Group equipa novo centro de logística da Inter Cars na Europa com sistemas de transporte e de classificação e garante um fluxo de materiais livre de falhas:

No novo centro de logística europeu do distribuidor de peças para carros Inter Cars S.A., próximo à Varsóvia, o BEUMER Group instalou toda a tecnologia de transporte, preparação e classificação de pedidos. Inclusive um sistema de controle de armazém (WCS), que controla todo o fluxo de materiais. Com isso, a Inter Cars pôde otimizar seu rendimento e reduzir os custos, já que as peças de reposição chegam mais rápido às oficinas e aos clientes em toda a Europa. Nesse projeto, o provedor de sistemas posicionou permanentemente colaboradores no local como parte do seu Serviço Residencial. Eles assumiram a responsabilidade pela disponibilidade e manutenção das instalações e sistemas.

"Com a Inter Cars finalizamos com sucesso um dos nossos principais projetos na Polônia", resumiu Sandra Lückmann. Ela é Business Development Manager no Beumer Group em Beckum, Alemanha, e foi responsável pela condução bem sucedida desse projeto. O que foi tão especial? "Como provedor de sistemas, nós desenvolvemos e instalamos no novo centro de logística do distribuidor de peças de reposição, o sistema completo de transporte, preparação e classificação de pedidos, inclusive o novo WCS, que controla a entrada de mercadorias, a garantia da qualidade, a área de preparação dos pedidos, a embalagem e a saída de mercadorias."

Distribuidor de peças de reposição com potencial

Na Europa Central e Oriental, a Inter Cars é um dos maiores distribuidores de peças de reposição para carros, furgões e caminhões. Além da sede na Polônia, a empresa conta com centenas de filiais e sucursais, inclusive no Báltico e Balcãs. Além disso, uma rede nacional com aproximadamente mil oficinas. Até o momento, o centro de logística na cidade polonesa de Czosnów fornecia para centros de distribuição menores em toda a Europa, que por sua vez abasteciam as oficinas e os clientes. Porém, ele não estava dimensionado para comportar o aumento do número de peças de estoque e de expedição. Por isso, os responsáveis decidiram construir em Zakroczym, cidade a aproximadamente 30 quilômetros de Varsóvia, um novo centro de logística automatizado Europeu. Como empreiteiro geral foi contratado o prestador de serviços de logística interno ILS - "e assim fomos envolvidos como provedor de sistemas de soluções de intralogística", explica Sandra Lückmann. "No final de 2013 a ILS telefonou para nossa filial polonesa. Naquela época, o projeto ainda se encontrava na fase de design. Somente a quantidade de peças que deveriam ser classificadas dentro de um período era conhecida."

Até sete milhões de peças

Em janeiro de 2015, o BEUMER Group recebeu o pedido, as instalações começaram em setembro de 2015 e em setembro do ano seguinte iniciou-se o processo de start-up e em dezembro a finalização. No final de 2016 a Inter Cars fechou o centro de logística anterior e o novo Centro de Logística Europeu começou a operar com capacidade máxima em maio de 2017. "Atualmente, armazenamos aqui sete milhões de peças como velas, discos de freio, correias trapezoidais, baterias, mas também mercadorias mais volumosas como escapamentos e capotas de motor, ou seja, tudo relacionado a carros", descreve a Sra. Lückmann. O complexo é composto por quatro galpões, dos quais o maior possui quase 40.000 metros quadrados e uma altura de dez metros. Eles são equipados com prateleiras de quatro andares. Os outros galpões possuem uma superfície de aproximadamente 5.000 metros quadrados. Aqui estão armazenados, por exemplo, pneus ou produtos perigosos como óleos e vernizes, que precisam ser mantidos separados por motivos de risco de incêndio.

Os produtos são agrupados conforme peso e tamanho, de forma similar aos tamanhos de confecção S, M, XL e XXL. "Para economizar tempo, a preparação do pedido é feita em dois estágios", descreve a Sra. Lückmann. Para isso, um colaborador pega uma quantia definida de bandejas, as empilha sobre um carrinho e as conduz pelos corredores das prateleiras, coletando todos os componentes exibidos no leitor manual. Ele pega as peças S e M do lote correspondente da prateleira, ou seja, ele agrupa diversas ordens em um único processo de preparação. Na sequência, ele coloca as bandejas sobre o transportador de bandejas, que as transporta automaticamente ao Sorter de embalagem. "Nosso WCS distribui as bandejas que chegam de acordo com seu conteúdo em uma de três áreas de indução", explica a Sra. Lückmann. O sistema de transporte as transporta para os postos de trabalho nos quais os colaboradores retiram as mercadorias das bandejas. Eles identificam as mercadorias por meio de uma câmera matricial e as posicionam sobre o Sorter. Bandejas vazias são retornadas pelo sistema de transporte para a área de alimentação. "Para essa classificação, fornecemos nosso BEUMER BS 7 Belt Tray Sorter", descreve a Sra. Lückmann. Essa instalação processa aproximadamente 14.000 peças sem pré-classificação, com pré-classificação 27.500 peças por hora.

Saídas garantem uma classificação cuidadosa dos produtos

A transmissão de energia e de dados no BEUMER BS 7 é sem contato. Isso evita perdas mecânicas por atrito e, consequentemente, desgaste. Em comparação com Sorters de correia transversal convencionais, ele possui 50 por cento menos componentes, o que reduz os custos de manutenção em aproximadamente 80 por centro. Além disso, os custos com energia para a fabricação e operação também são reduzidos. A distância entre cada elemento de transporte dos sistemas do BEUMER Group é reduzida a um mínimo. A utilização de Belt Trays torna possível o uso de saídas mais estreitas e próximas entre si. Isso faz com que o Sorter ocupe muito menos espaço no edifício. "A particularidade do nosso BS 7 são suas 361 saídas especiais, que manuseiam com cuidado as diferentes peças de reposição", diz a Sra. Lückmann. Pois, tudo precisa ser classificado e descarregados de tal forma que nenhuma embalagem seja danificada. Para isso, as saídas são divididas em duas partes. Se a peça de reposição pesa até 1,4 quilos, o WCS a classifica como "leve", até seis quilos, como "pesada". Dessa forma, durante a composição do pedido, as peças mais pesadas são colocadas antes das peças mais leves em um recipiente ou caixa.

"O manuseio de mercadorias XL do armazém principal é diferente", diz a Sra. Lückmann. "Devido ao seu tamanho, somente uma peça de reposição cabe no recipiente ou na caixa." Por isso, elas são transportadas diretamente para a área de consolidação através do sistema de transporte de bandejas. Isso também vale para mercadorias de outros galpões como pneus e produtos perigosos. Junto com as mercadorias do Sorter de embalagem, as unidades de expedição consolidadas em recipientes ou caixas para os pedidos são pesadas, comparadas com o peso previsto, fechadas, etiquetadas e protegidas com cintas. O sistema de transporte de bandejas as transporta para o Sorter de saída de mercadorias, que distribui as encomendas consolidadas para até 50 destinos diferentes, isso com uma capacidade de 2.500 bandejas por hora.

E o que acontece se as peças de reposição não funcionarem, ou não forem mais necessárias pelo cliente? "Essas mercadorias voltam para o centro de logística em Zakroczym", explica a Sra. Lückmann. Os colaboradores controlam as devoluções: a peça está danificada, não era mais necessária ou foi uma seleção errada? Quando ela está em perfeito estado, volta para o armazém. Em todos esses processos, o WCS controla o fluxo completo de materiais para todo o centro de distribuição, desde a entrada até a saída das mercadorias. Os pedidos são enviados pelo Sistema de Gerenciamento de Armazém do operador.

Serviço Residencial: BEUMER Group assume a responsabilidade

Para o BEUMER Group, o projeto não acabou aqui. Para poder se dedicar totalmente ao seu negócio principal, a ILS contratou o Serviço Residencial, um componente especial do Suporte ao Cliente abrangente do BEUMER Group. "Com esse serviço, nossos colaboradores estão constantemente presentes e assumem a responsabilidade pela disponibilidade das instalações e sistemas", descreve o Sr. Jaroslaw Gorczynski, Diretor Geral de Tecnologia na Polônia. "Pois, para que os processos funcionem sem falhas, eles precisam estar perfeitamente coordenados durante todo o tempo de operação." A equipe tem à sua disposição uma sala de controle própria, e já na fase de planejamento, os locais de trabalho dos colegas foram projetados de tal forma que, áreas possivelmente críticas, possam ser alcançadas o mais rápido possível.

Os colaboradores do BEUMER Group cuidam, entre outros, da manutenção preventiva. "Assim, evitamos paradas não planejadas da máquina, que podem ser muito caras para os clientes", explica o Sr. Gorczynski. A equipe executa inspeções e manutenções nos sistemas em intervalos determinados. Além disso, os colaboradores controlam os dispositivos de segurança e os componentes eletrotécnicos, assim como a tecnologia de automação. Caso necessário, eles executam os reparos dos componentes em caso de falhas não previstas . A equipe inspeciona as instalações técnicas e as mantém regularmente, em intervalos acordados. O contrato com o BEUMER Group é de cinco anos, até 2022.

Garantia de flexibilidade da instalação

"Com nossas instalações e sistemas, atendemos completamente os objetivos do cliente. O sistema tem uma alta disponibilidade, rendimento alto e preciso e pode ser facilmente adaptado a modificações nas exigências do operador. Isso também vale para nosso WCS de construção modular", descreve a Sra. Lückmann. O operador ficou muito satisfeito com a colaboração: "Nós atendemos todas as expectativas. Fornecimento, montagem e colocação em serviço ocorreram exatamente como planejado." Atualmente, ambas as empresas conversam sobre expansões dos sistemas.

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"We support our customers in growing"
Beckum, 19. June 2019

Interview with Thomas Wiesmann, Director Sales Logistic Systems at BEUMER Group

At LogiMAT in Stuttgart, BEUMER Group presented its newly developed BG Sorter from the sortation and distribution technology segment. The high-capacity system enables precise and controlled processing of a wide variety of packages. The system integrator also has an efficient warehouse control system in its range for optimum flow of goods. In an interview, Thomas Wiesmann explains how users can benefit from this comprehensive competence and what trends they can expect. He is Director Sales Logistic Systems at BEUMER Group.

Mr. Wiesmann, at LogiMAT you showed the newly developed BG Sorter, which BEUMER Group first presented in 2018. How was the high-speed sortation system received in the market?

Wiesmann: Very well. We have already been able to implement some exciting projects since the market launch. This includes, for example, the new distribution centre of Austrian Post in Wernberg in Carinthia. Up to 30,000 parcels are handled on a daily basis. Our BG Sorter is at the heart of the centre. Availability, reliability and, above all, speed are valuable assets in this industry and are of paramount importance to our customers. With our system, Austrian Post will be the only parcel service provider in Austria to deliver parcels six days a week, from Monday to Saturday. The BG Sorter is powerful, energy-efficient and extremely quiet – much to the benefit of the employees.

What makes this high-capacity sorter so special and how do users benefit from it?

Wiesmann: With our BG sorter, operators benefit from very precise and controlled sorting with maximum flexibility. This means that both tilt tray and cross-belt sorters can be used in customer systems. The new sorter family provides the ideal variant for any type of items. The BG Sorter CB ("cross belt") is a reliable solution for sorting a wide variety of articles such as parcels and bags. The so-called "full cross belt design" means that the maximum belt width is ensured. The actual benefit for the customer: More usable belt area is available with the same sorter size. The risk that products remain lying between the belts is reduced. The tilt tray design also offers some advantages. We have designed the tilt trays so as to prevent items from getting stuck between the trays. The so-called "closed deck" closes the gap between them. This function reduces downtimes and avoids possible damage to the sorter or the goods. Users can handle items of different sizes with more flexibility. The tilt tray version can transport items weighing up to 60 kilograms. Furthermore, the construction series is available either with the proven OptiDrive, which is based on servo drives, or the contactless linear synchronous motor as the drive system. Both reduce energy demand and CO2 emissions compared to products offered by our competitors.

With this development, you have combined the best of Crisplant technology with the best of BEUMER technology. Can you give us more information?

Wiesmann: Both Crisplant, which today operates under the name of BEUMER Group A/S, and we have acquired extensive know-how in the development of high-quality sortation systems over decades. Since the acquisition in 2009, we have been able to expand our portfolio, exploit synergies and further expand our strengths in technology. The BG Sorter combines future-oriented features, which set new standards in sorting as large a product range as possible. Providing our customers with this scalable system, we facilitate their future growth and enable them to respond to changes in the market.

What demands do online retailers make on sortation technology today and how have they changed over the years?

Wiesmann: The competitive pressure on postal and CEP companies continues to increase. They must not only save costs, but also adopt a more environmentally conscious approach and follow market trends. Basically, material distribution technology is becoming more complex, and the systems must be able to perform increasingly specific tasks or adapt to changing conditions. Highly efficient processes are necessary to ensure quick delivery of parcels to the customer. Mail order companies are offering more and more products whose dimensions previously made it difficult to transport them automatically. In order to meet the increased performance requirements, more automation is required. In addition, the number of the required sortation and distribution systems is increasing, as more small-scale distribution centres are being built close to customers in order to be able to supply them even faster.

As a system integrator, you offer a flexible and modular warehouse control system (WCS) to control complete material flows in distribution centres from goods receipt to goods issue in real time. What are the features of this solution?

Wiesmann: Our WCS centrally connects and controls material flows from quality assurance, picking of goods and order picking to goods issue, always in accordance with the actual occupancy rate. How effective this system is can be seen, for example, in the new European logistics centre of the Polish automotive spare parts supplier Inter Cars near Warsaw. There it controls the packing and goods issue sorter as well as the put-to-light system in the goods receipt department, coordinates the automatic provision and application of the labels required for shipping the goods, and handles the routing of the individual items on the conveyor lines. This route planning optimises the performance of the system and controls the distribution of the various spare part types.

As an additional module we also offer our BG Fusion system to operators. This visual display system provides the operator with a web-enabled user interface for configuration, monitoring and reporting. It displays system data as alarms in a uniform and centralised way and shows status messages, fault messages and all relevant data. The entire system status can be monitored via the interface to the machine control. BG Fusion combines machine and order data so that the responsible employee can track the current order status in real time.

Why are such software systems becoming more and more important, and what are the concrete benefits for the user?

Wiesmann: The software systems serve as link between the customer's enterprise resource planning (ERP) or warehouse management system (WMS) and the entire material flow equipment. They ensure that the products reach the right place in the desired time within the distribution centre. Operators can perfectly coordinate their processes, increase throughput and reduce costs. With our know-how in sortation technology, we know exactly how to use these systems so that the user gets the most value out of it.

When developing the WCS software, what did you focus on?

Wiesmann: Unlike many competitors, our focus is not on adapting the customer's processes to the WCS. We rather adapt the system with its modular design to the respective needs of the customer on a project-by-project basis.

Outlook for the future: What challenges do you see for the logistics industry, and how must providers develop their IT skills?

Wiesmann: E-commerce is picking up speed and we are expecting double-digit growth per year in this area. In order to hold their own against competitors, the future success of mail order companies and logistics service providers will depend even more on the performance of their distribution centres. To increase performance, digitisation is inevitable.

What does that mean in concrete terms for us as suppliers? To position us for the future, we must complement our expertise in machines and systems, including the necessary software and controls, with digital innovation. We have competence in mechanical engineering. Here in Germany, there are many hidden champions who are global leaders with their products and systems. In my opinion, it is more convenient to adapt digital technologies for the required digital competence. For this purpose, we founded the BEAM GmbH in Berlin. With this autonomous company builder, we want to solve B2B challenges that are unique to the logistics industry in cooperation with start-up teams. For this we are planning on founding three start-ups per year and transfer them, consolidated under BEAM, into a separate company. Our goal is to open up new, but also disruptive business areas in logistics.

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Uma porção saudável de segurança
Beckum, 17. June 2019

A Davert aposta na BEUMER stretch hood A para a embalagem de produtos orgânicos:

A Davert GmbH é um provedor de alimentos orgânicos e é sinônimo de desenvolvimento contínuo de seus métodos de processamento e controle cuidadoso dos produtos - desde o cultivo até a embalagem. Aqui entra o BEUMER Group em jogo. Pois os produtos prontos como arroz, legumes e cereais, assim como açúcar, frutas secas, nozes, sementes oleaginosas e germinadas orgânicas de alta qualidade precisam ser armazenadas protegidas contra pó e pragas e na sequência transportadas sem danos até drogarias e mercados de produtos naturais. Para isso, o provedor de sistemas forneceu o sistema de embalagem BEUMER stretch hood A. Ele cobre os sacos, caixas e galões paletizados com um filme stretch altamente elástico, protege contra influências externas e mantém a mercadoria de forma segura sobre a pilha, mesmo em caso de frenagem brusca.

O número de consumidores que buscam por uma alimentação mais saudável e sustentável cresce a cada dia. Não somente pelo gosto ou porque as pessoas buscam fazer algo de bom, mas porque os consumidores estão cada vez mais críticos e querem saber como o alimento foi cultivado ou processado. Mercados de produtos orgânicos e naturais atendem essa demanda. Um fabricante e distribuidor de produtos orgânicos de alta qualidade é a Davert GmbH. Com aproximadamente 150 colaboradores, a empresa tem sede na cidade de Ascheberg, comunidade ao sul de Beckum, na região de Coesfeld, próximo da área de proteção natural de mesmo nome, Davert. "Com nossa garantia de origem, nos comprometemos a um comércio justo e parcerias de negócio a longo prazo, em todo o mundo", explica Erwin Tenbrink, diretor técnico na Davert. A empresa age como assessor de seus parceiros na seleção de produtos, cultivos e coordena projetos de infraestrutura.Para seus clientes a Davert segue uma estratégia diversificada: os produtos são comercializados tanto em lojas online como em drogarias e comércios de produtos naturais.

Limpeza é prioridade

"Para atender nossos rígidos padrões de qualidade, nos atentamos muito na limpeza", explica o Sr. Tenbrink. Antes de enviar os cereais, os legumes, o arroz etc. eles passam por vários percursos especiais de controle de qualidade. Colaboradores controlam o produto cru que chega e definem as etapas de limpeza. Em um moinho, por exemplo, uma corrente no canal de aspiração elimina resíduos de talos, cascas e pó dos cereais. Por meio de peneiras, os grãos de diferentes tamanhos são separados. Além disso, instalações detectam e eliminam ervas daninhas e partículas leves como sementes doentes e um classificador optoeletrônico remove grãos estranhos. "Outra medida preventiva é o sistema de tratamento por pressão, que permite eliminar qualquer infestação por parasitas desde o princípio", continua o Sr. Tenbrink."Por meio de liberação súbita da pressão, é possível eliminar diversos parasitas como besouros, mariposas ou ácaros, assim como larvas e ovos, sem afetar a qualidade do produto".

Após esse processo de garantia da qualidade, os diferentes produtos como arroz, farinha, linhaça ou cereais são ensacados; grandes quantias são ensacadas nos chamados Big Bags. Legumes embalados, nozes, frutas secas ou cereais são colocados em caixas, mel em galões. Dependendo das encomendas das filiais, a equipe empilha os diferentes produtos de forma aleatória sobre os paletes. "Limpeza sempre foi um aspecto muito importante para nós", explica o Sr. Tenbrink: "agora é importante expandir essa cadeia e proteger nossos produtos nos armazéns verticais contra pó e pragas". Além disso, as unidades sobre as superfícies de carregamento do caminhão precisam chegar intactas até os comerciantes. Isso é tarefa da embalagem.

Sistema de embalagem seguro e eficiente

Os responsáveis buscavam por uma solução que atendesse essas exigências, que fosse segura e rápida, com alta disponibilidade, de fácil manutenção e que necessitasse pouco espaço. Então eles encontraram o BEUMER Group. O provedor completo para técnicas de ensacamento, paletização e embalagem forneceu um sistema de embalagem de alto rendimento da linha BEUMER stretch hood A. " Seus operadores podem manuseá-lo com muita facilidade e segurança", descreve Volker Feldmeyer, engenheiro de vendas do BEUMER Group, responsável pelo suporte do projeto na Davert. "Para facilitar o trabalho do pessoal de manutenção e garantir uma alta disponibilidade da máquina, a plataforma foi eliminada." Os trabalhos de manutenção, como a substituição das facas ou das barras de solda ocorrem no nível do chão. O usuário simplesmente abre uma gaveta, o que lhe garante acesso livre.Outro benefício é o design compacto e, consequentemente, uma altura total baixa e pouca necessidade de espaço.

Um sistema de transporte de filme particularmente cuidadoso ao material introduz a capa previamente cortada e selada no sistema. O cordão de solda da capa resfria durante o caminho para a unidade sanfonadora e esticadora, de forma que ela pode ser enrugada sem perder de tempo. Assim, é possível eliminar unidades de resfriamento que consomem muita energia e longos tempos de resfriamento. Isso significa que os paletes são embalados em uma cadência mais rápida. Motores econômicos e baixo consumo de ar comprimido garantem um balanço energético ideal. Para a Davert, a proteção do meio ambiente é muito importante. A empresa escolheu esse tipo de enfaixamento para economizar recursos e produzir o mínimo de lixo possível. Além disso: a superfície lisa do filme transparente e altamente flexível garante uma boa visibilidade do produto paletizado. Além da embalagem com filme proteger a mercadoria contra influências atmosféricas e umidade, ela garante uma boa apresentação sobre as superfícies de venda. "Além disso, o filme elástico aumenta a segurança de transporte", descreve o Sr. Feldmayer. Na Davert, a BEUMER stretch hood A embala os paletes para um armazenamento vertical: a base do palete não é enfaixada, de forma que os garfos da empilhadeira não danificam o filme. Assim, não há fragmentos de filme que podem atrapalhar na detecção do perfil na entrada do armazém vertical.

Manuseio simplificado

Para operar a instalação e garantir que o operador trabalhe de forma mais ergonômica, o provedor de sistemas utiliza um novo aparelho de comando e controle com interface de usuário otimizada e navegação gráfica, o BEUMER Group Human Machine Interface (HMI). Com esse conceito de interação intuitivo e de fácil entendimento, é possível implementar todos os processos de trabalho de forma eficiente. "O painel Soft-Touch utiliza símbolos para guiar o usuário através do menu do controle da máquina, uma Siemens SIMATIC S7", explica o Sr. Feldmeyer. "Esse painel dá ao operador acesso a todos os programas de formação e seus conteúdos".

"Executamos esse projeto em estreita cooperação com o BEUMER Group", diz satisfeito Erwin Tenbrink. Ele foi convencido pela boa colaboração técnica durante o planejamento e a instalação do sistema. Um aspecto importante para ele é o suporte ao cliente eficiente, pois mesmo uma máquina de alta qualidade requer manutenção e assistência técnica. "Quando necessário, enviamos nossos técnicos de serviço que verificam a instalação e fazem os ajustes necessários", explica o Sr. Feldmeyer. "Assim garantimos uma alta disponibilidade a qualquer momento".

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"Our system solutions are used everywhere"
Beckum, 05. June 2019

Interview with Andrea Prevedello, Global Sales Director CL-Systems of BEUMER Group:

At bauma in Munich BEUMER Group provided information on their system solutions expertise for the mining and raw materials industries and port handling. The portfolio includes curved belt conveyors, blending bed systems as well as ship loaders. Andrea Prevedello explains in the interview how users can benefit from BEUMER Group as a partner and which trends they can expect. Andrea Prevedello is Global Sales Director CL Systems of BEUMER Group.

Mr Prevedello, at bauma you provided information on overland conveyors and Pipe Conveyors. Can you tell us a bit more about a current project?

Andrea Prevedello: What immediately comes to my mind is this very exciting project in the Belgian town of Flémalle. A coal-fired power plant was operated here in the past. The coal residues are landfilled on a fly ash stockpile. We installed a Pipe Conveyor to transport the fly ash to the Maas river for shipment. Its enclosed design prevents the volatile material from coming into contact with the environment and enables a low-noise transport to the destination. This was very important as the system runs over public motorways, railways and residential areas. The transport of the fly ash is carried out in strict compliance with safety standards, taking into consideration environmental protection and the effect of noise pollution on the local residents. It is planned to dissipate the entire stockpile within the next ten years, and repurpose the terrain into a nature park.

What were the challenges during this project, for example with regard to the installation of the system?

Andrea Prevedello: The installation presented itself as quite a challenge, in this picturesque, but also quite hilly environment and as the Pipe Conveyor runs over roads, rails and residential areas we had to comply with public regulations. We set up three teams. We needed a safe conveying system design, that would prevent any environmental impact and noise pollution during the bulk material transport. In the first team employees of the local authorities worked in close cooperation with our experts. The second team was made up of ten BEUMER Group employees that assembled the system. Special cranes and helicopters were used for the assembly work. We assigned the third team for this: the Heliswiss International AG from Küssnacht, Switzerland. They provide transport and construction flights with heavy lift helicopters. Extremely precise flight manoeuvres were necessary so that the technicians could safely assemble the elements suspended from the helicopter to the steel structure. The pilots had to guide the components exactly to the bore holes of the connecting piece so that team II could then bolt them together. The BEUMER Group employees were working on platforms attached to cranes in heights of up to 45 metres. It was quite a sight!

How can you ensure that the customers always receive the best solution that allows them to remain sustainably competitive?

Andrea Prevedello: An essential feature of our transport solutions is that they enable horizontal and vertical curves. This permits us to adapt the sections to the optimum route and we dont't have to use straight line sections to build around obstacles. Angles of inclination of up to 15 degrees are possible, depending on the characteristics of the material to be transported and the topography, with lengths of more than twelve kilometres. Due to the ability to navigate curves, considerably fewer and in some cases no transfer towers are required. The customer gets an ideal solution which allows for substantial cost savings and the system continuously transports the material even over challenging ascending sections and downward slopes - this was a great advantage especially in Flémalle. Using BEUMER calculation programs, we precisely calculate the static and dynamic tractive forces of the belt during the development phase. This is the prerequisite for the safe dimensioning of the curves. BEUMER Group selects the required types of drive technology and conveyor belts based on these calculations. This ensures longevity of the entire system.

Would there also have been alternative possibilities for this task, using trucks for example?

Andrea Prevedello: Mine operators and manufacturers of cement and building materials often rely on trucks for the transport bulk material, even over long distances. These vehicles certainly also have their justification. However, depending on the terrain, they can rapidly reach their limits: they require well-developed roads and fuel, for example and the costs for the construction, maintenance and possible extensions are significant. The ecological aspect needs to be considered as well: new roads and access roads have a serious impact on the landscape. And this was to be avoided especially in the area around Liège with small villages along the Maas river as well as forests and unique landscapes. In addition, there are the emissions caused by truck traffic, which includes toxic substances as well as noise and dust.

Our belt conveyors are provided with environmentally safe electric drives and low-energy belts. The installed motors are mostly adjustable which permits the loads to be optimally distributed on the drive units under various operating conditions. If the belt conveying system conveys downhill, the system works in generative operation. The generated electric energy is fed back into the public network by a regenerative feedback unit. Depending on the project, our belt conveying systems require up to 90 percent less primary energy than comparable truck transports. Users often reduce their operating costs by several million euros per year. If you do not know which solution to choose, a cost comparison will help.

As a system provider you also have stockpile equipment in your portfolio. What does the scope of supply look like, how do you support the operators?

Andrea Prevedello: For this stockpile equipment, we offer the full range of stackers and scraper reclaimers. These can cover different functions as for example simple storage or mixing of the bulk material, and ensure a maximum mixing effect. Users can also efficiently homogenise different bulk material qualities which ensures the uniformity of the raw materials used. My colleagues carry out the entire engineering of the system. They calculate the storage dimensions and provide the design and static calculations of the associated storehouses. The blending beds are customised according to the requirements. BEUMER proposes either longitudinal or circular stockpile designs. The recommended design shape results from the spatial conditions and the amount of the material to be stored. Additionally, BEUMER provides material-specific detailed solutions with robust and low-wear equipment. The environmental impacts are also very low as minimal noise and dust occurs during operation.

In what industries are your solutions needed?

Andrea Prevedello: This can vary a lot, because our system solutions are used wherever you need to transport large quantities of bulk material. This is particularly true for the ore and raw materials industry, but also applies to applications beyond these traditional sectors, such as the transport of cereals. In ports, for example, we ensure that different materials are efficiently loaded onto ships.

What is particularly important when it comes to these loading systems?

Andrea Prevedello: The mobile and swivel-mounted ship loaders have a telescopic chute and a throw-off belt conveyor to make loading as efficient and flexible as possible. The ship loader is also equipped with a dedusting unit which keeps the process emission-free. We also offer bulk loading heads which are used to load bulk materials into silo vehicles quickly and without dust. Special fill level indicators are used, tailored to the bulk density, flow characteristics and temperature of the loaded cargo.

Due to rising living standards, especially in emerging countries and the expansion of key and future technologies, there is a growing demand for most raw materials. How will this development affect plant construction in general?

Andrea Prevedello: The prices for raw materials such as iron ore and copper are rising rapidly. This is why we notice that a lot of companies are willing to invest. In order to cover the increasing demand, there is an overall trend towards larger tonnages and throughputs since larger manufacturing facilities are more efficient. Many users don't want to set up several parallel systems, but want to cover their entire requirements with one line or a minimum number of lines. This trend has a considerable impact on how we develop our systems.

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Transporte econômico de clínquer de cimento
Beckum, 29. April 2019

O BEUMER Group oferece robustos transportadores de lâminas sobre correia:

Em fábricas de cimento são utilizados robustos transportadores de lâminas de aço para transportar clínquer de forma segura e econômica, do refrigerador de clínquer até os silos. O BEUMER Group é o único fabricante que oferece um modelo especial, o transportador de lâminas sobre correia (GSZF): Utilizando uma correia no lugar da corrente como elemento de tração, é possível alcançar uma velocidade maior com um design mais estreito, enquanto que o rendimento é mantido. O que torna os transportadores de lâminas sobre correia uma boa opção para modernizações.

Normalmente, o clínquer saí do resfriador com 80 graus mais temperatura ambiente. Porém, durante o processo pode ocorrer a chamada avalanche, desencadeada por uma avalanche de farinha da torre de pré-aquecimento ou pela ruptura de um anel diretamente no forno: em poucos segundos, uma avalanche de várias toneladas de farinha crua ou clínquer sai do resfriador. O material transportado não esfria suficientemente e chega com temperaturas de 500 a 800 graus Celsius no transportador.

Com seus transportadores de lâminas de aço, o BEUMER Group tem em seu portfólio duas soluções robustas e confiáveis. O modelo específico das lâminas permite um transporte seguro, com pouco desgaste de qualquer material quente. Paredes laterais vedadas e sobrepostas, assim como placas de fundo das lâminas evitam que o clínquer escape e minimizam a queda de pó. Nesse transportador é utilizado como elemento de tração uma corrente robusta de talas duplas com ramal simples ou duplo. No lugar de uma corrente, o fornecedor de sistemas é o único fabricante no mercado que oferece transportadores de lâminas de aço com as comprovadas correias de cabos de aço BEUMER como elemento de tração, provenientes técnica de elevadores de caçamba. As lâminas estão fixadas na correia resistente reforçada com cabos de aço, de tal forma que o calor do clínquer sobre as lâminas de aço não seja transferido para a correia. Na área de alimentação abaixo do resfriador, a correia está protegida contra o clínquer quente por placas divisórias no ramal de retorno, que podem ser facilmente desmontadas para manutenção no caso de uma avalanche.

Uma vantagem decisiva do transportador de lâminas de aço sobre correia é que, com 0,6 por segundo, ele alcança o dobro da velocidade de transporte comparado ao transportador de lâminas de aço com corrente. Com isso, ele torna-se uma boa opção para retrofit e modernizações. Caso o operador queira aumentar o rendimento do seu forno, ele pode substituir um transportador de lâminas de aço com corrente por um modelo com correia, com a mesma largura e o dobro de rendimento - isso sem necessidade de modificar a estrutura metálica ou a estrutura de suporte da correia. Em caso de uma construção nova, as fábricas de cimento também se beneficiam, já que a forma construtiva mais estreita e o peso reduzido do transportador de lâminas sobre correia também reduzem os custos com estrutura metálica e transporte. Adicionalmente, o peso próprio menor reduz as cargas estáticas e dinâmicas que atuam, por exemplo, sobre o silo de clínquer ou sobre o fundamento. Uma nova construção pode ser projetada para uma carga reduzida e, consequentemente, uma instalação mais barata. Além disso, a construção mais leve reduz os custos de operação.

Silencioso, com pouca necessidade de manutenção e seguro

A correia se apoia completamente sobre os tambores de acionamento e de retorno. Dessa forma evita-se o indesejado efeito poligonal que ocorre com a corrente. O funcionamento silencioso também reduz de forma significativa as emissões de ruídos. O nível de ruído é menor que a metade do volume emitido por transportadores de lâminas de aço convencionais. Isso protege colaboradores e o ambiente.

Adicionalmente, o uso da correia de longa vida útil da BEUMER reduz a necessidade de manutenção e prolonga os intervalos de manutenção. Além disso, quando trabalhos de manutenção preventiva não são executados de forma adequada, a corrente pode romper e o transportador cair. Por outro lado, a correia de cabos de aço somente envelhece e a borracha se torna quebradiça, porém ela nunca romperia. Além disso, não é necessário lubrificar a correia, diferente da corrente que precisa ser lubrificada com frequência, até para a redução de ruídos. Graxa e óleo são, além de caros, prejudiciais ao meio ambiente e ao transportador. Pois, o acúmulo de clínquer sobre os elos da corrente acelera o desgaste.

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BEUMER Group’s tote-based baggage handling solution the preferred choice for Kuwait City’s iconic Terminal 2 international airport project
Aarhus, 09. April 2019

Kuwait International Airport has opted for a tote-based baggage handling system for its iconic new Terminal 2 airport project, which brings together the best of contemporary design and technology. Once operational, it will bring Kuwait to the forefront of global aviation.

The BEUMER Group, a leading global supplier of automated baggage handling systems (BHS), is providing the bespoke BHS based on its technology range. Designed specifically to meet the various demands of the new hub, which includes fast transfer times, the new system will incorporate industry-leading technology such as in-tote hold baggage screening (HBS) and an 1800-position early baggage storage (EBS) CrisStore® function.

The new terminal’s state-of-the-art BHS with the CrisBag® system, will overcome various challenges through the use of BEUMER Group’s advanced high and low-level control system, which will be key to ensuring a flexible and reliable performance when handling major baggage flows.

Explaining Kuwait’s decision to build one of the world’s most innovative and advanced airports, Sheikh Salman Sabah Salem al-Humoud al-Sabah, Kuwait’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA), says that the new USD 12 billion mega-hub will meet the rapid growth in air traffic in the region.

In a statement released last year at the Kuwait Investment Forum, he predicted, "Kuwait will witness a rapid growth in passenger and cargo movements in the coming 20 years. To keep pace with this growth, the DGCA has also revamped the existing airport through a number of projects, such as the construction of the new passenger Terminal 2.”

Given Kuwait Airport’s strategic location, the new airport, which is scheduled to be completed by 2022, is expected to serve as the region’s leading hub for traffic flowing between Africa, Europe, Asia, the Americas and the Middle East.

The new passenger terminal will have the capacity to handle 25 million passengers per year and accommodate all aircraft types through 51 gates and stands. Kuwait airport has contracted the BEUMER Group’s Middle East Customer Support Team to provide ongoing residential maintenance functions, with BEUMER Group specialists responsible for all day to day functions of the CrisBag® operation.

Klaus Toftgaard, CEO of BEUMER Group Middle East, applauds this decision, pointing out that this is by far and away the best strategy for the owner of a technologically-advanced BHS to ensure optimum efficiency. He stresses “this is now the solution being adopted by leading global airports, since it draws upon the in-depth knowledge of the system’s designer and builder to ensure that the system will continue to run smoothly, even in the most challenging environments.”

The Ministry of Public Works Kuwait is leading this prestigious project with Foster and Partners in association with Gulf Consult as the designers and Limak Insaat as the main contractor.

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BEUMER Group’s baggage handling system plays important role in the smooth running of Singapore Changi Airport’s baggage operations
Aarhus, 26. March 2019

Changi Airport Group’s (CAG) recently released 2018 performance figures make for impressive reading. The multi-award-winning airport is now handling more than 65 million passenger movements annually.

Behind the scenes, BEUMER Group’s BHS plays a key role in ensuring the overall smooth handling of passengers’ baggage.

"Changi Airport first put its trust in our baggage handling technology in 1998,” says BEUMER Group Managing Director, Klaus Schäfer. He explains that the airport has deployed BEUMER’s baggage handling system in Terminals 2, 3 and 4, and over the years, has also extended the relationship by having BEUMER undertake year-round operational and maintenance support of the BHS as part of the overall care package.

The confidence placed in BEUMER’s technology by CAG has paid off.

Significantly, the company continues to deliver industry leading BHS reliability using the same number of personnel as when the contract first started in 2001. Furthermore, they have put in some truly noteworthy performances.

While the number of bags handled across the whole airport doubled in the last five years, the number of staff employed by BEUMER remained the same. With an average increase of 26,000 bags processed each day, BEUMER’s expertise ensured that the BHS could handle the rising demand on capacity and continued to run smoothly.

BEUMER Customer Support Director, Finn Laugesen, is in no doubt as to why Changi Airport’s BHS can operate so reliably, "We build long term relationships with our customers, so we genuinely understand their needs and are thus able to deliver the required performance. As a direct result of customer understanding, we have demonstrated that peak loads on the system don’t require extra staff. Instead, by combining meticulous planning and rigorous on-going system checks we are able to avoid any surprises.”

He adds that in terms of passenger satisfaction, Changi Airport continues to receive awards.

CAG's Vice President for BHS, Ng Hoe Seng also acknowledges the success of the BHS relies on the strength of the operational relationship between the two companies, " The BEUMER Group has invested time and effort to understand our requirements. They play an important part in our operational ready acceptance tests, most recently at Terminal 4, where the new BHS began operations successfully and on-time, after extensive testing prior to the opening. This included BEUMER Group processing over a million bags in addition to the training of all ground personnel".

The original contract was followed by the installation of a CrisBag system in Terminal 3 which undertakes dual baggage sorting and inter-terminal transfer baggage, linking to Terminals 1, 2 and 3.

Terminal 4, also benefits from the BEUMER Group technology, having its own dedicated CrisBag tote-based system.

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Embalagem ideal
Beckum, 05. March 2019

O BEUMER Group fornece linhas de embalagens completas e adaptadas aos clientes de uma só fonte:

Seja para a indústria de cimento, construção civil, química, produtos de consumo ou setor de logística - como provedor completo, o BEUMER Group fornece linhas de embalagem adaptadas individualmente aos usuários e suas particularidades, assim como soluções de intralogística complementares. Para isso a gama de produtos é abrangente e construída de forma modular. Um dos clientes do grupo é a rede de drogarias dm-drogerie markt GmbH & Co. KG com seu centro de logística na cidade de Weilerswist, próximo de Colônia.

O BEUMER Group instala linhas de embalagem para a indústria (petro)química, que podem ser como a seguir: materiais a granel da indústria química chegam no silo por meio de uma seção de transporte até o sistema Form-Fill-Seal BEUMER fillpac FFS. A ensacadeira de alto rendimento forma um saco a partir do filme tubular de polietileno pré-fabricado e o enche com materiais sintéticos técnicos do cliente, como granulados de PE, PP, PA ou PS. Também é possível um ensacamento seguro, cuidadoso e sustentável de sais e fertilizantes. Antes do processo de ensacamento os sacos são pesados. Para isso, a BEUMER fillpac FFS é equipada com um dispositivo de pesagem eletrônico aferível. Ele assegura que o Sistema Form-Fill-Seal encha os sacos sempre com a mesma quantidade dentro das tolerâncias definidas. Na sequência, os sacos de até 25 kgs são selados pelo sistema. Por hora, é possível processar até 2.600 sacos.

Para ensacar os materiais a granel de forma eficiente em sacos de papel, principalmente cimento e materiais de construção, o provedor de sistemas desenvolveu a BEUMER fillpac R. Esses sistemas trabalham de forma segura, cuidadosa, sustentável e com o rendimento exigido. Essa linha de produtos é equipada com um dispositivo de pesagem especial. Dependendo das exigências e das características do material, tais como, densidade aparente, espessura do material, comportamento de fluxo ou granulometria, o BEUMER Group oferece a BEUMER fillpac R como ensacadeira por ar ou com turbinas. Ensacadeiras por ar são ideais para ensacar produtos dispersos e de granulação grossa com tamanhos de partículas de até dez milímetros - o processo por turbinas é ideal para produtos de fluxo livre e de granulação fina como cimento e gesso. Para um ensacamento ainda mais eficiente, a instalação pode ser equipada com o aplicador de sacos BEUMER bag placer e com o carregador de fardos de sacos.

Seguro e estável sobre paletes

Os sacos cheios de diferentes tipos de materiais como papel, polietileno ou polipropileno e com pesos diferentes e em diferentes execuções (saco valvulado ou saco de rafia) precisam na sequência ser empilhados de forma segura e exata sobre os paletes. Para isso, o provedor de sistemas desenvolveu o BEUMER paletpac. Ele pode ser montado rapidamente, possui boa acessibilidade para manutenção, sua operação é intuitiva e pode ser adaptado de forma flexível às diferentes configurações de camadas. Para um posicionamento cuidadoso, rápido e exato dos sacos, dependendo da exigência ao produto, o BEUMER paletpac pode ser equipado com um dispositivo de giro de grampos ou de correia dupla. Para a paletização de caixas de papelão, pacotes, vasilhames ou bandejas, o BEUMER Group possui o BEUMER robotpac. Esse robô de braço articulado requer pouco espaço e executa de forma segura e eficiente tarefas de paletização e despaletização complexas de maneira totalmente automática. Para cada produto a ser empacotado, o cliente recebe um sistema de garras adaptado que pode ser substituído de forma flexível e automática para os diferentes produtos.

Embalagem segura dos produtos da drogaria dm

Peça central das linhas de embalagem são os sistemas de embalagem de alto rendimento BEUMER stretch hood. Ele cobre os diferentes produtos paletizados com uma capa altamente estirável, como mercadorias ensacadas e paletizadas, assim como caixas de produtos de limpeza, baldes de tintas ou barris, que se encontram sobre paletes. Desta forma, mesmo em caso de transbordo ou armazenamento externo, a mercadoria fica protegida de influências do ambiente, como sol, sujeira e umidade. Isso é importante, pois o operador precisa transportar a mercadoria de forma segura e impecável até o cliente, no caso a empresa dm-drogerie markt GmbH & Co. KG.

A rede de drogarias possui centros de distribuição próprios em Waghäusel na província de Baden e em Weilerswist, próximo da cidade de Colônia. Aqui, os colaboradores preparam as caixas para as filiais. Além disso, em Weilerswist há um pequeno centro de distribuição. Aqui produtos pequenos e individuais, que não podem ser transportados diretamente sobre paletes de forma segura, são colocados e embalados em bandejas e caixas, na sequência agrupados, paletizados e enviados. Os centros de distribuição em Waghäusel e Weilerswist distribuem juntos no total uma variedade de 12.800 artigos.

Proteção dos paletes

Diariamente, chegam em Weilerswist até 3.000 paletes com mercadorias. Elas são registradas e controladas pelos colaboradores. Por meio de uma seção de transporte, elas chegam a dois armazéns verticais completamente automáticos onde são temporariamente armazenados. Por meio de vias suspensas e sistemas de transportes sem condutores, os paletes vazios percorrem 42 corredores. Um sinal luminoso mostra qual produto e em qual quantidade é colocado sobre qual palete. Para que a mercadoria chegue em condições perfeitas às filias da drogaria dm, ela precisa ser transportada de forma segura. Por isso, as exigências às instalações de embalagem são muito altas. São utilizadas duas máquinas de alto rendimento da linha BEUMER stretch hood. Por hora, são embalados até 90 paletes, porém são projetados para embalar até 100. Por meio de caminhões, as filiais recebem suas mercadorias aprox. 72 horas após pedido.

Cores variadas

As instalações operam sem falhas. A superfície lisa da capa aumenta a visibilidade da mercadoria paletizada e o BEUMER stretch hood oferece uma maior disponibilidade em comparação com enfaixadores e além disso: essas máquinas são mais coloridas que outras máquinas de embalagem convencionais. Por solicitação do cliente, elas foram pintadas em diversas cores. Dessa forma as máquinas harmonizam com as cores do centro de distribuição: amarelo, laranja, verde, azul e violeta. Responsável pelo design não convencional é o escritório STOLLSTEINERart&business. E o conceito por trás da ideia é que as cores devem mostrar aos colaboradores que todas as etapas de trabalho estão conectadas.

Como uma segunda pele

Uma outra solução para proteger os sacos das influências do ambiente é o BEUMER bag-in-bag: essa instalação embala sacos de papel individuais ou agrupados de forma rápida e segura com um filme de plástico resistente às condições climáticas. Dessa forma, durante o armazenamento e o transporte, seu conteúdo fica protegido contra umidade, pó ou insetos.

O provedor de sistemas equipa todas as instalações dessa linha de produtos com a mesma interface homem-máquina (IHM). Com esse aparelho de comando e controle, o colaborador tem à disposição um conceito de interação de fácil entendimento e intuitivo, com o qual é possível estruturar o ciclo de trabalho de forma eficiente.

No final dessa linha de embalagem ainda tem mais: com as soluções de sistema do BEUMER Group, é possível transportar paletes cheios ou também sacos individuais em um armazém fechado ou diretamente sobre a superfície de carregamento de caminhões. Os componentes são, principalmente, tecnologias de transporte como transportadores ou sistemas com base em veículos. Além disso, existem diversas soluções de manuseio e manipuladores como robôs, amortecedores e módulos de armazenamento. O BEUMER Group utiliza sempre componentes modulares. Assim, as soluções podem ser expandidas a qualquer momento, podendo crescer junto com as exigências do cliente.

Software da unidade modular

Para resultados ainda melhores e um rastreamento contínuo de materiais e dados, as instalações de ensacamento, paletização e de embalagem, entre outros componentes do sistema, precisam estar alinhados entre si. Para isso, o BEUMER Group desenvolveu o BG Software Suite como sistema de processamento de dados superior. Ele pode ser adaptado de acordo com a tarefa. Também é possível integrar facilmente produtos de terceiros. Caso necessário, o usuário pode expandir a qualquer momento a solução para otimizar seus fluxos de materiais. Dados de processos ou relatórios são exibidos pela interface de usuário comum BG Fusion. Com ele é possível acessar todos os dados disponíveis - sem ter que trocar entre os diferentes aplicativos.

Com o módulo de sistema de controle de armazém do BEUMER Group, Warehouse Control System, é possível conectar o Software Suite por meio de rede no sistema de gerenciamento de armazém ou na solução ERP do cliente. O provedor completo garante a comunicação entre os diferentes níveis de controle do usuário. Isso permite ao BEUMER Group não somente conectar de forma inteligente os sistemas individuais, mas também de integrá-los aos sistemas de controle de processo e de gerenciamento de mercadorias do cliente.

Sempre online no controle

Um novo desenvolvimento do BEUMER Group é o BEUMER Overall Operation Monitoring App. Com esse aplicativo instalado em aparelhos móveis como Smartphones ou Tablets, o usuário ou a gerência mantém sempre uma visão geral de todos os principais indicadores de toda a linha de embalagem ou dos sistemas individuais. O aplicativo mostra o status atual da disponibilidade, dos graus de rendimento e de qualidade, assim como consumo de energia e de ar comprimido. Assim, uma operação eficiente pode ser garantida a qualquer momento. Os clientes podem adaptar o programa às suas exigências específicas. Para que a cadeia de valores seja organizada e controlada da forma melhor, o objetivo é integrar em uma rede dinâmica horizontal todas as pessoas, instalações, máquinas e produtos envolvidos. Com essa conexão crescente, são geradas estruturas de sistema conectadas, conforme a Indústria 4.0.

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Beumer-PCL Awarded GTAA Baggage 2025 Master Agreement
Aarhus, 31. January 2019

Toronto, Ontario (January 31, 2019)PCL Construction, one of the largest contracting organizations in North America has, in joint venture with BEUMER Group, a global leader in baggage-handling systems, signed a master agreement with the Greater Toronto Airports Authority (GTAA) for Toronto Pearson International Airport’s​ Baggage 2025 initiative.

To accommodate growth and to improve capacity, reliability, and efficiency at the airport, the GTAA is embarking upon an ambitious upgrade to Toronto Pearson’s baggage-handling operations, with a state-of-the-art, automated system.

The master agreement includes several design-build work packages that together will revolutionize the way the airport operates, enhancing the passenger experience and ultimately moving Toronto Pearson closer toward the vision of being the best airport in the world.

“With over a century of helping our partners succeed, our company takes pride in partnering with the best,” said Dave Filipchuk, PCL president and CEO. “Having successfully delivered a number of projects at Toronto Pearson, PCL is excited to continue building our relationship by partnering with Beumer to deliver a best-in-class solution that supports the GTAA in growing Toronto Pearson’s status as an international gateway.”

The modern and fully automated approach that the Beumer-PCL team will deliver is relatively new in North America but has been more broadly implemented in Europe and Asia.

“BEUMER Group values long-term partnerships, and with this contract we are set for a journey that will last for many years with a clear aim to transform Toronto Airport's baggage handling into a leading airport hub operation,” said Dr. Christoph Beumer, chairman and CEO, BEUMER Group. “We have listened to the GTAA's plans and applied our open mind and creativity to lay out the best solution for developing the airport's baggage-handling process for the benefit of their passengers and their staff."

“As Toronto Pearson’s passenger traffic continues to see significant growth, the GTAA recognizes the importance of planning to meet the demands of a future airport that could grow to welcome over 80 million annual passengers in the next twenty years,” said Howard Eng, president and chief executive officer, GTAA. “With the innovative solutions designed by our partners at BEUMER Group and PCL Construction, the airport will be well equipped to provide efficient, resilient baggage service and ready the system for an estimated 80 million pieces of luggage per year by the mid-2030s.”

As part of the master service agreement, the GTAA will implement Beumer’s automated tote-based baggage transport and sortation system, CrisBag®, at Toronto Pearson. With this solution, each item of baggage remains in the same individually controlled tote and is 100% tracked and traceable at every stage of the baggage-handling process, which is key to complying with the Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) requirements for US transborder clearance.

Beumer and PCL look forward to working with the GTAA and partners that include Brock Solutions, B+H Architects, Peter Sheffield & Associates, The Mitchell Partnership, and Mulvey & Banani International. Construction on the first four work packages is set to begin at the end of January, with completion scheduled for 2021.

About PCL Construction

PCL is a group of independent construction companies that carries out work across Canada, the United States, the Caribbean, and in Australia. These diverse operations in the civil infrastructure, heavy industrial, and buildings markets are supported by a strategic presence in 31 major centers. Together, these companies have an annual construction volume of $9 billion, making PCL the largest contracting organization in Canada and one of the largest in North America. Watch us build at PCL.com.

About GTAA

The Greater Toronto Airports Authority (GTAA) is the operator of Toronto Pearson International Airport. The GTAA’s vision is to make Toronto Pearson the best airport in the world. Towards this objective, the GTAA focuses on ensuring the safety and security of passengers and airport employees, enhancing the passenger experience and supporting the success of its airline partners. Toronto Pearson is Canada's largest airport and the second-busiest North American international airport.

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Reliable across rough terrain
Beckum, 29. January 2019

BEUMER Group at bauma 2019:

At bauma, which will take place in Munich from 8 to 14 April, BEUMER Group will provide information on their efficient transport solutions for the mining industry, among other areas. Overland conveyors and Pipe Conveyors transport various raw materials over long distances and often through rough terrain. This is generally faster, more cost-efficient and environmentally friendly than trucking. The system supplier also offers comprehensive technology for the cement and building materials industries and is the only supplier to provide complete packaging lines from a single source – from filling and palletising to transport packaging of the pallet.

The overland conveyors and Pipe Conveyors of BEUMER Group can be used by companies in the mining industry to transport various bulk materials, even over long distances and often through rough terrain. High angles of inclination and tight curve radii enable individual routing adapted to the respective task and topography. BEUMER Group relies on camera-equipped drones for the planning, projection, implementation and documentation of these systems. Using special software solutions, the system supplier evaluates the aerial photographs photogrammetrically to generate digital terrain models.

The product range of the system supplier includes stackers and bridge reclaimers for storage yards, whether with or without blending bed systems. These stack bulk material and guarantee a maximum blending effect. Users can also efficiently homogenise large quantities of different bulk materials and bulk material qualities and thus ensure the uniformity of the raw materials used. For efficient loading, BEUMER Group supplies ship loaders with fixed booms and extendable telescopic belt conveyors, as well as bulk loading heads, which are used to load bulk materials into silo vehicles quickly and without dust.

BEUMER Group will present economic solutions for companies from both the cement and building materials industries at the trade fair. In cement plants, clinker with temperatures of 500 to 800 degrees is transported from the kiln cooling system to the silos. With its belt apron conveyors, BEUMER Group offers robust solutions for efficient transport. A belt instead of a chain as the traction element allows higher speeds and a slimmer design while still delivering the same level of performance. These conveyors are therefore particularly suitable for modernisations.

When it comes to filling, palletising and packaging cement, BEUMER Group offers complete packaging lines from a single source - a unique selling point in this industry. The system supplier offers the BEUMER fillpac filling machine for different requirements in various versions. The unique feature of this filling technology is that it can handle a wide range of materials, from very fine to coarse structures. In addition, various palletising solutions and a high-performance packaging system with sophisticated features are available.

Against the background of the global climate debate, the use of so-called alternative fuels and raw materials (AFR) in the energy-intensive cement production is steadily increasing. BEUMER Group offers tailor-made systems for the entire material flow chain in cement plants - from receiving and unloading the delivery vehicle to storing, sampling, conveying and dosing the solid alternative fuels.

BEUMER at bauma: hall B2, booth 413

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Secure packaging
Beckum, 23. January 2019

BEUMER Group at POWTECH 2019:

BEUMER Group will exhibit its expertise as a system provider for complete high-capacity packaging lines at POWTECH 2019 in Nuremberg from April 9 – 11, hall 1, booth 627. BEUMER Group optimizes the performance of each machine, its components and the high-level controls to ensure high throughput of the lines for (petro)chemical products and building materials.

The behaviour of powders and bulk material can change entirely according to operating conditions, handling methods and the intended use, whether it is for (petro)chemical products or building materials. This impacts the flow behaviour, which has a considerable influence on how to optimally design the conveying, filling, palletising and packaging systems. BEUMER Group designs, constructs and installs systems that are tailored in detail to industry-specific requirements.

The BEUMER fillpac R filling machine fills bulk material from the building materials industry and other industrial pulverized goods into different bag sizes and types like valve bottom and flat valve bags in an efficient and gentle way and with the required throughput. The structure of the materials can be very fine to very coarse. The BEUMER bag placer and the ream magazine supply the rotary filling machine with empty bags to ensure the high throughput. The highly efficient form fill seal system BEUMER fillpac FFS is used in the chemical and petrochemical industries. It forms bags from a prefabricated tubular PE film and fills them with the product. The customers can select the optimal machine performance class from this product family depending on their requirements.

BEUMER Group offers different palletising solutions, depending on the packaged items. The BEUMER paletpac is suited best for bulk material. It is incorporated into high-performance packaging lines to process even sensitive and valuable products as well as products with special flow characteristics in a gentle and efficient manner. Depending on the product requirements, these palletisers can be equipped with a clamp-type or twin-belt turning device which turns the filled bags quickly into the required position for stacking, ensuring their dimensional stability without any deformations.

Products for the (petro)chemical industries are filled in special bags, barrels, canisters, cartons or buckets. To palletise them, BEUMER Group offers its space-saving articulated robot, the BEUMER robotpac. Depending on the packaged items, BEUMER Group equips the robot with the appropriate gripping tools which can be easily and automatically changed, if the packaged items change. The fork gripper for example was designed specifically for palletising cardboard boxes, the finger gripper for bagged goods. For maximum performance, BEUMER Group offers a double gripper for both types. They also offer parallel grippers for dimensionally stable packed items, suction grippers for items with a smooth surface and many other special grippers and combination tools.

Packaged items stacked accurately on pallets can then be transported successfully to the downstream packaging system – for example, the BEUMER stretch hood. It covers the palletised goods with a highly stretchable film. During transshipment and outside storage, the merchandise is protected reliably against environmental influences such as sunlight, dirt and humidity.

BEUMER at the POWTECH 2019, hall 1, booth 627

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BEUMER lands $33 million contract at Aruba’s Queen Beatrix International Airport
Aarhus, 08. January 2019

BEUMER Group has signed an agreement with Aruba Airport Authority N.V. for the design and installation of a $33 million, high-speed baggage transportation and sortation system at Aruba’s Queen Beatrix International Airport. The installation, which also includes BEUMER’s residential program for on-site operation and maintenance, is part of the airport’s Gateway 2030 expansion and modernisation program.

The baggage handling system (BHS) features a tote-based CrisBag® high speed baggage transportation and sortation system, with integration to a full TSA-compliant EDS screening system with in-tote screening functionality, and a Baggage Image Weight Identification System (BIWIS) to streamline the airport’s U.S. pre-clearance process.

The new system will eliminate the requirement to reclaim checked luggage and undergo a second passenger screening process which presently is in place for U.S. travellers. Additionally, the new system will allow U.S and non-U.S. bound flights to operate from a common-use check-in facility. Aruba Airport handles approximately 2.8 million passengers annually, with 67 percent coming from the United States.

The Aruba Airport project is the first airport in the Caribbean and Latin America to showcase BEUMER Group’s integrated ICS system (CrisBag) and bag storage system (CrisStore) to handle the peak flight demands of the airport, according to BEUMER Senior Vice President Barry Lagerstedt.

“The application of U.S. Customs Pre-Clearance as well as the interface with TSA-compliant protocol baggage screening is a perfect application for our integrated CrisBag baggage handling and storage solution and provides the highest reliability and security of any system available,” BEUMER Senior Vice President Barry Lagerstedt said. “Our team has worked very closely with the Aruba Airport programme team to verify system capabilities, operational benefits and future capabilities. We are proud to design a scalable and redundant tote-based system, and we look forward to a successful long-term relationship with Aruba Airport."

The final design of BEUMER’s tote-based CrisBag system will be carried out in collaboration with the airport’s main terminal designer, NACO, and program management consultant Satterfield & Pontikes to ensure that the baggage handling system and the building are properly integrated and that the new system is designed and built with the optimal efficiency.

“We are very pleased to have crossed this important milestone,” said Aruba Airport Authority N.V. CEO James Fazio. “The new baggage handling system is the centerpiece of the airport’s redevelopment project and will allow for the modernisation and streamlining of many of our passenger processes, most notably, a significantly more efficient U.S. Customs pre-clearance operation, improved baggage screening, and a more efficient use of the airport check-in hall capacity. We are very pleased to be partnering with BEUMER Group on this important system and look forward to working on transforming our airport in the upcoming years.”

Installation will begin in Q3 of 2020, with completion expected in Q2 of 2021 in coordination with the opening of the Gateway 2030 project construction phase 1.

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